La puissance du bicylindre
Moteur bicylindre en V de 1700 cm³ à 8 soupapes et simple arbre à cames en tête. La course longue délivre un couple impressionnant. La distribution est inspirée de la VN2000, mais avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) au lieu de culbuteurs (OHV). Les réactions sont plus directes, au bénéfice du comportement sur autoroute.
Electronic Throttle Valve
Ce système de commande électronique des gaz - le tout premier de Kawasaki - permet au module de gestion du moteur de réguler à la fois le volume de carburant et d’air qui alimente le moteur. Grâce à cette optimisation de l’injection et de la position des papillons, la réponse moteur est souple et naturelle. Cette régulation de l’arrivée d’air et d’essence permet en outre de contrôler précisément la vitesse du ralenti à froid.
Voyager ABS uniquement
Le nouveau dispositif de freinage coactif K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) avec ABS présente l’intérêt de doser parfaitement le freinage. En apportant au conducteur une force de freinage d’appoint, il optimise la répartition du freinage et renforce son efficacité.
BÂCHE DE LUXE POUR VOYAGER
Housse spécifique conçue exclusivement pour la VN1700 Voyager. Réalisé en polyester imperméable avec doublure douce et panneaux résistant à la chaleur. Le panneau arrière muni d'une fermeture à glissière permet une mise en place et un retrait aisés.
BARRES LATÉRALES DE SACOCHES
Des enjoliveurs en tube d'acier chromé renforcent le style custom des sacoches.
BARRES SUPÉRIEURES DE SACOCHES
Des enjoliveurs en tube d'acier chromé renforcent le style custom des sacoches.
