Un tout nouveau moteur
Refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes, 1 043 cm3 : ce moteur quatre cylindres en ligne offre une puissance plus élevée (ch NC) et un couple plus généreux que le précédent modèle de Z1000. La nouvelle cylindrée moteur a été déterminée dans le but d’être à la hauteur de la réputation du label Z1000.
Design agressif
Le nouveau Z1000 adopte un style encore plus affirmé que le modèle précédent. Du carénage de la tête de fourche fortement incliné (inclinaison rendue possible grâce à la nouvelle optique de phare affinée) jusqu’à la partie arrière de style minimaliste, l’image qui ressort du nouveau Z1000 est celle d’une masse fortement concentrée sur l’avant. Cette image est soulignée par les caches de fourche et les larges écopes qui intègrent les conduits d’admission d’air de refroidissement.
Nouveau cadre en aluminium
Ce cadre a été spécialement conçu pour le Z1000 2010. Inspiré du cadre du Ninja ZX-10R, les montants principaux du cadre passent au-dessus du moteur (sur un modèle Supersport, ils seraient plus rigides), la machine est plus étroite et donc plus facile à enserrer avec les genoux.
ANNEAUX DE PROTECTION DE CARTER
Anneaux de protection de carter dessinés exclusivement pour la Z1000.
CAPOT DE SELLE PASSAGER
Transformation purement esthétique pour renforcer l'aspect sportif de la moto. Tous coloris standard d'usine disponibles. Remplace la selle passager.
ÉCHAPPEMENT AKRAPOVIC*
Donnez à votre Z1000 une allure plus sportive avec le double système à emmancher Akrapovic extrêmement court. Le système à emmancher sportif et léger procure d'excellentes performances et constitue la première étape d'une personnalisation du système d'échappement.
*Akrapovic : Produit et développé par Akrapovic. Non badgé Kawasaki. Homologué pour un usage sur route et garanti 2 ans.
*Akrapovic : Produit et développé par Akrapovic. Non badgé Kawasaki. Homologué pour un usage sur route et garanti 2 ans.