Ninja ZX-10R
Description 
Réservoir
Les contours sculptés du réservoir font eux aussi la part belle aux courbes. Sa contenance est de 17 litres.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Le KIBS, freinage antiblocage intelligent de Kawasaki, est un système basé sur les informations reçues de multiples sources : outre les capteurs de vitesse des roues avant et arrière (classiques sur tout ABS), il surveille la pression hydraulique des étriers avant et divers paramètres fournis par l’UCE du moteur (ouverture des gaz, régime moteur, sollicitation de l’embrayage et rapport engagé). C’est le tout premier ABS pour moto de série dont l’UCE communique avec celle du moteur.
* Ce contrôle extrêmement précis de la pression du frein permet d’éviter de diminuer la puissance de freinage par suite d’une chute excessive de pression ; ainsi, le pilote conserve le feeling du levier lorsque le KIBS est opérationnel et l’action pulsée de l’ABS s’exerce en douceur
* Ce contrôle extrêmement précis de la pression du frein permet d’éviter de diminuer la puissance de freinage par suite d’une chute excessive de pression ; ainsi, le pilote conserve le feeling du levier lorsque le KIBS est opérationnel et l’action pulsée de l’ABS s’exerce en douceur
11MY_ZX-10R_powermode
Sélection du mode de puissance avec mode intermédiaire variable
Outre le mode Full, la Ninja ZX-10R dispose de deux autres modes de puissance (Middle, Low) qui permettent au conducteur d’adapter la puissance fournie à ses préférences et aux conditions de roulage.
Full: Fonctionnement du moteur à pleine puissance
Middle: Fonctionnement variable selon l’ouverture des gaz
Low: Fonctionnement limité (60 % environ de la pleine puissance)
En mode Middle, le résultat varie en fonction de la position du papillon des gaz et du régime moteur. Si les gaz sont ouverts à moins de 50 %, les performances sont globalement identiques à celles du mode Low. Au-delà de 50 %, la puissance disponible s’étale entre les courbes de puissance Low et Full.
Outre le mode Full, la Ninja ZX-10R dispose de deux autres modes de puissance (Middle, Low) qui permettent au conducteur d’adapter la puissance fournie à ses préférences et aux conditions de roulage.
Full: Fonctionnement du moteur à pleine puissance
Middle: Fonctionnement variable selon l’ouverture des gaz
Low: Fonctionnement limité (60 % environ de la pleine puissance)
En mode Middle, le résultat varie en fonction de la position du papillon des gaz et du régime moteur. Si les gaz sont ouverts à moins de 50 %, les performances sont globalement identiques à celles du mode Low. Au-delà de 50 %, la puissance disponible s’étale entre les courbes de puissance Low et Full.
Accessoires
CAPOT DE SELLE
Accentue la ligne sportive de votre moto, disponible dans la couleur de votre machine. Remplace le siège passager.
BULLE HAUTE
ECHAPPEMENT AKRAPOVIC
Système d’échappement Akrapovic Titane (Slip-on).
*Akrapovic : Produit et développé par Akrapovic. Non badgé Kawasaki. Homologué pour un usage sur route.
*Akrapovic : Produit et développé par Akrapovic. Non badgé Kawasaki. Homologué pour un usage sur route.