Les sportives de dernières générations sont équipées de corps de papillons de très gros diamètre afin de favoriser le remplissage des cylindres à haut régime et ainsi offrir une puissance moteur importante.
Cette architecture ne favorise pas le fonctionnement à faible régie qui nécessiterait un corps de papillons de diamètre nettement moins important.
L'utilisation de papillons secondaires pilotés par le calculateur permet de réduire artificiellement la section de passage des corps de papillons afin d'optimiser le remplissage des cylindres quelque soit le régime moteur.
Cela permet d'obtenir un comportement moteur à la fois souple et exploitable, quelque soit les conditions d'utilisation.
Ce dispositif équipe un grand nombre de machines de la marque Kawasaki.