De 249 cm3 vloeistofgekoelde 4-takt ééncilinder is optimaal getuned voor wedstrijdcrossers: de brede powerband kenmerkt zich door hoge prestaties in de bovenste toerenrange, tot hoog in het rode gebied. Naast de al eerder uit de cross-sport overgenomen componenten als de high-performance zuiger met ‘bridged-box’-onderzijde (geïntroduceerd op de KX250F van 2010), heeft het 2011-model nu brandstofinspuiting plus een aantal andere modificaties die zorgen voor nog meer koppel in het lage- en middentoerengebied. Dit heeft als voordeel dat met name bij het rijden over zandhopen, het landen na sprongen en uitaccelereren van scherpe bochten minder vaak hoeft te worden geschakeld, waardoor de rijder minder snel vermoeid raakt en snellere rondetijden mogelijk zijn. Andere verbeteringen zijn de grotere schakelprecisie en geringe geluidsemissie.

Het specifiek voor crossmotoren ontwikkelde injectiesysteem bevat een kleine, lichte regeleenheid en werkt zonder accu, om zoveel mogelijk gewicht te besparen. En natuurlijk is het dankzij het injectiesysteem niet langer nodig de motor specifiek voor een bepaald circuit of weertype af te stellen.