DESCRIPTION

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Launch Control Mode

Launch Control Mode

When accelerating with the system engaged, the trim is automatically optimised.  Two modes allow either single or repeated launches. 

Spacious Foot Wells

Spacious Foot Wells

The deck is flatter and 35 mm lower at the rider’s feet, offering more leg room for increased comfort.

Slim Seat

Slim Seat

Two-piece, three-person seat features a redesigned front portion that is 80 mm slimmer at the knees, greatly facilitating stand-up riding.

7” TFT Display

7” TFT Display

Large, easy-to-read 7” full-colour TFT instrumentation offers multiple display modes, jog-dial control, Bluetooth connectivity, and even infotainment features.

Easy-Access Cleats

Easy-Access Cleats

Built-in cleats provide convenient cinch points when mooring at a dock. Their clever design helps redirect water overboard.

Power Mode Selection

Power Mode Selection

Riders can select from Full, Middle and Low Power Operation, as well as Smart Learning Operation (SLO)-Mode.

Functional Storage

Functional Storage

Completely rethought storage system offers a total storage capacity of 168.5 litres.  The 124-litre sealed front compartment is complemented by the new 40-litre Easy-Access Storage (behind the handle, accessible from either the left or the right), a 1.7-litre waterproof compartment (inside the Easy-Access Storage), and 2.8-litre Easy-Access Rear Pocket (aft of the rear seat).

KSRD

KSRD

Kawasaki Smart Reverse with Deceleration electrically deploys the reverse bucket.  Activated with a thumb switch on the right handle, it enables thrust to be controlled with one hand.  When deployed, the reverse bucket contributes to deceleration.

4 cylindres marin en ligne, 4 temps

4 cylindres marin en ligne, 4 temps

Le moteur marin de l’Ultra 310X – un 4-cylindres en ligne de 1.498 cm3 à refroidissement liquide – est équipé d’un échangeur d’air et d’un compresseur de suralimentation qui porte sa puissance à 310 ch (221 kW) ce qui est très supérieur à ce que fournirait un moteur atmosphérique de même cylindrée.

Capot allégé

Capot allégé

Comme son prédécesseur, et à l’instar de nos motos sportives, la conception de la coque en V permet une inclinaison élevée. La réduction de la prise de G latéraux lors des virages serrés permet alors au pilote de mieux se concentrer sur son pilotage. Avec 22,5° d’ouverture, l'angle du V au fond de la coque est idéal et permet de prévenir les spinouts lors des virages serrés. En conséquence, les modèles de la série Ultra 310 offrent une prise en main et un maniement caractéristiques des Jet Ski Kawasaki.