Pour moi, l'été est toujours dominé par les vacances en moto. Dès que le soleil monte dans le ciel et que les jours s'allongent, ça commence à me démanger. Cette année n'a pas fait exception à la règle. En effet, c’était le moment dont je rêvais secrètement depuis longtemps. Prendre la route avec mon amie Heidi ! Elle a obtenu son permis moto, elle est enthousiaste et elle va m’accompagner pour une aventure à moto !

La question « Où aller ? » est revenue souvent au cours de nos conversations. Les possibilités sont infinies. J'avais déjà visité de nombreux endroits et j'étais impatient de partager de nouvelles expériences avec Heidi. Son aventure à moto ne faisait que commencer et il y avait encore tant de choses à découvrir ! C'est pourquoi j'ai décidé d'adopter une approche différente. « Que dirais-tu d’aller un peu partout ? J'ai vu qu'elle avait l'air surprise, mais un large sourire s'est vite dessiné sur son visage. « Partout ? Parlons-en. »

C'est ainsi que nous avons lentement transformé notre grand voyage à moto de 2024 en un plan concret : 8 pays, 21 jours, plus de 5 200 kilomètres variés, une tente et 2 Kawasaki Versys. L'aventure pouvait commencer et l'été 2024 serait inoubliable.

2. Escalade dans les Alpes

Après notre départ de Bâle, nous sommes prêts pour les choses sérieuses : les Alpes. Traverser cette chaîne de montagnes est toujours un régal pour tout motard. Après avoir obtenu mon permis de conduire en 2019, je n'ai pas tardé à me retrouver ici non plus. Ces montagnes sont devenues l'une de mes destinations préférées à explorer à moto et je crois vraiment qu'elles ont quelque chose de magique. La plupart des cols ont servis autrefois pour transporter de la nourriture et des marchandises pendant les guerres. Aujourd'hui, nous, les motards, utilisons ces routes pour nous amuser sur deux roues.

Notre étape du jour se termine à La Fouly, où nous sommes accueillis par des montagnes imposantes, des glaciers et mes parents ! Il se trouve que leur camping se trouve sur notre route. Après le dîner et une courte pause, Heidi et moi n'avons pas pu résister : nous sommes immédiatement partis en randonnée vers le glacier. C'était une montée difficile, mais les vues étaient spectaculaires. Trois heures plus tard, nous étions de retour au camping, fatigués mais satisfaits, prêts à passer une soirée tranquille et une nuit froide à 1 600 mètres d'altitude.
Tôt le lendemain, mon père était déjà prêt. Il avait apporté son équipement de moto des Pays-Bas et était impatient de partir pour une journée de balade. À la maison, je fais régulièrement de la moto avec mon père et nous avons des conversations amusantes par l'intermédiaire de l'interphone. Ce sont des moments père-fils que j'apprécie énormément.
Au programme, le fameux col du Grand-Saint-Bernard. Dès le premier virage, nous sommes dans notre élément. La montée est raide, les vues deviennent plus impressionnantes à chaque mètre et les virages en épingle à cheveux se succèdent rapidement. Au sommet du col, nous roulons soudain dans la neige, avec seulement 9 degrés au thermomètre. Le contraste avec la vallée est étrange, mais cela fait partie de l'aventure dans les Alpes.
Pendant que je me promenais avec mon père, Heidi a profité de la journée pour se détendre. Le lendemain, nous étions prêts à poursuivre notre voyage. Après avoir dit au revoir à mes parents, nous avons pris la route au petit matin. Notre objectif pour les jours suivants ? Suivre la frontière italienne vers l'est, en direction des Dolomites !
Une fois entrés en Italie, nous avons immédiatement remarqué la différence. Le paysage est devenu plus doux et plus vert, mais les routes sont restées difficiles. Nous avons suivi une route longeant le magnifique lac Majeur. La chaleur a recommencé à frapper et il y avait beaucoup de circulation lente. Il n'a donc pas fallu attendre longtemps pour que nous décidions de nous baigner dans le lac pour nous rafraîchir.

Après une pause rafraîchissante au bord de l'eau, nous nous sommes mis en route pour le col de Splügen. Nous avons traversé des villages pittoresques et emprunté des routes étroites et sinueuses. Ce col est vraiment à recommander !

Pour éviter la chaleur de la vallée, nous avons décidé de planter notre tente dans un petit camping en forêt et de faire des randonnées dans les environs. Pour nous, la randonnée est le complément parfait de la moto. Après des heures de conduite concentrée à travers les courbes et les cols, il y a quelque chose de spécial à lâcher le casque, à mettre la moto de côté et à continuer simplement à pied. On découvre l'environnement d'une manière complètement différente.
Après deux nuits froides à 1 800 mètres d'altitude, il était temps de continuer à rouler et de suivre les Alpes vers l'est. Au programme, le célèbre col du Stelvio. Avec ses 2 758 mètres, c'est le plus haut col d'Italie. Lorsque l'on parcourt le col dans son intégralité, comme nous l'avons fait, on passe pas moins de 88 virages en épingle à cheveux (en italien : tornanti).

L'ascension a tout de suite démarré sur les chapeaux de roue. Une série interminable d'épingles à cheveux s'étendait devant nous, toutes plus pointues les unes que les autres. La Versys 1000 SE s'est sentie ici dans son élément. Le coupleux quatre cylindres en ligne démarre en douceur dès les bas régimes et les suspensions électroniques font un excellent travail ! Heidi m’a suivi sur la Versys 650 et bien qu'elle ait été un peu nerveuse à l'idée des virages en épingle, elle les a abordés avec précision.

Plus nous prenions de l'altitude, plus la vue devenait spectaculaire. Les sommets escarpés, les vallées en contrebas et la route étroite qui serpentait à flanc de montagne. Nous avions l'impression de rouler dans un paysage d'un autre monde. Bien sûr, nous devions nous arrêter régulièrement pour prendre des photos.
 

4. Découvrir la Slovénie

Après l'intensité des Dolomites, la Slovénie a été une bouffée d'air frais. Des routes tranquilles, des collines verdoyantes et du camping dans de petits endroits. L'objectif était de trouver un camping dans la ville de Bovec, au milieu du parc national de Triglav. En chemin, le col de Mangart, moins connu, qui culmine à 2 072 mètres, a été le point culminant de notre journée, au sens propre comme au sens figuré.
Ce col est le plus haut de Slovénie. Lors de la montée, nous avons emprunté une route étroite et escarpée (parfois jusqu'à 23 %) avec de nombreux virages et cinq tunnels. Sur certains tronçons, il ne faut pas avoir le vertige, car on peut regarder directement dans l'abîme sans glissières de sécurité. La première partie du col s'est déroulée principalement dans des forêts, mais après quelques kilomètres, les sommets des montagnes et leurs panoramas se sont ouverts. C'était une succession de moments d'émerveillement pour nous deux et plus nous prenions de l'altitude, plus c'était beau.

Au sommet, nous avons eu droit à une vue spectaculaire et, à part le doux battement des moteurs Kawa, le silence était total. Pendant un moment, nous avons contemplé le paysage. Cela nous a laissés tous les deux silencieux. Toute l'agitation de la vallée inférieure semblait si loin.
Au col de Mangart, il est fréquent de voir beaucoup de moutons. En redescendant, nous avons dû nous arrêter brièvement pour laisser passer un troupeau. Merveilleux, ce genre de moments spontanés. Pour moi, c'est un élément indispensable de l'aventure !

Nous avons terminé la journée par une bière fraîche dans un petit camping local au milieu des prairies et des forêts. Le camping était tout nouveau et c'était la première saison qu'il était ouvert. Le propriétaire était ravi de notre arrivée et en un rien de temps, lui et ses deux fils ont apprécié nos motos.
Les fils ont ensuite donné un grand spectacle, notamment en faisant quelques tours de roue sur leurs motos tout-terrain. À la nuit tombée, le propriétaire du camping a allumé un feu de camp et nous avons passé le reste de la soirée à discuter autour du feu en sirotant une bonne bière.

6. Aventure en Bosnie-Herzégovine

À la frontière entre la Croatie et la Bosnie-Herzégovine se trouve l'un des endroits les plus étranges du voyage : la base aérienne de Zeljava, une base militaire yougoslave abandonnée qui était autrefois l'un des plus grands complexes souterrains de l'armée en Europe. J'avais lu des articles sur cet endroit et cela m'a semblé presque surréaliste lorsque nous avons traversé les pistes abandonnées et délabrées sous un soleil radieux.
Les immenses tunnels creusés dans la montagne ont attiré notre attention. Ces tunnels avaient été construits pour protéger les avions de la base contre les attaques nucléaires. Il était étrange de se trouver ici, avec nos motos, dans des endroits où des avions de chasse étaient autrefois cachés. L'écho de nos pas dans les tunnels sombres et froids ajoutait à l'atmosphère sinistre.

D'un regard curieux, j'ai scruté l'obscurité totale. Que pouvait-on voir à l'intérieur ? Et dire que derrière ce trou sombre se cachent 3,5 kilomètres de tunnels. J'ai décidé de jeter un coup d'œil avec la Versys 650, car elle est équipée de puissants phares Denali à faisceau large. Le son du twin parallèle résonnait dans les tunnels. Il faisait froid et brumeux à l'intérieur. Un contraste étrange avec les 40 degrés à l'extérieur. Après avoir parcouru un kilomètre, j'ai fait demi-tour. L'obscurité commençait à me rendre nerveux.
Après notre visite de la base aérienne, nous avons passé le contrôle frontalier. La Bosnie-Herzégovine était une expérience totalement nouvelle pour nous deux. C'est un pays qui ne figure pas sur le radar de la plupart des motards, mais c'est précisément la raison pour laquelle nous étions impatients de l'explorer. Après avoir franchi la frontière, il est vite apparu que nous nous dirigions vers un autre type d'aventure.
De nombreux villages que nous avons traversés semblaient figés dans le temps. Les maisons vides et les traces de la guerre après l’éclatement de la Yougoslavie étaient encore clairement visibles, sous la forme d'impacts de balles dans les murs. C'était un contraste étrange : la beauté du paysage bosniaque et les cicatrices visibles d'un conflit qui s'est déroulé il n'y a pas si longtemps. Cela donnait une atmosphère particulière.
Les routes de Bosnie étaient constituées d'un mélange d'asphalte et, plus tard, de gravier. Certaines parties étaient presque désertes. Nous avons roulé pendant des heures sans voir personne ni aucun véhicule. Le paysage était vraiment à couper le souffle et presque impossible à photographier : de vastes vallées à l'herbe jaune, des forêts denses et des montagnes surgissant de nulle part. C'était de la randonnée dans sa forme la plus pure.

Une longue route caillouteuse nous a conduits à travers les régions reculées de la Bosnie. Tout avait commencé par un choix simple : soit nous prenions une longue déviation sur une route mieux goudronnée, soit nous continuions sur ce chemin de terre qui s'étendait encore sur 40 kilomètres devant nous. La route était rude, chaude, pleine de pierres, de nids-de-poule et de poussière. Ce n'était certainement pas le terrain le plus facile. De plus, nous manquions d'eau.
J'étais incroyablement fier d'Heidi. C'était la première fois qu'elle s'aventurait sur des routes non goudronnées et, bien qu'il lui ait fallu un peu de temps pour s'y habituer, elle a parfaitement assimilé ce type de conduite. De temps en temps, je me retournais pour voir son regard concentré, et à chaque fois, un sourire apparaissait sur son visage. À un moment donné, nous roulions côte à côte, debout sur les repose-pieds, avec une vaste route de gravier devant nous. C'était un moment magnifique !


En chemin, nous avons rencontré quelques habitants qui vivaient dans une petite maison forestière artisanale avec lesquels nous avons pu discuter avec enthousiasme. Un garçon nous a présenté sa famille. De telles rencontres inattendues ont rendu l'expérience encore plus agréable.
Le lendemain de notre première nuit en Bosnie, sur les rives de la rivière Una, je me suis réveillé tôt et j'ai décidé de faire un peu de café. Le calme régnait, on n'entendait que le doux clapotis de l'eau. En regardant autour de moi, quelque chose de l'autre côté de la rivière a attiré mon attention. J'ai d'abord cru me tromper, puis je l'ai vu clairement : un ours brun ! Pas très loin de notre campement, il se déplaçait tranquillement en poussant de profonds grognements entre les arbres.
Mon cœur s'est mis à battre plus vite. C'était un moment excitant. Un animal sauvage que l'on ne voit normalement que dans les documentaires, maintenant juste devant moi dans la vie réelle. Heureusement, l'ours n'a pas semblé remarquer notre petite tente. Il n'a pas traversé la rivière, mais cela m'a fait réaliser que nous campions dans la nature sauvage de Bosnie et que nous avions un ours comme voisin.
Après quelques jours d'aventure, nous avons quitté la Bosnie avec des sentiments mitigés. C'est un pays d'une beauté et d'une hospitalité incroyables, mais aussi avec un passé qui pèse encore lourdement sur l'environnement. Nous avions l'impression de n'avoir fait qu'entrevoir ce que ce pays a à offrir, et nous sommes certains de vouloir y revenir un jour pour l'explorer davantage.

8. Repos dans le Tyrol

Après nos journées inoubliables le long de la côte croate et la demande en mariage à Senj, nous sentions que notre voyage touchait lentement à sa fin. Pourtant, il nous restait encore quelques jours à passer dans le magnifique Tyrol, et nous voulions en faire bon usage. L'intensité des semaines précédentes commençait à se faire sentir. Il était temps de se détendre un peu plus.
Le Tyrol nous a accueillis avec ses villages tranquilles, ses alpages vallonnés et ses vues pittoresques. Le contraste avec les routes accidentées et les cols que nous avions empruntés auparavant n'aurait pu être plus grand. Nous avons trouvé un camping agréable et tranquille au pied des montagnes, près d'un petit lac. L'air était clair et frais. Nous avons garé nos motos, planté la tente et nous avons tout de suite su que c'était l'endroit idéal pour passer les derniers jours de notre voyage.
Nous avons passé la plupart de nos journées au Tyrol à un rythme tranquille. Pendant la journée, nous avons fait de courtes promenades dans la région, des randonnées ou des baignades dans le lac de montagne situé à côté du camping. Le soir, nous avons dégusté des repas simples au camping et joué aux cartes alors que le soleil disparaissait lentement derrière les montagnes. L'air frais de la montagne et le murmure d'un ruisseau tout proche créaient une atmosphère relaxante.

Le dernier moment fort a été la traversée du Grossglockner Hochalpenstrasse. Je connais très bien ce col et l'ai emprunté à plusieurs reprises, la première fois alors que j'avais 16 ans et que j'étais sur un scooter de 50 cm3. Pourtant, c'est toujours d'une beauté à couper le souffle que l'on emprunte ce col. Bien sûr, avec une visite au glacier de Pasterze. Nous avons parcouru le reste du col, nous arrêtant comme de vrais touristes pour prendre un café sur le sommet de l'Edelweisspitze. Puis nous sommes redescendus, avons fait un autre plongeon dans le lac de montagne et avons tranquillement préparé quelques affaires. Nous étions prêts à rentrer à la maison.
Le dernier jour, nous avons parcouru des kilomètres sur l'autoroute allemande pour retourner aux Pays-Bas. Malheureusement, le trajet ne s'est pas déroulé sans encombre et nous avons eu beaucoup d'embouteillages sur la route. Il était déjà tard lorsque nous sommes arrivés à la maison après avoir parcouru 900 km en une journée, Heidi et moi étions tous les deux fatigués. J’ai calé avant de pouvoir couper le contact de la Versys 1000. C'est ainsi que notre voyage s'est terminé.