Aan de voorzijde bevindt zich een ø37 mm Upside Down SFF-BP voorvork, aan de achterzijde is er een schokdemper met horizontale back-link met een progressief veerkarakter. Dit draagt bij aan de sportieve handling van de Ninja ZX-4R. De Ninja ZX-4RR-voorvork is voorzien van een instelbare veervoorspanning voor meer instelmogelijkheden.

Key chassis dimensions (centre of gravity position, swingarm pivot position, engine axis positions, caster
angle, etc) were inspired by Kawasaki’s World Superbike Ninja ZX-10RR racer, bringing WorldSBK chassis design thinking to the 400cc class.

Het design van de ZX-4R is onmiskenbaar Ninja. De grote Ram-Air inlaat aan de voorzijde, agressieve dubbele LED-koplampen en Kawasaki Racing kleuren maken hem direct herkenbaar als lid van de sportieve Kawasaki familie.

Four integrated riding modes (Sport, Road, Rain or Rider (manual)) make it simple to select a level of traction control and power mode to suit the current riding conditions.

With a redline beyond 15,000 rpm indicating its screaming potential, this engine features racing-inspired technology also found on the Ninja ZX-10R. The high revs deliver a distinctive, exhilarating engine sound characteristic of a high-performance Kawasaki In-Line Four.

Als aanvulling op de centraal geplaatste Ram Air-luchtinlaat voert het Ram Air-kanaal aan de zijkant extra lucht naar de luchtfilterkast en draagt het bij aan geweldige prestaties. Het agressieve uiterlijk en inlaatgeluid dragen bij aan de kenmerkende gillende Vier-in-Lijn ervaring en maken de motor visueel herkenbaar als een van Kawasaki's Ninja ZX-modellen.

Kawasaki takes 400cc engine performance to a new level, achieving an unprecedented 57 kW (77 PS) of power. The howl of the engine as it revs beyond 15,000 min-1 adds to rider exhilaration. A quick-revving nature and direct throttle response are complemented by a flexible character that offers strong low to mid-range torque for city riding, as well as screaming high-rpm power ideal for sport or track riding.

De voorremmen bestaan uit semi-zwevende dubbele remschijven van φ290 mm met radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen. Het rempakket zorgt voor veel remkracht en een uitstekend remgevoel en respons.

The 4.3” all-digital TFT colour instrumentation with selectable display modes (Normal, Circuit) clearly displays the most pertinent information, whether on the street or on the track. Circuit Mode shows the gear position, lap times, and rpm above 10,000 more prominently.

Naturally aggressive riding position (more forwardleaning than the Ninja 400’s, but still slightly relaxed) lets riders take advantage of the Ninja ZX-4R’s nimble handling. The fuel tank feels slim, promoting good contact with the bike, while the shape of the firm seat cushion facilitates rider weight shift during sport riding, and is comfortable for longer rides.

Bluetooth technology built into the instrument panel allows connection to smartphones via the “RIDEOLOGY THE APP” smartphone application, enabling riders to access instrument functions for an enhanced motorcycling experience.

De Ninja ZX-4R is uitgerust met een compleet nieuw ontwikkelde 399cc viercilinder met een vermogen van 77pk (80pk met Ram-Air). Op dit moment is de Ninja ZX-4R het enige supersportmodel in de 400cc-klasse met een viercilindermotor. De ultra hoogtoerige motor, met een toerenbereik van meer dan 15.000 tpm, produceert een uitlaatgeluid zoals alleen een high-performance viercilinder van Kawasaki dat kan. Onder andere een zeer lichte gesmede nokkenas en gegoten aluminium zuigers maken dit hoge toerental mogelijk terwijl een lichtgewicht vliegwiel zorgt voor een gretige motorrespons.
 

Van de koplampen tot het achterlicht, alle verlichting op de Ninja ZX-4R is LED.

Dit trellis-frame van staal, dat is ontworpen met behulp van Kawasaki's geavanceerde dynamische stijfheidsanalyse, biedt de perfecte balans tussen sterkte en chassisflex voor het wendbare, supersportieve rijgedrag van de Ninja ZX-4RR.