Les roues traditionnelles à rayons sont équipées d’un frein à disque aux performances tout à fait modernes.
On trouve beaucoup de customs aux lignes prétentieuses mais plus timides au moment de passer à l’action. La VN900 Classic ne fait pas dans le compromis.
En dépit du respect du niveau sonore et des taux d’émission des gaz, les ingénieurs de Kawasaki ont cependant conçu un superbe échappement taillé en biseau.
La fourche carrossée et la roue avant à rayons soutiennent les lignes classiques de la VN900 Classic.
Les graphismes spécifiques sur les ailes et le réservoir donnent à l'édition spéciale une allure distinguée.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
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