La silhouette svelte, l’habillage ajusté et le grand guidon plat dessinent un triangle qui facilite la tenue de la machine. 

Sur le ventilateur du radiateur, un cache canalise la chaleur vers le bas en l’éloignant ainsi du conducteur, par souci de confort.

La fourche télescopique à tubes de 37 mm conditionne la légèreté du train avant, sa vivacité et sa stabilité. 

Inventée par Kawasaki, la suspension arrière Uni-Trak à biellette absorbe les irrégularités et stabilise la tenue de route, à des vitesses et sur des revêtements très divers.

Le tableau de bord à affichage entièrement digital confirme la modernité et la sportivité du cockpit. 

Avec ses 148 kg, la Z250SL pèse près de 20 kg de moins que la Z250, et un facteur important d’agilité. 

À l’avant comme à l’arrière, les freins à disque en pétales fournissent un freinage puissant et parfaitement dosable, tout en ajoutant une note sport. 

Comme chez les autres roadsters de la série Z, le style agressif de la Z250SL traduit clairement son potentiel sportif. Au dynamisme de sa silhouette de guêpe répond l’extrême légèreté visuelle due à l’habillage ajusté et à au cadre treillis original.

Tout en autorisant une silhouette menue, le cadre treillis favorise l’agilité de la machine. 

Sportif et prompt à monter dans les tours sous des dimensions étroites, compactes et légères, le monocylindre se montre souple et réactif à bas et moyen régimes tout en poussant fort à haut régime.

Les jantes sport à 10 branches sont chaussées de pneus étroits qui avantagent l’agilité de la machine. 

Des injecteurs à atomisation fine assurent une alimentation idéale à tous les régimes moteur.