DESCRIPTION

DESCRIPTION

Moteur 4-temps, 4-cylindres en ligne de 806 cm³ à refroidissement liquide et couple élevé des bas aux mi-régimes

Moteur 4-temps, 4-cylindres en ligne de 806 cm³ à refroidissement liquide et couple élevé des bas aux mi-régimes

L’augmentation de cylindrée obtenue par un diamètre d’alésage supérieur améliore les performances à tous les régimes. Grâce au couple plus élevé à bas et moyen régime, la machine est plus exploitable au quotidien. L’injection gérée par une UCE de haute capacité, la pulvérisation ultra-fine et les corps d’injection plus gros munis de papillons secondaires sont autant de facteurs de souplesse du moteur.

Carénage inférieur stylisé

Carénage inférieur stylisé

De série sur les versions ZR800A/B, le carénage inférieur accentue le look combatif de la Z800 et, avec les écopes du moteur, participe à son design agressif, quasi organique (en option). Couleur du modèle Z800

Instrumentation entièrement digitale

Instrumentation entièrement digitale

Le bloc d’instruments réparti en trois écrans à cristaux liquides comprend un compte-tours à échelle de graduation, une jauge à essence, un affichage de l’autonomie restante et un témoin de conduite économique.

Position de conduite naturelle

Position de conduite naturelle

La position de conduite est étudiée pour permettre au conducteur de faire corps avec la machine, ce qui favorise une parfaite maîtrise. La selle redessinée améliore à la fois le confort du pilote et celui du passager. Couleur du modèle Z800

Feu arrière à diodes

Feu arrière à diodes

Le motif en « Z » du nouveau feu complète élégamment la ligne très épurée de l’arrière.

Freinage ABS en option

Freinage ABS en option

Les modèles avec ABS sont équipés d’un bloc ABS Nissin spécial moto, compact et léger. Installé sous la selle du conducteur, il permet d’augmenter l’espace de rangement sous la selle passager.

Tête de fourche agressive

Tête de fourche agressive

La tête de fourche compacte est taillée de multiples facettes qui accentuent l’air menaçant de la Z800 – une férocité caractéristique de son nouveau design. Couleur du modèle Z800

Excellent retour d’informations de la partie-cycle

Excellent retour d’informations de la partie-cycle

Si elle reste très sportive, la Z800 se montre d’un tempérament docile – ce qui en fait une monture conciliante, même pour les néophytes. Sa tenue de route encore plus performante et sa meilleure motricité sur tous types de revêtement routier profitent autant au pilotage sportif qu’à la conduite tranquille.

Fourche inversée 41 mm

Fourche inversée 41 mm

Les réglages de la fourche inversée, à tubes de 41 mm, ont été adaptés au gain de cylindrée et à la nouvelle rigidité du cadre. Cette fourche est réglable en détente et en précharge. Couleur du modèle Z800

Freins

Freins

Désormais plus grands (310 mm au lieu de 300 mm), les disques en pétales pincés par des plaquettes en métal fritté renforcent le pouvoir de freinage. Deux étriers à quatre pistons opposés facilitent le dosage du freinage. Couleur du modèle Z800

TECHNOLOGIE

Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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