Systeem afkomstig van Kawasaki's fabrieksracers zorgt voor beslissende meters voorsprong bij een start op een ondergrond met weinig grip.

Veel componenten overgenomen uit de racerij, zoals de zuiger met 'bridged-box'-onderzijde (unieke Kawasaki-technologie, geïntroduceerd op de 2010-versie van de KX450F).  Hogere compressie en efficiëntere verbranding dankzij nieuwe zuigerbodem, wat resulteert in meer trekkracht en sneller op toeren komen van de motor.

De drie voorgeprogrammeerde mappings zijn: Standard, Hard en Soft, voor respectievelijk normale, zware en lichte omstandigheden. Met de meegeleverde stekkers kunnen rijders eenvoudig één van de drie mappings kiezen al naar gelang de rij-omstandigheden. Door het aansluiten van één van de 4-polige stekkers, wordt de bijbehorende ECU-mapping geactiveerd. Alle drie de ECU-mappings kunnen worden geherprogrammeerd met behulp van de optionele KX FI kalibratie-kit.

Met ultraharde titaniumcoating tegen wrijvingsslijtage.  De zelfsmerende alumite-coating vormt een hard, wrijvingsarm laagje op de buitenbuizen. Dit beschermt het aluminium oppervlak en zorgt door de geringere wrijving voor een soepelere veerwerking.

Het frame en minimalistische bodywork van de KX450F zijn ontworpen om de rijder een compactere rijpositie en verbeterde ergonomie te kunnen bieden.  In combinatie met de verstelbare stuurhelften en voetsteunen zorgt dit voor een natuurlijke rijpositie die de rijder in staat stelt nog op te voeren.  

De kroonplaat heeft twee sets stuurhelftsleuven en de stuurhelften zijn omkeerbaar, waardoor de rijder de keuze heeft uit vier standen voor het stuur: 25 mm naar voren, 15 mm naar voren, standaard en 10 mm naar achteren.

De KX FI kalibratie-kit is hetzelfde als de kit die wordt gebruikt door Kawasaki’s fabrieksteams in Europa en de VS. Met deze kit kunnen ervaren crossers het motormanagement zelf al naar gelang hun voorkeur aanpassen (door herschrijven van de mappings). Ook kunnen ze ritgegevens opslaan en deze gegevens later analyseren om de afstelling van het injectiesysteem verder te fijntunen.

De SFF-Air TAC (Triple Air Chamber) voorvork in fabrieksteamstijl bestaat uit een schokdemperunit in de linkervorkpoot en een luchtveringunit met drie luchtkamers in de rechtervorkpoot.  De belangrijkste voordelen zijn een laag gewicht, geringe interne wrijving en eenvoudige en nauwkeurige afstelling over een breed instelbereik.

Met behulp van de verstelbare beugels kunnen de voetbeugels 5 mm lager worden gezet. In de lagere stand ligt het zwaartepunt zowel feitelijk als ook gevoelsmatig lager, waardoor de motorfiets meer stabiliteit en zekerheid biedt.

De vloeistofgekoelde 449 cm3 viertakt ééncilinder levert een brute hoeveelheid vermogen van het lage tot het hoge toerengebied.  De brede powerband en directe gasrespons zorgen altijd voor een overvloed aan koppel, zodat in wedstrijden ook bij lage toerentallen het gas vol open kan.  Fabrieksteamtuning en direct uit de cross-sport overgenomen componenten als de high-performance 'bridged-box'-zuiger (een wereldprimeur in de crosswereld op de KX450F van 2010) garanderen kant-en-klare topprestaties.  Voor 2015 zijn de zuigerbodem en ECU-mappings herzien om de KX450F meer trekkracht te geven en om ervoor te zorgen dat hij nog sneller in de toeren klimt.

De nieuwe, in fabrieksteamstijl vormgegeven wave-remschijven voor en achter versterken de sportieve uitstraling van de nieuwe KX450F en staan garant voor superieure remprestaties en controle. De extragrote 270mm-schijf op het voorwiel zorgt voor een nog verdere verbetering van de controle.

Doordat de bevestigingspunten onder de swingarm liggen, kan het veersysteem nauwkeuriger worden afgesteld.

De KX450F heeft een slank, lichtgewicht, aluminium perimeterframe samengesteld uit gesmede, geperste en gegoten delen. De chassisbalans en -instellingen zijn afgestemd op ervaren wedstrijdrijders. 

In aanvulling op de fabrieksteamgraphics maken de zwarte alumite velgen, zwarte vorkkappen en nieuwe groene koplampbehuizing de KX450F direct als Kawasaki herkenbaar.  Andere elementen die zijn hoge prestatieniveau en merkidentiteit benadrukken zijn de groene alumite coating op de verstelringen van de vering, de groene olievuldop en de groene doppen van het dynamodeksel.