De la double optique de phares restylée au nouveau feu arrière, en passant par les clignotants compacts et la plaque minéralogique, l’intégralité de l’éclairage est à LED.

Pour le confort des longs trajets à vitesse soutenue, la hauteur de la bulle est ajustable depuis la selle, en fonction des préférences du pilote.

Le système de montage facile des valises latérales permet de fixer et de retirer les sacoches très simplement, ce qui contribue à accroître le confort et la praticité.

Chacune des nouvelles optiques à LED est équipée de feux de route, de croisement et de position.

Les papillons électroniques permettent à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les papillons) délivré au moteur. La position idéale de l'injection de carburant et du papillon des gaz permet d'obtenir une réponse naturelle et en douceur du moteur, ainsi qu'un rendement idéal.

L'instrumentation au design avancé et high-tech donne au cockpit de la Versys 1000 un aspect très haut de gamme. Le tachymètre de style analogique est complété par un écran LCD entièrement numérique.

Conveniently located in the cockpit, a DC socket, previously an accessory, is now standard equipment. The socket is complemented by prepared pre-wiring. A total of 40 W of power is available.

Le système de gestion des freins de haute précision de Kawasaki est un équipement de série sur la Versys 1000. Il s'agit du même système de base utilisé sur les Ninja H2 et Ninja ZX-10R, avec une programmation et des réglages révisés pour s'adapter aux paramètres de performance sur route et à la suspension à long terme de la Versys 1000.

Réglé pour un usage polyvalent, le quatre cylindres en ligne de 1 043 cm3 assure une réponse instantanée à l’accélération, un couple élevé à tous les régimes (en particulier à bas et moyens régimes) et une belle sonorité à l’admission. L’adoption d’un contrôle électronique d'accélérateur a permis d’ajouter un régulateur de vitesse électronique.

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

Kawasaki’s cruise control system allows a desired speed to be maintained with the simple press of a button. Once activated, the rider does not have to constantly apply the throttle. This reduces stress on the right hand when traveling long distances, enabling relaxed cruising and contributing to a high level of riding comfort.