Participant au superbe look de la Ninja 400, les phares avant à LED (chacun doté de feux de croisement et de feux de route) sont fins et offrent une augmentation significative de luminosité. Un feu de position à LED permet aussi une meilleure visibilité. 

Avec 399 cm3, la nouvelle motorisation délivre une bien meilleure puissance comparé à sa prédécesseur tout en respectant la limite de 35kW du permis A2. Le nouveau système d’admission à la verticale est la source de performance accrue, avec une plus grande boite à air qui permet une nette amélioration de la prise d’air. La performance accrue est couplée par un caractère convivial du moteur, avec une réponse douce et un couple abondant à bas régime qui facilitent le contrôle des gaz pour les motards débutants et expérimentés. 

La Ninja 400 est équipée du même tableau de bord que la Ninja 650, pour un cockpit élégant et épuré. L’instrumentation est sophistiquée avec un compte tour analogique doté de voyants lumineux sur le côté gauche, d’un indicateur de rapport engagé et un écran LCD multifonctions sur le côté droit.

Mesurant 310 mm (même taille que les disques utilisés sur la ZZR 1400), le disque avant semi-flottant de la Ninja 400 offre une puissance de freinage efficace. La rigidité du maître-cylindre avant offre une meilleure progressivité, pour toujours plus de contrôle, tandis que les dimensions et les matériaux sélectionnés du flexible de frein contribuent au meilleur contact des freins. La Ninja 400 possède le dernier système ABS Nissin, le plus léger et compact disponible.

La position de pilotage est adaptée pour toutes les tailles et à de nombreuses situations de conduite. La position élevée du guidon et les repose-pieds légèrement avancés permettent au pilote d’avoir un bon contrôle tout en ayant une position confortable.

Alors que la hauteur de selle est de 786 mm, la conception fine de la selle et la conception arrière du moteur permettent de poser les pieds au sol très facilement.

Leur design renversant a toujours été la force des Ninja, peu importe la catégorie. La nouvelle Ninja 400 est dotée d’un design futuriste. Le gros volume du carénage attire l’attention et donne l’impression d’une moto de cylindrée supérieure. Le  design est superbe et la finition est digne d’une moto premium. 

La Ninja 400 possède un cadre en treillis similaire à celui de la Ninja H2. Des études réalisées par Kawasaki sur la rigidité dynamique ont été réalisées pour optimiser la rigidité et assurer un poids léger. Le moteur est monté sur une base rigide et est utilisé comme élément rigidificateur.  La nouvelle conception du cadre contribue de manière significative à la faible masse de la moto.