En mode EV, la Ninja 7 est "zéro émission". Ce mode peut également s'avérer utile dans certaines situations où un véhicule silencieux est souhaitable, comme dans les zones résidentielles, les centres urbains très fréquentés ou les parkings.

Les trois modes de conduite proposés (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID et EV à faible vitesse sur de courtes distances) offrent la polyvalence nécessaire pour s'adapter à une grande variété de conditions de roulage.

Une attention particulière a été portée à l'interface pilote, de la position de conduite sportive et décontractée à l'écran TFT couleur avec connectivité smartphone, en passant par la disposition intuitive des commandes au guidon.

En mode ECO-HYBRID, le moteur thermique se coupe lorsque la moto est à l'arrêt, de façon à économiser le carburant.

Lors de la conception du châssis, tous les composants de l'ensemble motopropulseur hybride (moteur thermique, moteur électrique, batterie, ISG) ont été soigneusement disposés dans un cadre léger de type treillis pour garantir la maniabilité et l'agilité qui font la réputation des motos sportives Kawasaki.

En matière de style, la Ninja 7 Hybrid se distingue par des éléments HEV uniques tels que des coloris spécifiques et une section de carénage "transparente" qui permet de voir la batterie. Les éléments fonctionnels, tels que les ouïes de refroidissement de la batterie, sont parfaitement intégrés au design épuré de la Ninja 7 Hybrid.

L'écran couleur TFT 4,3'' entièrement numérique donne au tableau de bord un aspect high-tech parfaitement en phase avec le concept de cette Game Changer.

Du phare avant au feu arrière, la Ninja 7 Hybrid est équipée d'un éclairage à LED qui souligne son style contemporain.

La boîte de vitesses à 6 rapports à commande électronique, unique en son genre, utilise une logique de calcul spécialement développée pour passer les vitesses et actionner l'embrayage en douceur. Comme le moteur contrôle lui-même les vitesses et l'embrayage hydraulique, le pilote peut se concentrer pleinement sur la conduite.

Avec son moteur électrique compact monté derrière le tout nouveau bicylindre parallèle de 451 cc, cet ensemble motopropulseur hybride est le premier de son genre à équiper une moto. Le moteur à essence et le moteur électrique se complètent pour offrir un caractère unique avec beaucoup de couple à bas et moyen régimes. Le couple maximal est disponible dès 2.800 tr/min.

Lorsque la Ninja 7 Hybrid s'arrête, la transmission rétrograde automatiquement en première vitesse pour faciliter le redémarrage.    

Particulièrement pratique à l'usage, ce mode permet de manœuvrer facilement la moto à l'arrêt. Lorsqu'il est activé, il suffit d'actionner l'accélérateur pour faire avancer la moto au pas d'homme. Si l'on ferme l'accélérateur au-delà du "point zéro", la moto recule. Simple et efficace!

Grâce au moteur électrique qui augmente la puissance totale, la Ninja 7 Hybrid est capable, avec l'e-boost activé, d'égaler voire même surpasser les accélérations d'une 1000 cc sportive conventionnelle.