Le changement le plus évident concerne le nouveau design. Le tout nouveau carénage supérieur exprime l'ADN tranchant de la Ninja. Ainsi, les nouveaux phares à LED et la prise d'air Ram-Air peinte attirent immédiatement l'attention. Le design 3D "en couches" du carénage comporte des ouvertures qui génèrent plus de force d'appui et éloignent le vent du pilote. Le spoiler se voit incliné vers le bas pour créer, lui aussi, davantage d'appui dans les virages.

La nouvelle instrumentation couleur TFT entièrement numérique de 4,3 pouces confère au poste de pilotage une allure high-tech et haut de gamme. Outre la connectivité avec les smartphones, le nouveau compteur offre également un certain nombre de fonctions qui n'étaient pas disponibles sur le modèle précédent.

Traction control, supersport-grade brake management, selectable power modes and quick shifter are now complemented by fullcolour TFT instrumentation with a number of new features including smartphone connectivity and integrated Riding Modes.

Le cœur de la nouvelle Ninja ZX-6R reste son célèbre quatre cylindres en ligne. Fort de ses 636 cc, il offre 37 cc supplémentaires par rapport aux supersportives traditionnelles de 600 cc. Un gage de bénéficier d'une puissance plus importante mais aussi d'un meilleur caractère moteur pour les utilisations routières. Sur le modèle 2024, ce bloc a été entièrement revu. Il bénéficie d'un nouveau profil d'arbre à cames, de nouveaux entonnoirs d'admission et d'un collecteur amélioré. Ces innovations permettent d'augmenter le couple à bas et moyen régimes et de réduire les émissions.

Des étriers radiaux monoblocs, de grands disques de frein de 310 mm de diamètre et un maître-cylindre radial à l'avant assurent un freinage puissant avec une excellente sensation au niveau du levier de frein. Un frein à disque de 220 mm de diamètre et un étrier léger entrent en action sur la roue arrière. La suspension se voit assurée, à l'avant, par une fourche SHOWA SFF-BP de 41 mm entièrement réglable et, à l'arrière, par un amortisseur entièrement réglable.

La bulle courte contribue à l'image de supersportive de la Ninja ZX-6R.  Des ailerons intégrés dans la tête de fourche génèrent une force d'appui qui aide à maintenir la roue avant au sol lors de fortes accélérations.

Parmi les autres nouveauté pour 2024, signalons l'ajout de modes de conduite intégrés. Les quatre modes disponibles (Sport, Road, Rain et le mode Rider réglable) permettent au pilote de choisir facilement le réglage qui convient aux conditions de roulage.

With race-based engine and chassis performance optimised for the street, the Ninja ZX-6R offers riding exhilaration in a wide range of riding situations. While its roots give it a high potential for track-riding fun, its street-riding focus makes it the 600ccclass supersport of choice for a day of riding in the canyons or over mountain passes.

Les nouveaux capots avant et latéraux de la tête à la queue. Les nouveaux feux et une tête de fourche sophistiquée donnent à la Ninja ZX-6R son nouveau "visage" encore plus agressif que le modèle précédent. L'éclairgae entièrement LED complète un tableau déjà flatteur.

All-new styling is inspired by the Ninja ZX-10R while embodying the ideal supersport image. New front and side cowls create a design that flows smoothly from head to tail. Compact new headlights and an intricately layered front cowl give the Ninja ZX-6R its new “face,” while blacked out engine covers and silencer add to the supersport image and LED turn signals complete an all-LED lighting package.