De meest in het oog springende verandering van de nieuwe Ninja ZX-10R is het volledig nieuwe aeropakket, dat tot 25% meer downforce genereert dan voorheen. De grotere, uitwendige winglets, en de nieuwe kinspoilers zorgen voor meer stabiliteit, grip en snellere rondetijden. Kawasaki-ingenieurs besteedden in het bijzonder aandacht aan de balans tussen lift en luchtweerstand: het resultaat is een design dat niet alleen functioneel is, maar ook visueel impact heeft. De aerodynamische winst werd behaald met slechts een minimale stijging van de luchtweerstand (+0,3%), waardoor de ZX-10R stabieler is dan ooit zonder in te leveren op snelheid. Het front design van de ZX-10R is volledig nieuw. Compacte hybride LED-projectorkoplampen flankeren een nieuwe centraal geplaatste Ram Air-intake, een functioneel designelement kenmerkend voor moderne Ninja’s.
De 998cc vier-in-lijn motor voldoet nu aan de Euro5+ norm met behoud van het krachtige motorkarakter en vermogensafgite van zijn voorganger. Een extra O2-sensor en een compactere katalysator zorgen voor een schonere verbranding, zonder invloed op de prestaties of gasrespons. De motor reageert levendig, met een verfijnde balans tussen explosieve kracht en maximale controle – kenmerkend voor Kawasaki’s racetechnologie. Om het maximale uit de Ninja ZX-10R te halen is er een waar arsenaal aan moderne rijhulpsystemen beschikbaar waaronder; Up/Down Quick Shifter, Traction Control, Launch Control, Bochten ABS, instelbare Engine Brake Control, Kawasaki’s unieke Cornering Management Functie en vier rijmodi (Sport, Road, Rain en de - naar eigen wens te configureren - Rider mode). Voor meer comfort op straat maakt ook Cruise Control onderdeel van de standaarduitrusting.
Het scharnierpunt van de swingarm is 2 mm hoger geplaatst, wat zorgt voor meer tractie en stabiliteit bij acceleratie. De doorsteek van de voorvork is verminderd van 3 mm naar 1 mm en het nieuwe linksysteem van de achtervering werkt samen met een zachtere veerconstante voor betere tractie bij het accelereren vanuit de apex. De Balance Free Front Fork (BFF) en Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC) schokdemper, ontwikkeld in samenwerking met Kawasaki’s WorldSBK-team, zijn opnieuw afgesteld op de gewijzigde aerodynamica en betere gewichtsverplaatsing tussen de voor- en achterzijde. Een nieuwe mechanische Öhlins-stuurdemper met twin-tube ontwerp biedt extra stabiliteit. Hoogwaardige Brembo M50 monobloc remklauwen bijten zich vast in ø330 mm remschijven en zorgen samen met de radiale hoofdrempomp voor uitstekende remkracht en gevoel. De Ninja ZX-10R is standaard uitgerust met de nieuwe Bridgestone Battlax RS12-banden, die extra grip en gevoel bieden tijdens sportief rijden op straat en circuit.
Het 5” TFT-kleurendisplay is volledig nieuw en combineert een hightech uitstraling met moderne functionaliteit. Nieuwe features zijn onder andere spraakbediening en Turn-by-Turn navigatie. Rijders kunnen hun smartphone draadloos koppelen via de Rideology App om instellingen, ritgegevens en navigatie direct via het scherm te bekijken of te wijzigen. Het display biedt keuze tussen twee lay-outs: een analoge look voor op straat en een racemodus met laptimer en instelbare schakelindicator.
Voor rijders opzoek naar de ultieme Ninja superbike is er de ZX-10RR. Deze straatlegale race replica is uitgerust met lichtgewicht Pankl zuigers en titanium drijfstangen voor ongekende prestaties. Een speciale titanium coating op de vorkpoten verbetert de dempingseigenschappen en vermindert wrijving – precies wat je verwacht van een machine met race DNA. Verder zijn Pirelli Supercorsa V3 banden, staal omvlochten remleidingen en een buddyseat cover onderdeel van de RR-uitrusting.
De 2026 Ninja ZX-10R en Ninja ZX-10RR zijn medio april beschikbaar bij de officiële Kawasaki dealers in de volgende nieuwe kleuren:
Ninja ZX-10R - Lime Green/Blue
- Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black/Lime Green
Ninja ZX-10RRPrijzen worden later bekend gemaakt.
De nieuwe Kawasaki Ninja ZX-10R – Push The Limit