De slanke LED-koplampen, elk met dim- en grootlicht en dagrijverlichting, dragen niet alleen bij aan het scherpere uiterlijk van de Ninja 400, maar zijn ook goed zichtbaar en bieden een aanzienlijk hogere lichtsterkte.

De Ninja 400 is uitgerust met de krachtige 399cc Parallel-Twin. Het 45pk sterke motorblok staat garant voor een koppelrijk karakter, laag verbruik en is nu ook Euro5 goedgekeurd zonder verlies van vermogen. Een Assist & Slipperclutch zorgt voor een lichte bediening van de koppeling en maakt van een blokkerend achterwiel bij vroeg terugschakelen verleden tijd.

Achter de topkuip huist een analoge toerenteller met daarnaast een multifunctioneel display welke overzichtelijk het toerental, snelheid, huidige versnelling, brandstofniveau, kilometerstand, tripmeters, koelvloeistoftemperatuur, ECO-indicator en klok weergeeft. 

Met een afmeting van ø310 mm (dezelfde grootte als die van de Z1000), biedt de half-zwevende remschijf van de Z400 een stevige stopkracht. Een robuuste nieuwe hoofdremcilinder voor de voorrem helpt een ineffectieve slag te elimineren, wat bijdraagt aan de beheersbaarheid. Zorgvuldig geselecteerde afmetingen en materialen van de remslang dragen bij aan een beter gevoel in de rem. Alle modellen zijn uitgerust met ABS en beschikken over de nieuwste ABS-unit van Nissin, de meest compacte en lichtgewicht die verkrijgbaar is.

De ontspannen zitpositie is geschikt voor een breed scala aan rijders. Door de toevoeging van verhoogde clip-ons is de Ninja een echte sportieveling zonder oncomfortabel te zijn.

De zithoogte is 785 mm, maar door het slanke ontwerp van zowel het zadel als de achterkant van de motor kunnen rijders met hun voeten ongehinderd bij de grond komen.

Ninja-modellen, ongeacht hun cilinderinhoud, hebben altijd al een opvallend uiterlijk gehad. De Ninja 400 heeft een futuristische nieuwe Ninja-styling. Door de kuipen oogt de motor sportief en biedt hij goede windbescherming. Deze volwassen indruk wordt versterkt door het hoogwaardige design en de uitstekende afwerking.

De basis van het chassis is een uiterst licht Trellis buizenframe met het motorblok als dragend deel. Door gebruik te maken van geavanceerde analysetechniek is de stijfheid van het frame optimaal. Een korte wielbasis in combinatie met een lange achterbrug en steile balhoofdhoek resulteren in de scherpe handling waar de Kawasaki 400’s bekend om staan. De ø41 mm telescopische voorvork benadrukt eens temeer de volwassenheid terwijl het rijklaargewicht maar 168kg bedraagt.