MULE PRO-MX

Net als op de grotere modelle uit de MULE PRO-serie zijn alle bedieningselementen binnen handbereik op het dashboard. Het digitale instrumentenpaneel geeft in één oogopslag overzichtelijk alle informatie weer. De middenconsole is voorbereid voor een extra audiosysteem.

De MULE PRO-MX is uitgerust met 25" banden op 12" velgen. De grote 25" radiaalbanden bieden een veel off-road tractie en zorgen voor een ruime bodemvrijheid.

Kawasaki's hoogwaardige elektrische stuurbekrachtiging (EPS) werkt het best wanneer u dat het meest nodig hebt: bij extreem lage snelheid en wanneer u stilstaat. Wanneer u het stuur draait, wordt er een signaal naar de EPS-regeleenheid gestuurd, waardoor de stuurbekrachtiging in werking treedt. De ECU bepaalt aan de hand van de gegevens van een snelheidssensor en een koppelsensor hoeveel stuurbekrachtiging de elektromotor van het systeem moet geven. Bij lage snelheid of in stilstand is de ondersteuning het grootst; de ondersteuning neemt af naarmate de voertuigsnelheid toeneemt, waardoor de besturing preciezer wordt.

Het opbergvak van 5,3 liter onder de passagiersstoelen biedt handige opbergruimte. Een stalen plaat beschermt het opbergvak tegen stenen.

Net als alle modellen uit de MULE PRO-serie is de PRO-MX standaard voorzien van deuren, die bescherming bieden tegen modder en het in- en uitstappen vergemakkelijken.

Shinari is een Japanse term die de elasticiteit beschrijft die een voorwerp in staat stelt te buigen zonder te breken en terug te keren naar zijn oorspronkelijke vorm - vergelijkbaar met hoe een vishengel zich gedraagt. De robuuste frameconstructie van de PRO-MX, die is afgestemd op de ideale shinari-eigenschappen, komt niet alleen de degelijkheid ten goede, maar ook het rijgedrag en het rijcomfort.

De korte draaicirkel van 4,2 m vergemakkelijkt het nemen van scherpe bochten in het bos of andere krappe situaties zoals evenementen of werkvakken.

Kawasaki's hoogwaardige elektrische stuurbekrachtiging (EPS) is snelheidsgevoelig en biedt een lichte besturing bij lage snelheid, de bekrachtiging neemt af naarmate de rijsnelheid toeneemt. Het systeem verbetert ook het rijcomfort en de controle door als dempingssysteem te fungeren, waardoor bumpsteering en terugslag op het stuur als gevolg van schokken op de wielen wordt verminderd. Bestuurders kunnen de stand van het kantelbare stuurwiel naar eigen voorkeur instellen en het stuurwiel uit de weg tillen om het in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Kawasaki's hoogwaardige elektrische stuurbekrachtiging (EPS) werkt het best wanneer u dat het meest nodig hebt: bij extreem lage snelheid en wanneer u stilstaat. Wanneer u het stuur draait, wordt er een signaal naar de EPS-regeleenheid gestuurd, waardoor de stuurbekrachtiging in werking treedt. De ECU bepaalt aan de hand van de gegevens van een snelheidssensor en een koppelsensor hoeveel stuurbekrachtiging de elektromotor van het systeem moet geven. Bij lage snelheid of in stilstand is de ondersteuning het grootst; de ondersteuning neemt af naarmate de voertuigsnelheid toeneemt, waardoor de besturing preciezer wordt.

De zeer betrouwbare 700cc-ééncilindermotor met brandstofinspuiting biedt niet alleen veel trek- en draagvermogen voor het vervoeren van vracht op het werk of gereedschap, maar ook voor gemakkelijk rijden met lage snelheden op slechte ondergrond.

Net als op de grotere modelle uit de MULE PRO-serie zijn alle bedieningselementen binnen handbereik op het dashboard. Het digitale instrumentenpaneel geeft in één oogopslag overzichtelijk alle informatie weer. De middenconsole is voorbereid voor een extra audiosysteem.

Naast de stalen bumper in de stijl van de PRO-serie, draagt de bewuste keuze om stalen onderdelen te gebruiken voor gebieden zoals de laadvloer en vloerplaten bij aan de sterke bouw van de Pro MX.

Schijfremmen voor en achter zorgen voor een sterke, zekere remkracht - vooral in combinatie met het remmen op de motor.

De PRO MX heeft een trekvermogen van 680 kg. De standaard 2" trekhaakkoppeling is compatibel met een grote hoeveelheid gangbare trekhaken.

Als aanvulling op de ruime schouder-, knie- en beenruimte voor twee volwassenen, biedt de bank een voorgevormde zitting voor zowel de bestuurder als de passagier, wat bijdraagt aan het uitstekende comfort van de PRO-MX.

De MULE PRO-MX heeft een styling welke past bij zijn no-nonsense werkethiek.

Hoge oploop- en afloophoeken (respectievelijk 67˚ en 63˚) dragen ook bij aan de off-road prestaties van de MULE PRO-MX. Het minimaliseren van de overhang van de carrosserie (door de wielen zo dicht mogelijk bij de bumpers te plaatsen) vermindert de kans op het raken van de bumper of het schrapen van de staart bij het op- of afrijden van steile hellingen of trailers.

Met een lengte van 2.795 mm, een breedte van 1.525 mm en een wielbasis van 2.005 mm is de Mule Pro MX enorm wendbaar en gemakkelijk te transporteren.

Zowel voor- als achteraan wordt een dubbele wishbone ophanging gebruikt om elk van de wielen in staat te stellen over obstakels te rijden met een minimale impact op het chassis.