Ninja 7 Hybrid

De drie rijmodi waaruit je kunt kiezen (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID en EV bij lage snelheden voor korte afstanden) bieden de veelzijdigheid om je aan te passen aan de meest uiteenlopende rijsituaties.

De uniek door Kawasaki ontwikkelde, elektronisch aangestuurde 6-versnellingsbak schakelt soepel dankzij eigen schakellogica die zowel de versnellingen als de hydraulische koppeling automatisch bedient. Omdat de motor het schakel- en koppelingswerk voor zijn rekening neemt, kan de rijder zich volledig richten op gasdosering en controle.

Achter de cilinders van de 451 cc paralleltwin is een compacte tractiemotor geïntegreerd, waardoor deze hybride aandrijfeenheid de eerste in zijn soort is op een motorfiets. De verbrandingsmotor en elektrische tractiemotor werken naadloos samen en leveren een rijdervriendelijk karakter met krachtig koppel in het lage en middentoerengebied.

Tot nu toe konden motorfietsen met een combinatie van verbrandingsmotor en elektrische aandrijving vaak niet volledig onafhankelijk functioneren. Kawasaki’s Strong Hybrid-technologie maakt dat wél mogelijk: rijden kan volledig elektrisch, alleen op de verbrandingsmotor, of met een krachtige combinatie van beide systemen. Dat biedt rijders ongekende flexibiliteit en efficiëntie in uiteenlopende situaties.

Naast het verhogen van het totale vermogen, kan de Ninja 7 Hybrid met ingeschakelde e-boost de acceleratie van een sportieve 1000cc evenaren of zelfs overtreffen

Dankzij Kawasaki’s Strong Hybrid-technologie kan de Ninja 7 Hybrid volledig elektrisch rijden wanneer dat gewenst is. In EV Mode rijdt hij emissievrij en bijna geruisloos, ideaal voor woonwijken of stiltezones. Je kunt ook kiezen voor alleen de verbrandingsmotor, of voor een combinatie van beide, afhankelijk van de omstandigheden.

De compacte opbouw van de aandrijflijn is bijzonder efficiënt uitgevoerd. De 451 cc verbrandingsmotor is aangepast voor zowel volautomatisch schakelen als handmatig selecteerbare versnellingen, terwijl de watergekoelde elektromotor direct achter de tweecilinder is geplaatst. Die slimme positionering vormt één compact geheel en draagt bij aan een optimale gewichtsverdeling en een uitgebalanceerd rijgevoel.

In steden en dorpskernen kan de Ninja 7 Hybrid uitsluitend elektrisch rijden. Wanneer de lading van de lithium-ionbatterij bijna is uitgeput, schakelt de verbrandingsmotor automatisch bij om stroom op te wekken en het batterijpakket bij te laden. Zo blijft elektrisch rijden mogelijk, zelfs wanneer de accu bijna leeg is.

Voor de Ninja 7 Hybrid verschijnt een nieuwe versie van Rideology The App. De app biedt dezelfde algemene voertuig- en ritinformatie die je van andere Kawasaki-modellen kent, aangevuld met specifieke gegevens en inzichten voor hybride aandrijving. Zo krijg je een helder beeld van hoe het HEV-systeem werkt en presteert tijdens dagelijks gebruik.

Afhankelijk van de gekozen rijmodus vertrekt de motor volledig elektrisch en schakelt hij automatisch over naar de verbrandingsmotor zodra de snelheid toeneemt. Dit gebeurt naadloos, zonder dat de rijder iets hoeft te doen.

Afhankelijk van de gekozen rijmodus bepaal je zelf hoe je schakelt. In EV Mode rijdt de Ninja 7 Hybrid volledig automatisch, in SPORTHYBRID kun je met button-shift zelf de versnellingen kiezen, en in ECO-HYBRID laat je de motor werken zoals jij dat het liefst hebt.

In ECO-HYBRID schakelt de verbrandingsmotor automatisch uit zodra je volledig tot stilstand komt. Dat bespaart brandstof en verhoogt de efficiëntie in stadsverkeer.

Voor de opbouw van de Ninja 7 Hybrid werd dezelfde ontwerpfilosofie gebruikt als bij Kawasaki’s sportmotoren. Alle onderdelen van de hybride aandrijflijn — verbrandingsmotor, tractiemotor, batterijpakket en ISG — zijn zorgvuldig gepositioneerd in het lichte trellisframe. Die doordachte lay-out zorgt voor het lichte, wendbare stuurgedrag dat zo typisch is voor Kawasaki’s sportieve modellen.

Wanneer de Ninja 7 Hybrid tot stilstand komt, wordt de transmissie automatisch teruggezet naar de 1e versnelling om het wegrijden te vergemakkelijken.

De combinatie van Silver en Lime Green met een halfmatte afwerking geeft de Ninja 7 Hybrid een frisse, futuristische uitstraling. De kleur- en graphicset benadrukt zijn rol als nieuwe generatie Kawasaki HEV-model.

Omdat de batterij tijdens het rijden automatisch wordt opgeladen, hoef je niet steeds aan het stopcontact. Dat geeft rust en laat je je volledig concentreren op wat telt: de rit zelf.

Het 4,3-inch full-colour TFT-display geeft het cockpitgedeelte een moderne, hoogwaardige uitstraling. Dankzij de draadloze smartphonekoppeling heb je toegang tot extra informatie en functies, wat de rijervaring nog completer maakt.

Van koplamp tot achterlicht is de Ninja 7 Hybrid uitgerust met LED-verlichting wat bijdraagt aan de moderne styling.

In deze handige manoeuvreermodus wordt verplaatsen op lage snelheid een stuk eenvoudiger, bijvoorbeeld in een parkeersituatie. Zodra WALK Mode actief is, rijdt de motor vooruit op loopsnelheid wanneer je het gas opendraait. Draai je het gas voorbij het nulpunt dicht, dan rijdt de motor achteruit. Zo manoeuvreer je moeiteloos, zelfs in krappe ruimtes.

Zowel de ontspannen maar sportieve zitpositie, geschikt voor een brede groep rijders, als de doordachte indeling van de bedieningselementen zijn ontworpen om meteen vertrouwd aan te voelen. Alles aan de Ninja 7 Hybrid is afgestemd op een intuïtieve en zelfverzekerde rijervaring.

Dankzij de ondersteuning van de tractiemotor verbruikt de Ninja 7 Hybrid zelfs minder brandstof dan Kawasaki’s eigen Ninja 250. Dat levert prestaties in een hogere klasse, met het verbruik van een lichte motorfiets.

Qua styling is de Ninja 7 Hybrid voorzien van een unieke HEV-elementen zoals een speciale kleurstelling en een ‘’doorzichtig’’ kuipdeel welke de accu toont. Functionele onderdelen, zoals de koelopeningen voor de accu, zijn naadloos geïntegreerd in het strakke Next Gen design.