Ninja 7 Hybrid

De aandrijflijn is zeer efficiënt opgebouwd. De nieuwe 451cc motor is aangepast voor volledig automatische of handmatig selecteerbare versnellingen, terwijl de watergekoelde elektromotor achter de twin-cilinders van de verbrandingsmotor is geplaatst. Dit zorgt voor een compact totaalpakket en een betere gewichtsverdeling.

Sterke hybridesystemen combineren een verbrandingsmotor met een elektromotor voor krachtige prestaties. Dankzij de grote accucapaciteit kunnen ze ook volledig elektrisch rijden. De EV-modus van de Ninja 7 Hybrid is ideaal voor situaties waar stille werking gewenst is, zoals in stadcentra of dorpskernen. De snelheid en actieradius zijn in deze modus beperkt.

Tot nu toe konden voertuigen met een combinatie van verbrandingsmotor (ICE) en elektromotor (EV) meestal niet onafhankelijk van elkaar werken – alleen volledig elektrisch of volledig op benzine. Dankzij Kawasaki’s Strong Hybrid technologie kan de motorfiets rijden op alleen EV, alleen ICE of een combinatie van beide.

De drie rijmodi bieden de flexibiliteit om je rijstijl aan te passen aan verschillende omstandigheden, waarbij elk profiel unieke rijkarakteristieken biedt.

De drie rijmodi; SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID en EV (voor lagere snelheden en korte afstanden) – bieden veelzijdigheid voor uiteenlopende rijomstandigheden. Elke modus heeft een eigen karakter, waardoor de rijervaring telkens anders is en de rijder nieuwe evraringen en mogelijkheden kan ontdekken.

Naast het totale prestatieniveau vergelijkbaar met een 650cc-motor, kan de Ninja 7 Hybrid met geactiveerde E-Boost onder bepaalde omstandigheden sneller accelereren vanuit stilstand dan een 1000cc

In stadscentra en dorpskernen is het mogelijk om volledig elektrisch te rijden. Wanneer de lithium-ionbatterij bijna leeg is, springt de verbrandingsmotor automatisch bij om de batterij weer op te laden.

Deze versie van Rideology the App is speciaal voor Kawasaki Hybrid-modellen ontwikkelt. De app biedt niet alleen de bekende functies van eerdere versies, maar ook updates en inzichten die specifiek zijn voor het gebruik van een hybride motorfiets.

Afhankelijk van de gekozen modus vertrekt de motorfiets eerst op elektrische aandrijving. Wanneer de snelheid toeneemt, schakelt het systeem automatisch over op de verbrandingsmotor – zonder dat de rijder iets hoeft te doen.

Afhankelijk van de rijmodus ervaart de rijder volledig automatisch rijden (EV-modus), handmatig schakelen met knoppen (SPORT-HYBRID) of een combinatie naar eigen voorkeur (ECO-HYBRID).

Met een compacte elektrische tractiemotor achter de cilinders van de 451cc parallel-twin verbrandingsmotor is deze sterke hybride-aandrijving de eerste in zijn soort op een motorfiets. De verbrandingsmotor en elektromotor werken samen om een soepele vermogensafgifte te creëren, met sterke trekkracht in het lage en middentoerental.

Voor het hybride aandrijfsysteem (bestaande uit de ICE, tractiemotor, accupakket en ISG) werd gekozen voor een lichtgewicht trellisframe, gebaseerd op de ontwerpprincipes van sportmotorfietsen. Dit draagt bij aan het lichte, wendbare stuurgedrag dat typisch is voor Kawasaki.

Wanneer de motor stopt tijdens het rijden in de handgeschakelde modus, schiet de transmissie automatisch terug naar de eerste versnelling om wegrijden te vergemakkelijken. Deze functie is indien gewenst ook uit te schakelen.

De volledige LED-verlichting van voor tot achter draagt bij aan een moderne look en futuristische stijl.

Deze handige modus helpt bij het manoeuvreren op een parkeerplaats. Zodra deze is ingeschakeld, rijdt de motorfiets vooruit op loopsnelheid wanneer het gas wordt opengedraaid. Draai je het gas voorbij het “nulpunt” dicht, dan rijdt de motor achteruit.

Het volledig digitale TFT-kleurenscherm van 4,3 inch geeft het dashboard een high-tech en hoogwaardige uitstraling. Draadloze connectiviteit met de motorfiets versterkt de rijervaring.

De volledige LED-verlichting van voor tot achter draagt bij aan een moderne look en futuristische stijl.

Deze handige modus helpt bij het manoeuvreren op een parkeerplaats. Zodra deze is ingeschakeld, rijdt de motorfiets vooruit op loopsnelheid wanneer het gas wordt opengedraaid. Draai je het gas voorbij het “nulpunt” dicht, dan rijdt de motor achteruit.

Van de ontspannen, sportieve zithouding die geschikt is voor een brede groep rijders tot de doordachte bediening van de schakelaars: elk aspect van de rijervaring met de Ninja 7 Hybrid is ontworpen om intuïtief en vertrouwenwekkend aan te voelen.

Kawasaki’s unieke, elektronisch aangestuurde zestraps transmissie gebruikt eigen technologie om soepel te schakelen en de koppeling te bedienen. Omdat het schakelen en koppelen door de motor zelf wordt gedaan, kan de rijder zich volledig richten op het gas en remmen.

Qua styling is de Ninja 7 Hybrid voorzien van een unieke HEV-elementen zoals een speciale kleurstelling en een ‘’doorzichtig’’ kuipdeel welke de accu toont. Functionele onderdelen, zoals de koelopeningen voor de accu, zijn naadloos geïntegreerd in het strakke Next Gen design.

De drie rijmodi; SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID en EV (voor lagere snelheden en korte afstanden) – bieden veelzijdigheid voor uiteenlopende rijomstandigheden. Elke modus heeft een eigen karakter, waardoor de rijervaring telkens anders is en de rijder nieuwe evraringen en mogelijkheden kan ontdekken.