Nouveauté 2027
Versys 900
- Caractéristiques
- Technologies
Polyvalence et Plaisir de Conduite Sportif
La Versys 900 est une nouvelle moto polyvalente au caractère sportif, qui associe une grande polyvalence aux sensations offertes par un moteur quatre cylindres en ligne. Son tout nouveau cadre treillis en acier garantit une excellente stabilité à haute vitesse, même avec un passager et des bagages, tout en offrant une maniabilité sportive. La géométrie du châssis a été développée pour obtenir une répartition optimale du poids de 50:50 entre l’avant et l’arrière. Associée aux suspensions à grand débattement et aux roues de 17”, elle permet de profiter aussi bien de longues balades confortables que d’une conduite sportive sur les routes sinueuses, dans des conditions de conduite variées.
Confort de Touring et Technologies Avancées
La position de conduite droite, la selle réglable en hauteur, la forme spécifique du réservoir de carburant et le pare-brise associant style sportif et protection efficace contre le vent contribuent au confort et à la maîtrise de la moto lors des longs trajets. Des technologies avancées telles que l’ARAS, l’ESS et un écran TFT couleur de 5” avec navigation Turn-by-Turn améliorent encore le confort d’utilisation.
Design Sportif et Aérodynamique
Le design de la nouvelle génération Versys souligne non seulement la polyvalence qui caractérise depuis toujours la famille Versys, mais aussi le caractère sportif de son puissant moteur quatre cylindres en ligne et de son châssis léger et agile. Les carénages aérodynamiques, les éléments de design flottants et les proportions équilibrées confèrent à la Versys 900 une allure distinctive.
Cadre Treillis Complet
La Versys 900 dispose d’un tout nouveau cadre treillis en acier, développé pour offrir un équilibre optimal entre agilité, confort et stabilité. Grâce à des analyses dynamiques avancées, Kawasaki a soigneusement optimisé l’équilibre entre rigidité et flexibilité. Il en résulte une conduite stable et rassurante, une maniabilité légère et agile dans les virages ainsi qu’un cadre arrière conçu pour accueillir trois valises. Même avec un passager et des bagages, le comportement de la moto reste stable et prévisible.
Géométrie de Châssis Sportive
Afin d’associer une maniabilité sportive et agile à un niveau élevé de stabilité, le châssis a été développé autour d’une répartition du poids de 50:50 entre l’avant et l’arrière. Sa géométrie permet de charger efficacement la roue avant, contribuant ainsi à une direction légère et directe. Le châssis réagit avec précision aux sollicitations du pilote et complète parfaitement les performances sportives du moteur quatre cylindres en ligne dans des conditions de conduite variées.
Moteur Quatre Cylindres en Ligne au Caractère Sportif et Polyvalent
Inspiré des modèles Supernaked Z de Kawasaki, le moteur quatre cylindres en ligne de 948 cm³ développe une puissance impressionnante de 122 ch (89,6 kW). Les systèmes d’admission et d’échappement ont été spécialement adaptés au caractère polyvalent de la Versys 900 afin d’offrir un couple généreux et une réponse souple à bas et moyen régimes. Cela garantit une excellente maîtrise au quotidien, tandis que la réponse linéaire et directe à l’accélérateur à haut régime procure des accélérations sportives. La démultiplication finale longue contribue également au confort sur autoroute.
Suspensions à Grand Débattement et Roues Sportives de 17”
Les suspensions à grand débattement à l’avant et à l’arrière absorbent efficacement les irrégularités et suivent avec précision les variations du revêtement. La Versys 900 conserve ainsi un comportement stable et rassurant, même sur les routes dégradées ou lorsque l’état de la chaussée varie. Associées aux roues de 17” à l’avant et à l’arrière, elles contribuent à une maniabilité légère et directe.
Aides Électroniques à la Conduite avec Centrale Inertielle (IMU)
Les systèmes électroniques avancés d’aide à la conduite de Kawasaki permettent au pilote de profiter pleinement des performances sportives de la Versys 900. Ils offrent davantage de contrôle et de confiance dans des conditions de conduite variées. Grâce aux informations fournies par la centrale inertielle (IMU), le système ABS peut également fonctionner avec une précision accrue.
Technologies Avancées : ARAS et ESS
Pour la première fois, un modèle Versys est équipé des Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) et de l’Emergency Stop Signal (ESS). Ces technologies avancées assistent le pilote dans de nombreuses situations, des trajets quotidiens aux longues randonnées.
Confort sur les Longues Distances
La position de conduite droite et l’ergonomie soigneusement étudiée garantissent un excellent confort, même après de longues heures en selle. La selle réglable en hauteur offre une plus grande liberté de mouvement, tandis que la fermeté optimisée de sa mousse contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets. La forme du réservoir de carburant facilite la pose des pieds au sol. Associée au pare-brise réglable, qui combine style sportif et protection efficace contre le vent, elle contribue à un confort de conduite élevé et à une excellente maîtrise de la moto.
Système de Top Case et de Valises Latérales Sportif
La Versys 900 peut être équipée simultanément d’un top case et de valises latérales. Le système de fixation spécialement développé permet un montage et un démontage rapides et intègre des amortisseurs qui contribuent à l’excellente stabilité de la moto, même à pleine charge. Le design des valises s’intègre parfaitement à l’Aero Edge Concept, permettant à la Versys 900 de conserver son allure légère et sportive, même avec un équipement touring complet.
Proportions Équilibrées
Les proportions équilibrées de la Versys 900 créent une harmonie visuelle de l’avant jusqu’à l’arrière de la moto. Le design reflète visuellement la répartition du poids de 50:50 entre l’avant et l’arrière et souligne le caractère sportif de la moto.
Écran TFT de 5”
L’écran TFT couleur de 5” associe une excellente lisibilité à un design moderne. La montée en régime du moteur est visuellement mise en valeur et l’écran prend en charge la navigation Turn-by-Turn. Les motards peuvent choisir entre deux modes d’affichage : le Type 1 met l’accent sur les sensations sportives du moteur, tandis que le Type 2 privilégie la lisibilité des informations de navigation et des données du véhicule.
Application RIDEOLOGY avec Navigation Turn-by-Turn et Commande Vocale
Grâce à la connectivité smartphone via l’application RIDEOLOGY, les motards bénéficient de nombreuses fonctions pratiques, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longues randonnées. La navigation Turn-by-Turn s’affiche directement sur l’écran TFT, permettant au pilote de suivre facilement son itinéraire. La commande vocale améliore encore le confort d’utilisation en permettant de contrôler différentes fonctions sans lâcher le guidon.
Design Aero Edge
L’Aero Edge Concept de la Versys 900 se distingue par des lignes fluides qui s’étendent de la face avant jusqu’à la partie arrière surélevée. Les éléments de carrosserie superposés, qui évoquent visuellement l’écoulement de l’air, ainsi que les éléments de design flottants renforcent le caractère sportif, léger et agile de la Versys 900.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) maintient la vitesse définie par le motard, mais l’adapte automatiquement afin de conserver une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui précède. Contrairement à l’ACC, l’ACC Lite n’intervient pas sur le système de freinage et ajuste la vitesse exclusivement par l’intermédiaire de la gestion moteur.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) utilise des capteurs radar installés à l’avant et à l’arrière de la moto pour détecter les autres véhicules à proximité. Le système propose différentes fonctions d’aide à la conduite qui améliorent le confort et renforcent la confiance du motard.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Régulateur de vitesse électronique
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Module de mesure d'inertie (IMU)
Associé au programme de modélisation dynamique exclusif de Kawasaki, les données de l'IMU (Unité de Mesure Inertielle) permettent une prise de conscience encore plus précise de l'orientation du châssis, élément clé pour amener l'électronique de Kawasaki à un niveau supérieur.
Embrayage "Assist & Slipper"
Basé sur la technologie utilisée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement, ce qui réduit l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation plus facile du levier d'embrayage.
Papillons électroniques
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Modes de puissance
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Connectivité smartphone
La connectivité smartphone améliore l'expérience de conduite en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Le KQS (Kawasaki Quick Shifter) permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage.