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- Technologies
- Spécifications
Design Meguro Classique
Le style de la Meguro S1 s’inspire directement de la Kawasaki 250 Meguro SG d’origine. Un simple regard sur le réservoir noir chromé révèle immédiatement le lien avec le passé. Fidèle à l’histoire fière de Meguro, le design intemporel de la S1 incarne plus de 100 ans d’élégance.
Expérience de Conduite Authentique
La combinaison de la position de conduite, de la sonorité d’échappement et de la maniabilité procure une expérience authentique. La Meguro S1 constitue une introduction idéale à l’univers des classiques modernes.
Qualité Meguro
La qualité de finition de la Meguro S1 se reflète dans chaque détail, du design de la selle à l’éclairage et à l’échappement, témoignant d’un soin et d’une attention remarquables.
Roues à Rayons
Les roues à rayons de 18” à l’avant et 17” à l’arrière confèrent à la Meguro S1 une allure distinctive et élégante tout en favorisant une conduite souple.
Élancé, Compact et Léger
Le châssis élancé aux proportions compactes garantit une maniabilité légère et intuitive. Associé à une selle basse et un poids en ordre de marche de seulement 143 kg, il rend la Meguro accessible à un large éventail de pilotes.
Réservoir de Carburant
Le réservoir en forme de goutte d’eau renforce l’inspiration Meguro et arbore un emblème 3D Meguro qui attire immédiatement le regard.
Compteurs Traditionnels
Les compteurs rétro avec écran LCD intégré présentent une palette de couleurs et une typographie évoquant les anciennes Meguro. Le logo rouge emblématique « Meguro » en katakana figure fièrement en bas des cadrans.
Finition Haut de Gamme
La peinture noire profonde associée aux finitions chromées confère à ce modèle son caractère Meguro distinctif, fidèle aux modèles historiques.
Éclairage
Le style classique élégant est accentué par le boîtier de phare d’origine, le feu arrière rétro et les grands clignotants.
Moteur
Le design associe avec soin esthétique classique et performances modernes. Le moteur se distingue par ses détails vintage, notamment les larges ailettes de refroidissement arrondies sur la culasse.
Silencieux Final
Le collecteur et le silencieux en acier inoxydable poli se terminent par un silencieux de style « pea-shooter », évoquant fidèlement les premiers modèles Meguro.
Plaisir de Conduite
Le caractère moteur de la Meguro S1 a été développé avec attention pour transmettre un maximum de sensations. Dès les bas régimes, le couple généreux permet de cruiser sans effort et de profiter pleinement de chaque trajet.
Position de Conduite Vintage
La position du guidon, de la selle et des repose-pieds place le pilote dans une posture droite et détendue, facilitant le contrôle, à l’image des modèles Meguro classiques.
Sonorité d’Échappement Ajustée
La sonorité d’échappement s’inspire de celle de la Kawasaki 250 Meguro SG d’origine, offrant une tonalité profonde et pleine avec une signature sonore distinctive à l’accélération.
Composants Premium
La selle de style vintage avec liseré blanc, les garde-boue en acier et les roues à rayons confèrent à la Meguro S1 une allure fidèle aux modèles Meguro historiques.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 9.0:1 |
| Système de soupapes | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 67,0 x 66,0 mm |
| Cylindrée | 233 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 32 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 12,9 kW {18 ch} / 7.000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 18,6 N•m {1,9 kgf•m} / 5.800 tr/min |
| Emissions de CO2 | 58,0 g/km |
| Consommation de carburant | 2,5 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.871 (89/31) |
| Rapports de première vitesse | 3.000 (39/13) |
| Rapports de seconde vitesse | 2.067 (31/15) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.556 (28/18) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.261 (29/23) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.040 (26/25) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 2.714 (38/14) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Double berceau tubulaire |
|---|---|
| Angle de chasse | 27,0 ° |
| Chasse | 99 mm |
| Débattement de la roue avant | 117 mm |
| Débattement de la roue arrière | 95 mm |
| Pneu, avant | 90/90-18 M/C 51S |
| Pneu, arrière | 110/90-17 M/C 60S |
| L x l x H | 2.125 x 800 x 1.090 mm |
| Angle de direction G/D | 40° / 40° |
| Empattement | 1.415 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Capacité de carburant | 12,0 litres |
| Hauteur de selle | 740 mm |
| Poids plein fait* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 265 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 37 mm |
| Suspension, arrière | Jambes de force Twin, précharge du ressort réglable |
Accessoires
- Protections de Genoux
- Porte-Bagages, Chromé
- Prise USB-C
- Barres de Protection, Chromées
- Tapis de Stand