Inpage Navigation Section: Aperçu
Pour une première découverte du monde de l’off-road, la KLX110 compacte à moteur quatre temps et boîte semi-automatique est le choix idéal. Cette crosser de 110 cm³ dispose à la fois d’un kickstarter et d’un démarreur électrique, ainsi que d’un limiteur de poignée de gaz réglable pour un apprentissage en toute maîtrise. La KLX110 est la machine parfaite pour acquérir les bases du pilotage off-road avant de passer au niveau supérieur.
Coloris
à partir de €3.499,00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Le moteur quatre temps 112 cm³ refroidi par air délivre une puissance souple et se distingue par sa fiabilité, idéal pour les jeunes pilotes découvrant le tout-terrain.
Le moteur quatre temps 112 cm³ refroidi par air délivre une puissance souple et se distingue par sa fiabilité, idéal pour les jeunes pilotes découvrant le tout-terrain.
Le carénage Lime Green confère à la KLX110 un look racing affirmé qui souligne immédiatement son identité Kawasaki.
Le carénage Lime Green confère à la KLX110 un look racing affirmé qui souligne immédiatement son identité Kawasaki.
La forme du sélecteur, de la pédale de frein et du kick-starter est conçue pour une utilisation facile et pour éviter les contacts involontaires ; le bouton de démarrage et le coupe-circuit sont regroupés au commodo gauche afin de permettre au pilote de démarrer ou d’arrêter la moto d’une main tout en gardant l’autre sur l’accélérateur.
La forme du sélecteur, de la pédale de frein et du kick-starter est conçue pour une utilisation facile et pour éviter les contacts involontaires ; le bouton de démarrage et le coupe-circuit sont regroupés au commodo gauche afin de permettre au pilote de démarrer ou d’arrêter la moto d’une main tout en gardant l’autre sur l’accélérateur.
La boîte 4 vitesses à embrayage automatique simplifie les changements de rapport et empêche le moteur de caler.
La boîte 4 vitesses à embrayage automatique simplifie les changements de rapport et empêche le moteur de caler.
Le moteur quatre temps 112 cm³ refroidi par air délivre une puissance souple et se distingue par sa fiabilité, idéal pour les jeunes pilotes découvrant le tout-terrain.
Le moteur quatre temps 112 cm³ refroidi par air délivre une puissance souple et se distingue par sa fiabilité, idéal pour les jeunes pilotes découvrant le tout-terrain.
Le carénage Lime Green confère à la KLX110 un look racing affirmé qui souligne immédiatement son identité Kawasaki.
Le carénage Lime Green confère à la KLX110 un look racing affirmé qui souligne immédiatement son identité Kawasaki.
La forme du sélecteur, de la pédale de frein et du kick-starter est conçue pour une utilisation facile et pour éviter les contacts involontaires ; le bouton de démarrage et le coupe-circuit sont regroupés au commodo gauche afin de permettre au pilote de démarrer ou d’arrêter la moto d’une main tout en gardant l’autre sur l’accélérateur.
La forme du sélecteur, de la pédale de frein et du kick-starter est conçue pour une utilisation facile et pour éviter les contacts involontaires ; le bouton de démarrage et le coupe-circuit sont regroupés au commodo gauche afin de permettre au pilote de démarrer ou d’arrêter la moto d’une main tout en gardant l’autre sur l’accélérateur.
La boîte 4 vitesses à embrayage automatique simplifie les changements de rapport et empêche le moteur de caler.
La boîte 4 vitesses à embrayage automatique simplifie les changements de rapport et empêche le moteur de caler.
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système de soupapes | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 53,0 x 50,6 mm |
| Cylindrée | 112 cm³ |
| Système de carburant | Carburateur |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique et kick |
| Système d'allumage | Electronique |
| Transmission | 4 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage centrifuge multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 3.409 (75/22) |
| Rapports de première vitesse | 3.000 (36/12) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.938 (31/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.350 (27/20) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.087 (25/23) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 2.923 (38/13) |
| Type de cadre | Poutre |
|---|---|
| Angle de chasse | 24,8 ° |
| Chasse | 50 mm |
| Débattement de la roue avant | 110 mm |
| Débattement de la roue arrière | 110 mm |
| Pneu, avant | 2.50-14 4PR |
| Pneu, arrière | 3.00-12 4PR |
| L x l x H | 1.560 x 650 x 955 mm |
| Angle de direction G/D | 45° / 45° |
| Empattement | 1.075 mm |
| Garde au sol | 215 mm |
| Capacité de carburant | 3,6 litres |
| Hauteur de selle | 680 mm |
| Poids plein fait* | 76 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 72 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à tambour |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 90 mm |
| Freins, arrière | Tambour |
| Diamètre du frein arrière | Ø 110 mm |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 30 mm |
| Suspension, arrière | Jambe de suspension unique |
Inpage Navigation Section: Accessoires