Tout juste sacré champion du monde MXGP, Kawasaki ne compte pas se reposer sur ses lauriers. Pour conserver sa position de leader, la marque passe à la vitesse supérieure et présente les nouvelles KX450F et KX250F pour 2027, toutes deux dotées de nombreuses évolutions. Avec ce duo particulièrement affûté, la célèbre désignation F fait son grand retour dans la gamme Kawasaki. 

KX450F

La nouvelle KX450F a été développée en tenant compte du retour d’expérience du champion du monde en titre Romain Febvre. La principale évolution concerne l’adoption d’un tout nouveau cadre, associé à un nouveau bras oscillant. L’empattement allongé favorise la motricité à l’arrière, améliore le contrôle et renforce la stabilité. Les suspensions avant et arrière ont également été revues afin d’offrir un comportement plus efficace et plus prévisible dans des conditions variées.

Côté moteur, la KX450F a été encore optimisée. Grâce à un nouveau système d’admission et d’échappement, ainsi qu’à des réglages d’injection optimisés, la KX450F offre un caractère plus agressif, avec davantage de couple à bas régime et plus de puissance dans les mi-régimes et hauts régimes. Cela se ressent particulièrement à la réaccélération en sortie de virage rapide, où le nouveau moteur et le nouveau châssis font réellement la différence.

Sur le plan technologique, la KX450F offre au pilote de nombreuses possibilités de réglage. Le bouton Power Mode situé sur la partie gauche du guidon permet de passer facilement d’une cartographie moteur à l’autre. Deux réglages KTRC Traction Control sont également disponibles via un commutateur au guidon. Les réglages du Power Mode comme du KTRC peuvent ensuite être affinés via la nouvelle application RIDEOLOGY THE APP KX2 installée sur le smartphone du pilote. Le Launch Control a lui aussi été revu et dispose désormais d’une fonction rev-limit control. Le pilote peut ainsi se concentrer pleinement sur le holeshot.

Nouveauté pour 2027 : des freins Brembo à l’avant comme à l’arrière. Les étriers et les maîtres-cylindres proviennent de Brembo et sont associés à des durites de frein tressées en acier. Le résultat : une puissance de freinage directe et un feeling constant. Pour un contrôle maximal, le guidon et les repose-pieds bénéficient des possibilités de réglage Kawasaki ERGO-FIT.

La KX450F évolue également sur le plan visuel. Son nouveau bodywork plus fin souligne la compacité de la machine. La teinte Lime Green, associée à des accents bleus, crée une allure moderne en lien direct avec les machines de course du Kawasaki Racing Team.

KX250F

La KX450F n’est pas la seule à bénéficier d’importantes évolutions. La populaire 250 reçoit elle aussi de nombreuses améliorations et adopte à partir de 2027 le nom KX250F. Ce modèle 250 partage la même identité visuelle, avec un bodywork renouvelé, une nouvelle plaque frontale et un nouveau garde-boue avant au design simple et léger.

Le moteur de la KX250F a été affiné sur plusieurs points. Les modifications apportées à la chambre de combustion, l’allongement du collecteur d’échappement et le silencieux plus compact et optimisé contribuent à renforcer les performances sur toute la plage de régimes. La chambre de combustion adopte une forme plus fluide et plus arrondie, ce qui permet une combustion plus rapide et plus efficace. Le résultat : une hausse de la puissance maximale de 0,5 kW et une augmentation du couple maximal de 0,3 Nm.

Les réglages d’injection mis à jour assurent une réponse à l’accélérateur plus vive et plus linéaire. Afin de transmettre cette puissance supplémentaire au sol de manière fluide et contrôlée, la KX250F reçoit un embrayage hydraulique de plus grande capacité. La charge des ressorts d’embrayage a été augmentée de 15 % afin d’offrir une transmission de puissance progressive et fiable.

Comme la KX450F, la KX250F dispose de Power Modes sélectionnables, du KTRC Traction Control et du Launch Control. Ces aides électroniques au pilotage peuvent être ajustées via RIDEOLOGY THE APP KX. Le passage de la durite de liquide de refroidissement et de la durite de frein avant a également été revu, tandis que les réglages des suspensions avant et arrière ont été adaptés pour offrir plus de contrôle et d’efficacité sur circuit.

Disponibilité

La nouvelle KX250F sera disponible mi-septembre chez les concessionnaires Kawasaki Motorcross. La nouvelle KX450F sera disponible à partir de mi-décembre.