La Kawasaki Ninja 650 gagne en sportivité pour le millésime 2027. De nouvelles suspensions et de nouveaux freins affûtent son caractère sportif, tout en préservant son accessibilité et sa maniabilité reconnues. Un écran couleur TFT repensé, une connectivité smartphone enrichie et, pour la première fois, la possibilité d’équiper la Ninja 650 du Kawasaki Quick Shifter complètent ces évolutions. Forte de ces nouveautés, la très populaire Ninja 650 est prête à renforcer sa position de sportive la plus vendue.

Le bicylindre parallèle de 649 cc développe 68 ch et 64 Nm de couple, avec une réponse souple à l’accélérateur et de solides reprises à bas et mi-régime. La Ninja 650 se montre ainsi facile à piloter au quotidien, tout en répondant avec vivacité lorsque le rythme devient plus sportif. Son cadre treillis léger, sa position de conduite détendue et sa faible hauteur de selle de 785 mm la rendent accessible à des motards de profils et de niveaux d’expérience variés. Une version 35 kW est également disponible pour les titulaires d’un permis A2/Code 80.

Nouvelle Fourche Inversée SHOWA SFF-BP

L’une des principales nouveautés est la fourche inversée SHOWA SFF-BP de 37 mm, qui remplace la fourche conventionnelle. Sa rigidité accrue améliore la tenue de route et offre au pilote un meilleur ressenti du train avant. Les réglages ont été soigneusement choisis pour préserver la légèreté et la neutralité du comportement de la Ninja 650.

Étriers de Frein Radiaux à Quatre Pistons

Le freinage avant de la Ninja 650 bénéficie lui aussi d’une importante évolution. Des étriers à quatre pistons à fixation radiale remplacent les précédents étriers à deux pistons à fixation axiale. La nouvelle fourche renforce la rigidité au niveau des freins avant et assure une réponse plus directe à l’action sur le levier. Le résultat : un freinage linéaire, encore plus facile à doser.

Les deux disques de frein avant conservent leur diamètre de 300 mm, mais adoptent un contour circulaire à la place de leur forme en pétales. La forme du levier de frein, les plaquettes et les réglages de l’ABS ont également été revus. Un nouveau garde-boue avant, plus large, recouvre davantage les fourreaux de fourche et renforce la présence visuelle du train avant.

Écran TFT Repensé et Connectivité Enrichie

L’écran couleur TFT de 4,3 pouces adopte une nouvelle présentation pour 2027. Le pilote peut choisir entre deux configurations d’affichage et un fond noir ou blanc. La luminosité de l’écran s’adapte automatiquement à la lumière ambiante. RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE permet toujours d’accéder à de nombreuses informations sur la moto et les trajets. Ces fonctionnalités s’enrichissent notamment de la commande vocale.

Kawasaki Quick Shifter Disponible pour la Première Fois

Pour la première fois, la Ninja 650 peut être équipée du Kawasaki Quick Shifter (KQS). Proposé en accessoire, ce système permet de monter les rapports en toute fluidité sans utiliser l’embrayage pendant les accélérations, pour encore plus de plaisir en conduite sportive.

Une Accessibilité Préservée

Malgré son orientation plus sportive, la Ninja 650 conserve les qualités qui définissent son caractère depuis des années. Son cadre treillis léger, sa faible hauteur de selle, la position de conduite la plus confortable de sa catégorie et sa maniabilité la rendent accessible à un large public de motards. Le Kawasaki Traction Control (KTRC), doté de deux modes, apporte un supplément de confiance. Le système peut également être désactivé pour une expérience de pilotage plus pure.

Avec ces évolutions, Kawasaki fait progresser le concept « Fun, Style, Easy » de la Ninja 650 : davantage de sportivité et des composants de partie-cycle de plus haut niveau, sans compromis sur son caractère accessible et polyvalent.

La nouvelle Ninja 650 sera disponible fin octobre chez les concessionnaires officiels Kawasaki dans les nouveaux coloris suivants :

• Lime Green
• Metallic Flat Spark Black/Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black

Les prix seront communiqués ultérieurement.