Musclée, affûtée et entièrement tournée vers le plaisir de conduite. Le retour de la Kawasaki Z1100 n’est pas passé inaperçu. Avec son puissant quatre-cylindres, sa partie-cycle incisive et son équipement moderne, elle a immédiatement marqué les esprits et prouvé une fois de plus pourquoi les modèles Supernaked de Kawasaki bénéficient d’une fanbase aussi fidèle. En raison de cette popularité, le modèle 2027 sera bientôt déjà disponible chez les concessionnaires Kawasaki. 

Au cœur de la Z1100 se trouve le quatre-cylindres en ligne de 1.099 cc, qui délivre exactement ce que les motards attendent d’une Z : beaucoup de souplesse à bas régime, une traction puissante à mi-régime et une réponse vive dans les hauts régimes. La cylindrée plus importante n’offre pas seulement des performances impressionnantes, mais surtout une puissance réellement exploitable sur route. Qu’il s’agisse de rouler détendu, d’accélérer franchement ou d’attaquer les routes sinueuses, la Z1100 dispose d’une réserve de puissance généreuse.

Ces performances sont soutenues par une électronique moderne. La Z1100 dispose d’un Quickshifter up/down, de modes de conduite intégrés et d’une IMU à six axes, permettant au Traction Control et à l’ABS d’être gérés en fonction de l’angle d’inclinaison. Le Cruise Control est également de série. Via l’écran couleur TFT 5” avec connectivité smartphone, le motard garde toutes les informations importantes clairement sous les yeux et peut également afficher la navigation Turn-by-Turn via l’application gratuite Kawasaki RIDEOLOGY.

La partie-cycle joue elle aussi un rôle essentiel dans cet ensemble particulièrement abouti. Le cadre rigide en aluminium, avec un haut niveau de centralisation des masses, offre beaucoup de feedback et réagit rapidement aux sollicitations du pilote. La fourche SHOWA de 41 mm et la suspension arrière à bras horizontal contribuent à la stabilité, au ressenti et à la confiance. C’est précisément cet équilibre entre puissance, précision et facilité d’utilisation qui fait de la Z1100 une proposition aussi convaincante.

Pour les motards qui souhaitent un équipement encore plus premium, la Z1100 SE est également disponible. Cette Special Edition reçoit des étriers Brembo M4.32, des disques de frein Brembo et des durites tressées en acier, pour un freinage puissant et précisément dosable. À l’arrière, l’amortisseur Öhlins S46 avec réglage externe de la précharge apporte un supplément de contrôle et de raffinement. Une prise USB-C fait également partie de l’équipement de série de la SE.

Les 2027 Z1100 (à partir de 12.199 €) et Z1100 SE (à partir de 13.999 €) seront déjà disponibles fin août chez les concessionnaires officiels Kawasaki dans les coloris suivants 

• Z1100: Ebony / Metallic Carbon Gray
• Z1100 SE: Metallic Matte Graphenesteel Gray / Candy Flat Blazed Green (Nieuw)

Les prix indiqués ci-dessus sont des prix de vente conseillés, TVA et frais incontournables inclus, hors frais de montage des accessoires. Les prix peuvent être modifiés à tout moment sans préavis.