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Le plaisir sur quatre roues commence avec le KFX90. Son moteur 90 cc refroidi par air et sa suspension de haute qualité font de cet ATV la base idéale pour s’attaquer à des parcours exigeants. Grâce à la transmission CVT entièrement automatique et au limiteur de vitesse réglable, jeunes et moins jeunes profitent des plus belles aventures outdoor, quel que soit leur niveau d’expérience.
Coloris
à partir de €3.599,00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Le design renouvelé et plus affûté confère au KFX90 une allure nettement plus affirmée que celle de ses prédécesseurs plus ludiques. Les influences marquées de la gamme KX lui donnent un look sportif et agressif, immédiatement identifiable comme une véritable Kawasaki.
Le design renouvelé et plus affûté confère au KFX90 une allure nettement plus affirmée que celle de ses prédécesseurs plus ludiques. Les influences marquées de la gamme KX lui donnent un look sportif et agressif, immédiatement identifiable comme une véritable Kawasaki.
Des protections élargies dans les passages de roue avant offrent une meilleure défense contre la boue. Les projections et gravillons restent ainsi davantage à l’écart du compartiment moteur.
Des protections élargies dans les passages de roue avant offrent une meilleure défense contre la boue. Les projections et gravillons restent ainsi davantage à l’écart du compartiment moteur.
Là où il ne s’agissait autrefois que d’autocollants, les feux de jour LED apportent désormais une signature moderne et distinctive. Ils améliorent également la visibilité de l’ATV, vous permettant de garder un œil sur votre jeune pilote lorsqu’il part à la découverte du terrain.
Là où il ne s’agissait autrefois que d’autocollants, les feux de jour LED apportent désormais une signature moderne et distinctive. Ils améliorent également la visibilité de l’ATV, vous permettant de garder un œil sur votre jeune pilote lorsqu’il part à la découverte du terrain.
Le profil des repose-pieds offre une adhérence supplémentaire, permettant aux jeunes pilotes de rester solidement en appui et de mieux contrôler leur ATV lorsqu’ils roulent brièvement debout.
Le profil des repose-pieds offre une adhérence supplémentaire, permettant aux jeunes pilotes de rester solidement en appui et de mieux contrôler leur ATV lorsqu’ils roulent brièvement debout.
Le design renouvelé et plus affûté confère au KFX90 une allure nettement plus affirmée que celle de ses prédécesseurs plus ludiques. Les influences marquées de la gamme KX lui donnent un look sportif et agressif, immédiatement identifiable comme une véritable Kawasaki.
Le design renouvelé et plus affûté confère au KFX90 une allure nettement plus affirmée que celle de ses prédécesseurs plus ludiques. Les influences marquées de la gamme KX lui donnent un look sportif et agressif, immédiatement identifiable comme une véritable Kawasaki.
Des protections élargies dans les passages de roue avant offrent une meilleure défense contre la boue. Les projections et gravillons restent ainsi davantage à l’écart du compartiment moteur.
Des protections élargies dans les passages de roue avant offrent une meilleure défense contre la boue. Les projections et gravillons restent ainsi davantage à l’écart du compartiment moteur.
Là où il ne s’agissait autrefois que d’autocollants, les feux de jour LED apportent désormais une signature moderne et distinctive. Ils améliorent également la visibilité de l’ATV, vous permettant de garder un œil sur votre jeune pilote lorsqu’il part à la découverte du terrain.
Là où il ne s’agissait autrefois que d’autocollants, les feux de jour LED apportent désormais une signature moderne et distinctive. Ils améliorent également la visibilité de l’ATV, vous permettant de garder un œil sur votre jeune pilote lorsqu’il part à la découverte du terrain.
Le profil des repose-pieds offre une adhérence supplémentaire, permettant aux jeunes pilotes de rester solidement en appui et de mieux contrôler leur ATV lorsqu’ils roulent brièvement debout.
Le profil des repose-pieds offre une adhérence supplémentaire, permettant aux jeunes pilotes de rester solidement en appui et de mieux contrôler leur ATV lorsqu’ils roulent brièvement debout.
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 10.0:1 |
| Système de soupapes | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 47.0 x 51.8 mm |
| Cylindrée | 90 cm³ |
| Système de carburant | Carburateur |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide avec refroidisseur d'huile |
| Système de démarrage | Électrique et kick |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
| Puissance maximale | 4.8 kW {6.5 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 6.6 N•m {0.6 kgf•m} / 5,500 tr/min |
| Transmission | Transmission à variation continue (CVT) avec embrayage centrifuge |
| Entraînement primaire | Courroie |
| Entraînement final | Chaîne |
| Type de cadre | À double berceau, acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 3.8 ° |
| Chasse | 15 mm |
| Débattement de la roue avant | 71 mm |
| Débattement de la roue arrière | 74 mm |
| Pneu, avant | AT 18 x 7-8 |
| Pneu, arrière | AT18 x 9-8 |
| L x l x H | 1,425 x 900 x 925 mm |
| Angle de direction G/D | 30° / 30° |
| Empattement | 965 mm |
| Garde au sol | 100 mm |
| Capacité de carburant | 5.3 litres |
| Hauteur de selle | 650 mm |
| Poids plein fait | 122 kg |
| Frein de stationnement | Mechanical drum |
|---|---|
| Freins, avant | Frein à tambour, mécanique |
| Freins, arrière | Disque hydraulique |
| Suspension, avant | Bras de suspension |
| Suspension, arrière | Bras oscillant |
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