Les éléments au design tridimensionnel soigneusement intégrés renforcent l’identité dynamique et la finition premium.
Une caméra de recul installée derrière la selle arrière améliore la visibilité lors du remorquage ou de l’amarrage.
Le pont abaissé de 35 mm au niveau des pieds offre davantage d’espace et de confort.
Les modèles ULTRA 310 bénéficient de technologies issues de l’expérience en compétition de Kawasaki, avec une coque offrant contrôle précis et excellente stabilité en toutes conditions.
Le pont arrière allongé offre une plateforme élargie pour l’accès à l’eau et plus d’espace pour l’équipement ; le rail Multi-Mount intégré facilite la fixation d’accessoires.
Des taquets d’amarrage intégrés offrent des points d’attache pratiques et favorisent l’évacuation de l’eau.
Un éclairage LED élégant intégré au pare-chocs souligne le caractère luxueux et distingue visuellement l’Ultra 310LX.
Le système Kawasaki Smart Reverse avec décélération engage électriquement la marche arrière via un commutateur au pouce sur la poignée droite, permettant de contrôler la puissance d’une seule main ; lorsqu’il est activé, le déflecteur de marche arrière aide également au freinage.
La selle biplace trois places en deux parties présente une section avant redessinée, plus étroite de 80 mm au niveau des genoux, facilitant nettement la conduite debout.
L’écran TFT couleur 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, la connectivité Bluetooth et des fonctions infotainment.
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le quatre cylindres en ligne de 1 498 cc propulse les modèles ULTRA 310 avec une accélération exceptionnelle.
Un système de rangement entièrement revu offre une capacité totale de 168,5 litres, comprenant un compartiment avant étanche de 124 litres, un espace Easy-Access de 40 litres accessible des deux côtés, un compartiment étanche de 1,7 litre et un compartiment arrière de 2,8 litres.
Entièrement redessinés à partir du pont, les modèles ULTRA 310 adoptent un design « dynamiquement luxueux » qui conserve la force visuelle de leurs prédécesseurs tout en ajoutant une dimension tridimensionnelle, avec une finition haut de gamme soignée dans les moindres détails.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes Full, Middle et Low Power, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les modèles phares de la gamme JetSki de Kawasaki proposent des équipements comme la caméra de recul pour un confort et une facilité d’utilisation accrus.
Lors des accélérations avec le système activé, le trim est automatiquement optimisé ; deux modes permettent des départs simples ou répétés.
Avec un moteur suralimenté reconnu parmi les plus puissants de l’industrie PWC et une coque développée en compétition réputée pour sa précision et sa maniabilité en eaux calmes comme agitées, les modèles ULTRA 310 offrent des performances et des sensations inégalées.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau avec compresseur et intercooler |
|---|---|
| Taux de compression | 8.2:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 60 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 221.0 kW {300 ch} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| L x l x H | 3,580 x 1,195 x 1,175 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids plein fait* | 509 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 445 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
