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Découvrez les sensations offertes par l’une des Jet Ski les plus puissantes et les plus luxueuses jamais produites. La gamme Ultra 310 supercharged incarne la nouvelle génération du nom le plus emblématique des sports nautiques. Ce nouveau modèle phare regorge de fonctionnalités qui décuplent encore le plaisir d’une journée sur l’eau.
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Les pilotes peuvent choisir entre les modes Full, Middle et Low Power, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes Full, Middle et Low Power, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le moteur quatre cylindres en ligne de 1 498 cc propulse les modèles ULTRA 310 avec une accélération exceptionnelle.
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le moteur quatre cylindres en ligne de 1 498 cc propulse les modèles ULTRA 310 avec une accélération exceptionnelle.
Le système Kawasaki Smart Reverse avec décélération engage électriquement la marche arrière via un commutateur au pouce sur la poignée droite, permettant de contrôler la puissance d’une seule main et aidant également au freinage.
Le système Kawasaki Smart Reverse avec décélération engage électriquement la marche arrière via un commutateur au pouce sur la poignée droite, permettant de contrôler la puissance d’une seule main et aidant également au freinage.
Le système audio JETSOUND 4s, évolution du système PWC original de Kawasaki, comprend quatre haut-parleurs, une commande rotative et la connectivité Bluetooth.
Le système audio JETSOUND 4s, évolution du système PWC original de Kawasaki, comprend quatre haut-parleurs, une commande rotative et la connectivité Bluetooth.
Entièrement redessinés à partir du pont, les modèles ULTRA 310 adoptent un design « luxueusement dynamique » qui conserve leur puissance visuelle tout en ajoutant une dimension tridimensionnelle, avec une attention aux détails offrant une finition haut de gamme distinctive.
Entièrement redessinés à partir du pont, les modèles ULTRA 310 adoptent un design « luxueusement dynamique » qui conserve leur puissance visuelle tout en ajoutant une dimension tridimensionnelle, avec une attention aux détails offrant une finition haut de gamme distinctive.
La selle réglable propose trois positions sur 70 mm ; la selle ERGO-FIT LXury redessinée, à trois places et en deux parties, est affinée aux genoux et offre un soutien renforcé aux hanches pour chaque passager.
La selle réglable propose trois positions sur 70 mm ; la selle ERGO-FIT LXury redessinée, à trois places et en deux parties, est affinée aux genoux et offre un soutien renforcé aux hanches pour chaque passager.
Une caméra de recul montée derrière la selle arrière offre une meilleure visibilité vers l’arrière, utile pour le remorquage d’un skieur nautique ou lors des manœuvres d’amarrage.
Une caméra de recul montée derrière la selle arrière offre une meilleure visibilité vers l’arrière, utile pour le remorquage d’un skieur nautique ou lors des manœuvres d’amarrage.
Le pont arrière allongé offre une plateforme plus large pour l’accès à l’eau et davantage d’espace de rangement ; le rail Multi-Mount intégré permet la fixation d’accessoires et offre des points d’ancrage pratiques.
Le pont arrière allongé offre une plateforme plus large pour l’accès à l’eau et davantage d’espace de rangement ; le rail Multi-Mount intégré permet la fixation d’accessoires et offre des points d’ancrage pratiques.
Les modèles phares JetSki de Kawasaki proposent des équipements comme la caméra de recul pour un confort et une facilité d’utilisation accrus.
Les modèles phares JetSki de Kawasaki proposent des équipements comme la caméra de recul pour un confort et une facilité d’utilisation accrus.
Des taquets d’amarrage intégrés offrent des points d’attache pratiques, avec un design permettant l’évacuation de l’eau.
Des taquets d’amarrage intégrés offrent des points d’attache pratiques, avec un design permettant l’évacuation de l’eau.
Les designers ont créé des éléments au caractère tridimensionnel renforçant le design dynamique et l’impression haut de gamme.
Les designers ont créé des éléments au caractère tridimensionnel renforçant le design dynamique et l’impression haut de gamme.
Les modèles ULTRA 310 intègrent le savoir-faire issu de l’expérience de Kawasaki en production JetSki et en compétition, offrant une coque précise et stable, avec une excellente tenue en mer à basse comme à haute vitesse.
Les modèles ULTRA 310 intègrent le savoir-faire issu de l’expérience de Kawasaki en production JetSki et en compétition, offrant une coque précise et stable, avec une excellente tenue en mer à basse comme à haute vitesse.
Le pont est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant plus d’espace pour les jambes et un confort accru.
Le pont est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant plus d’espace pour les jambes et un confort accru.
Lors des accélérations avec le système activé, le trim est automatiquement optimisé ; deux modes permettent des départs simples ou répétés.
Lors des accélérations avec le système activé, le trim est automatiquement optimisé ; deux modes permettent des départs simples ou répétés.
Un éclairage LED élégant intégré au pare-chocs renforce l’allure luxueuse et distingue visuellement l’Ultra 310LX.
Un éclairage LED élégant intégré au pare-chocs renforce l’allure luxueuse et distingue visuellement l’Ultra 310LX.
L’écran TFT couleur 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, la connectivité Bluetooth et des fonctions infotainment.
L’écran TFT couleur 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, la connectivité Bluetooth et des fonctions infotainment.
Avec un moteur suralimenté reconnu comme l’un des plus puissants de l’industrie PWC et une coque développée en compétition réputée pour sa précision et sa maniabilité en eaux calmes comme agitées, les modèles ULTRA 310 offrent des performances et des sensations inégalées.
Avec un moteur suralimenté reconnu comme l’un des plus puissants de l’industrie PWC et une coque développée en compétition réputée pour sa précision et sa maniabilité en eaux calmes comme agitées, les modèles ULTRA 310 offrent des performances et des sensations inégalées.
Un système de rangement entièrement revu offre une capacité totale de 168,5 litres, comprenant un compartiment avant étanche de 124 litres, un rangement Easy-Access de 40 litres accessible des deux côtés, un compartiment étanche de 1,7 litre et un compartiment arrière de 2,8 litres.
Un système de rangement entièrement revu offre une capacité totale de 168,5 litres, comprenant un compartiment avant étanche de 124 litres, un rangement Easy-Access de 40 litres accessible des deux côtés, un compartiment étanche de 1,7 litre et un compartiment arrière de 2,8 litres.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes Full, Middle et Low Power, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes Full, Middle et Low Power, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le moteur quatre cylindres en ligne de 1 498 cc propulse les modèles ULTRA 310 avec une accélération exceptionnelle.
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le moteur quatre cylindres en ligne de 1 498 cc propulse les modèles ULTRA 310 avec une accélération exceptionnelle.
Le système Kawasaki Smart Reverse avec décélération engage électriquement la marche arrière via un commutateur au pouce sur la poignée droite, permettant de contrôler la puissance d’une seule main et aidant également au freinage.
Le système Kawasaki Smart Reverse avec décélération engage électriquement la marche arrière via un commutateur au pouce sur la poignée droite, permettant de contrôler la puissance d’une seule main et aidant également au freinage.
Le système audio JETSOUND 4s, évolution du système PWC original de Kawasaki, comprend quatre haut-parleurs, une commande rotative et la connectivité Bluetooth.
Le système audio JETSOUND 4s, évolution du système PWC original de Kawasaki, comprend quatre haut-parleurs, une commande rotative et la connectivité Bluetooth.
Entièrement redessinés à partir du pont, les modèles ULTRA 310 adoptent un design « luxueusement dynamique » qui conserve leur puissance visuelle tout en ajoutant une dimension tridimensionnelle, avec une attention aux détails offrant une finition haut de gamme distinctive.
Entièrement redessinés à partir du pont, les modèles ULTRA 310 adoptent un design « luxueusement dynamique » qui conserve leur puissance visuelle tout en ajoutant une dimension tridimensionnelle, avec une attention aux détails offrant une finition haut de gamme distinctive.
La selle réglable propose trois positions sur 70 mm ; la selle ERGO-FIT LXury redessinée, à trois places et en deux parties, est affinée aux genoux et offre un soutien renforcé aux hanches pour chaque passager.
La selle réglable propose trois positions sur 70 mm ; la selle ERGO-FIT LXury redessinée, à trois places et en deux parties, est affinée aux genoux et offre un soutien renforcé aux hanches pour chaque passager.
Une caméra de recul montée derrière la selle arrière offre une meilleure visibilité vers l’arrière, utile pour le remorquage d’un skieur nautique ou lors des manœuvres d’amarrage.
Une caméra de recul montée derrière la selle arrière offre une meilleure visibilité vers l’arrière, utile pour le remorquage d’un skieur nautique ou lors des manœuvres d’amarrage.
Le pont arrière allongé offre une plateforme plus large pour l’accès à l’eau et davantage d’espace de rangement ; le rail Multi-Mount intégré permet la fixation d’accessoires et offre des points d’ancrage pratiques.
Le pont arrière allongé offre une plateforme plus large pour l’accès à l’eau et davantage d’espace de rangement ; le rail Multi-Mount intégré permet la fixation d’accessoires et offre des points d’ancrage pratiques.
Les modèles phares JetSki de Kawasaki proposent des équipements comme la caméra de recul pour un confort et une facilité d’utilisation accrus.
Les modèles phares JetSki de Kawasaki proposent des équipements comme la caméra de recul pour un confort et une facilité d’utilisation accrus.
Des taquets d’amarrage intégrés offrent des points d’attache pratiques, avec un design permettant l’évacuation de l’eau.
Des taquets d’amarrage intégrés offrent des points d’attache pratiques, avec un design permettant l’évacuation de l’eau.
Les designers ont créé des éléments au caractère tridimensionnel renforçant le design dynamique et l’impression haut de gamme.
Les designers ont créé des éléments au caractère tridimensionnel renforçant le design dynamique et l’impression haut de gamme.
Les modèles ULTRA 310 intègrent le savoir-faire issu de l’expérience de Kawasaki en production JetSki et en compétition, offrant une coque précise et stable, avec une excellente tenue en mer à basse comme à haute vitesse.
Les modèles ULTRA 310 intègrent le savoir-faire issu de l’expérience de Kawasaki en production JetSki et en compétition, offrant une coque précise et stable, avec une excellente tenue en mer à basse comme à haute vitesse.
Le pont est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant plus d’espace pour les jambes et un confort accru.
Le pont est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant plus d’espace pour les jambes et un confort accru.
Lors des accélérations avec le système activé, le trim est automatiquement optimisé ; deux modes permettent des départs simples ou répétés.
Lors des accélérations avec le système activé, le trim est automatiquement optimisé ; deux modes permettent des départs simples ou répétés.
Un éclairage LED élégant intégré au pare-chocs renforce l’allure luxueuse et distingue visuellement l’Ultra 310LX.
Un éclairage LED élégant intégré au pare-chocs renforce l’allure luxueuse et distingue visuellement l’Ultra 310LX.
L’écran TFT couleur 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, la connectivité Bluetooth et des fonctions infotainment.
L’écran TFT couleur 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, la connectivité Bluetooth et des fonctions infotainment.
Avec un moteur suralimenté reconnu comme l’un des plus puissants de l’industrie PWC et une coque développée en compétition réputée pour sa précision et sa maniabilité en eaux calmes comme agitées, les modèles ULTRA 310 offrent des performances et des sensations inégalées.
Avec un moteur suralimenté reconnu comme l’un des plus puissants de l’industrie PWC et une coque développée en compétition réputée pour sa précision et sa maniabilité en eaux calmes comme agitées, les modèles ULTRA 310 offrent des performances et des sensations inégalées.
Un système de rangement entièrement revu offre une capacité totale de 168,5 litres, comprenant un compartiment avant étanche de 124 litres, un rangement Easy-Access de 40 litres accessible des deux côtés, un compartiment étanche de 1,7 litre et un compartiment arrière de 2,8 litres.
Un système de rangement entièrement revu offre une capacité totale de 168,5 litres, comprenant un compartiment avant étanche de 124 litres, un rangement Easy-Access de 40 litres accessible des deux côtés, un compartiment étanche de 1,7 litre et un compartiment arrière de 2,8 litres.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux conducteurs un choix facilement sélectionnable de la délivrance de la puissance du moteur, en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode pleine puissance, un mode (Bas) ou deux modes alternatifs (Moyen, Bas) sont disponibles, dans lesquels la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux conducteurs un choix facilement sélectionnable de la délivrance de la puissance du moteur, en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode pleine puissance, un mode (Bas) ou deux modes alternatifs (Moyen, Bas) sont disponibles, dans lesquels la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 8.2:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 60 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 221.0 kW {300 ch} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,580 x 1,195 x 1,195 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids plein fait* | 516 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 452 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
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