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La W230 vous fait découvrir le plaisir de la moto à l’état pur. Son monocylindre refroidi par air plein de caractère et son échappement « peashooter » accordé vous ramènent instantanément dans les années 60 d’une simple pression sur le bouton de démarrage. Grâce à son comportement convivial, sa position de conduite détendue et son faible poids tous pleins faits, cette icône originale est accessible à tous. Des détails de design raffinés comme les ailettes de refroidissement, les doubles amortisseurs, les roues à rayons et les badges spécifiques témoignent du respect pour le passé et de l’amour du détail.
Coloris
à partir de €5.199,00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Avec seulement 143 kg, la W230 figure parmi les motos les plus légères du segment rétro sport 250 cc, contribuant à sa maniabilité, à la confiance qu’elle inspire et à un excellent rapport poids/puissance.
Avec seulement 143 kg, la W230 figure parmi les motos les plus légères du segment rétro sport 250 cc, contribuant à sa maniabilité, à la confiance qu’elle inspire et à un excellent rapport poids/puissance.
La W230 perpétue la fière tradition W avec des éléments stylistiques appréciés depuis le modèle originel, dont la beauté simple et intemporelle séduit immédiatement les amateurs de motos classiques.
La W230 perpétue la fière tradition W avec des éléments stylistiques appréciés depuis le modèle originel, dont la beauté simple et intemporelle séduit immédiatement les amateurs de motos classiques.
Une attention particulière a été portée à une sensation pulsée agréable à bas et mi-régime ; la position classique, le caractère rythmique du moteur et la sonorité raffinée de l’échappement renforcent le véritable esprit W.
Une attention particulière a été portée à une sensation pulsée agréable à bas et mi-régime ; la position classique, le caractère rythmique du moteur et la sonorité raffinée de l’échappement renforcent le véritable esprit W.
Avec l’une des hauteurs de selle les plus basses de sa catégorie, la W230 s’adresse à un public large et permet à la tradition W de toucher plus de pilotes que jamais.
Avec l’une des hauteurs de selle les plus basses de sa catégorie, la W230 s’adresse à un public large et permet à la tradition W de toucher plus de pilotes que jamais.
Le cadre élancé, compact et léger assure une direction fluide et rend la moto adaptée aussi bien aux nouveaux pilotes qu’à ceux de retour à la moto, pour un châssis équilibré et accessible.
Le cadre élancé, compact et léger assure une direction fluide et rend la moto adaptée aussi bien aux nouveaux pilotes qu’à ceux de retour à la moto, pour un châssis équilibré et accessible.
La position du guidon, de la selle et des repose-pieds crée une posture droite et détendue qui facilite le contrôle de la moto.
La position du guidon, de la selle et des repose-pieds crée une posture droite et détendue qui facilite le contrôle de la moto.
Le collecteur d’échappement élégant débouche sur un silencieux pea-shooter évoquant les premiers modèles W ; la sonorité est accordée sur des tonalités graves avec une sensation pulsée à l’accélération, tandis qu’en cruising le volume reste discret, proche du bruit du vent, pour un confort accru.
Le collecteur d’échappement élégant débouche sur un silencieux pea-shooter évoquant les premiers modèles W ; la sonorité est accordée sur des tonalités graves avec une sensation pulsée à l’accélération, tandis qu’en cruising le volume reste discret, proche du bruit du vent, pour un confort accru.
La roue avant de 18 pouces et la roue arrière à rayons de 17 pouces confèrent à la W230 une allure classique élégante, une direction fluide et une présence de grande moto.
La roue avant de 18 pouces et la roue arrière à rayons de 17 pouces confèrent à la W230 une allure classique élégante, une direction fluide et une présence de grande moto.
Le châssis fin et compact rend la W230 facile à manier pour un large éventail de pilotes, tandis que son design étroit favorise une pose des pieds au sol naturelle et rassurante.
Le châssis fin et compact rend la W230 facile à manier pour un large éventail de pilotes, tandis que son design étroit favorise une pose des pieds au sol naturelle et rassurante.
Le comportement directionnel est volontairement détendu, à l’image des modèles W classiques, avec une réponse prévisible aux sollicitations et une mise sur l’angle fluide.
Le comportement directionnel est volontairement détendu, à l’image des modèles W classiques, avec une réponse prévisible aux sollicitations et une mise sur l’angle fluide.
Les compteurs ronds de style rétro avec écran LCD intégré associent une esthétique classique et lisible à un affichage moderne des informations.
Les compteurs ronds de style rétro avec écran LCD intégré associent une esthétique classique et lisible à un affichage moderne des informations.
Le réservoir emblématique en forme de goutte d’eau renforce l’allure intemporelle W et se distingue par un emblème 3D spécialement conçu qui identifie clairement le modèle.
Le réservoir emblématique en forme de goutte d’eau renforce l’allure intemporelle W et se distingue par un emblème 3D spécialement conçu qui identifie clairement le modèle.
Les optiques rondes avant et arrière rappellent clairement les modèles W d’origine et renforcent l’élégance rétro.
Les optiques rondes avant et arrière rappellent clairement les modèles W d’origine et renforcent l’élégance rétro.
Les proportions de la W230 sont parfaitement équilibrées, avec une silhouette authentique inspirée du modèle originel et des autres membres de la famille W.
Les proportions de la W230 sont parfaitement équilibrées, avec une silhouette authentique inspirée du modèle originel et des autres membres de la famille W.
Le moteur affiche un caractère vintage authentique tant par son esthétique que par son ressenti, avec de grandes ailettes de refroidissement arrondies et des composants soigneusement dessinés intégrant des lignes classiques dans une conception moderne.
Le moteur affiche un caractère vintage authentique tant par son esthétique que par son ressenti, avec de grandes ailettes de refroidissement arrondies et des composants soigneusement dessinés intégrant des lignes classiques dans une conception moderne.
Grâce au moment d’inertie élevé du vilebrequin, le moteur délivre une agréable sensation pulsée ; le couple généreux disponible dès l’ouverture des gaz procure une expérience engageante à bas et mi-régime.
Grâce au moment d’inertie élevé du vilebrequin, le moteur délivre une agréable sensation pulsée ; le couple généreux disponible dès l’ouverture des gaz procure une expérience engageante à bas et mi-régime.
Des détails tels que la selle classique, les garde-boue en acier et les roues à rayons créent une allure intemporelle immédiatement reconnaissable et appréciée.
Des détails tels que la selle classique, les garde-boue en acier et les roues à rayons créent une allure intemporelle immédiatement reconnaissable et appréciée.
Avec seulement 143 kg, la W230 figure parmi les motos les plus légères du segment rétro sport 250 cc, contribuant à sa maniabilité, à la confiance qu’elle inspire et à un excellent rapport poids/puissance.
Avec seulement 143 kg, la W230 figure parmi les motos les plus légères du segment rétro sport 250 cc, contribuant à sa maniabilité, à la confiance qu’elle inspire et à un excellent rapport poids/puissance.
La W230 perpétue la fière tradition W avec des éléments stylistiques appréciés depuis le modèle originel, dont la beauté simple et intemporelle séduit immédiatement les amateurs de motos classiques.
La W230 perpétue la fière tradition W avec des éléments stylistiques appréciés depuis le modèle originel, dont la beauté simple et intemporelle séduit immédiatement les amateurs de motos classiques.
Une attention particulière a été portée à une sensation pulsée agréable à bas et mi-régime ; la position classique, le caractère rythmique du moteur et la sonorité raffinée de l’échappement renforcent le véritable esprit W.
Une attention particulière a été portée à une sensation pulsée agréable à bas et mi-régime ; la position classique, le caractère rythmique du moteur et la sonorité raffinée de l’échappement renforcent le véritable esprit W.
Avec l’une des hauteurs de selle les plus basses de sa catégorie, la W230 s’adresse à un public large et permet à la tradition W de toucher plus de pilotes que jamais.
Avec l’une des hauteurs de selle les plus basses de sa catégorie, la W230 s’adresse à un public large et permet à la tradition W de toucher plus de pilotes que jamais.
Le cadre élancé, compact et léger assure une direction fluide et rend la moto adaptée aussi bien aux nouveaux pilotes qu’à ceux de retour à la moto, pour un châssis équilibré et accessible.
Le cadre élancé, compact et léger assure une direction fluide et rend la moto adaptée aussi bien aux nouveaux pilotes qu’à ceux de retour à la moto, pour un châssis équilibré et accessible.
La position du guidon, de la selle et des repose-pieds crée une posture droite et détendue qui facilite le contrôle de la moto.
La position du guidon, de la selle et des repose-pieds crée une posture droite et détendue qui facilite le contrôle de la moto.
Le collecteur d’échappement élégant débouche sur un silencieux pea-shooter évoquant les premiers modèles W ; la sonorité est accordée sur des tonalités graves avec une sensation pulsée à l’accélération, tandis qu’en cruising le volume reste discret, proche du bruit du vent, pour un confort accru.
Le collecteur d’échappement élégant débouche sur un silencieux pea-shooter évoquant les premiers modèles W ; la sonorité est accordée sur des tonalités graves avec une sensation pulsée à l’accélération, tandis qu’en cruising le volume reste discret, proche du bruit du vent, pour un confort accru.
La roue avant de 18 pouces et la roue arrière à rayons de 17 pouces confèrent à la W230 une allure classique élégante, une direction fluide et une présence de grande moto.
La roue avant de 18 pouces et la roue arrière à rayons de 17 pouces confèrent à la W230 une allure classique élégante, une direction fluide et une présence de grande moto.
Le châssis fin et compact rend la W230 facile à manier pour un large éventail de pilotes, tandis que son design étroit favorise une pose des pieds au sol naturelle et rassurante.
Le châssis fin et compact rend la W230 facile à manier pour un large éventail de pilotes, tandis que son design étroit favorise une pose des pieds au sol naturelle et rassurante.
Le comportement directionnel est volontairement détendu, à l’image des modèles W classiques, avec une réponse prévisible aux sollicitations et une mise sur l’angle fluide.
Le comportement directionnel est volontairement détendu, à l’image des modèles W classiques, avec une réponse prévisible aux sollicitations et une mise sur l’angle fluide.
Les compteurs ronds de style rétro avec écran LCD intégré associent une esthétique classique et lisible à un affichage moderne des informations.
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Le réservoir emblématique en forme de goutte d’eau renforce l’allure intemporelle W et se distingue par un emblème 3D spécialement conçu qui identifie clairement le modèle.
Le réservoir emblématique en forme de goutte d’eau renforce l’allure intemporelle W et se distingue par un emblème 3D spécialement conçu qui identifie clairement le modèle.
Les optiques rondes avant et arrière rappellent clairement les modèles W d’origine et renforcent l’élégance rétro.
Les optiques rondes avant et arrière rappellent clairement les modèles W d’origine et renforcent l’élégance rétro.
Les proportions de la W230 sont parfaitement équilibrées, avec une silhouette authentique inspirée du modèle originel et des autres membres de la famille W.
Les proportions de la W230 sont parfaitement équilibrées, avec une silhouette authentique inspirée du modèle originel et des autres membres de la famille W.
Le moteur affiche un caractère vintage authentique tant par son esthétique que par son ressenti, avec de grandes ailettes de refroidissement arrondies et des composants soigneusement dessinés intégrant des lignes classiques dans une conception moderne.
Le moteur affiche un caractère vintage authentique tant par son esthétique que par son ressenti, avec de grandes ailettes de refroidissement arrondies et des composants soigneusement dessinés intégrant des lignes classiques dans une conception moderne.
Grâce au moment d’inertie élevé du vilebrequin, le moteur délivre une agréable sensation pulsée ; le couple généreux disponible dès l’ouverture des gaz procure une expérience engageante à bas et mi-régime.
Grâce au moment d’inertie élevé du vilebrequin, le moteur délivre une agréable sensation pulsée ; le couple généreux disponible dès l’ouverture des gaz procure une expérience engageante à bas et mi-régime.
Des détails tels que la selle classique, les garde-boue en acier et les roues à rayons créent une allure intemporelle immédiatement reconnaissable et appréciée.
Des détails tels que la selle classique, les garde-boue en acier et les roues à rayons créent une allure intemporelle immédiatement reconnaissable et appréciée.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 9.0:1 |
| Système de soupapes | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 67.0 x 66.0 mm |
| Cylindrée | 233 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 32 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 12.9 kW {17.5 ch} / 7,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 tr/min |
| Emissions de CO2 | 58 g/km |
| Consommation de carburant | 2.5 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.871 (89/31) |
| Rapports de première vitesse | 3.000 (39/13) |
| Rapports de seconde vitesse | 2.067 (31/15) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.556 (28/18) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.261 (29/23) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.040 (26/25) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 2.714 (38/14) |
| Type de cadre | Double berceau tubulaire |
|---|---|
| Angle de chasse | 27.0 ° |
| Chasse | 99 mm |
| Débattement de la roue avant | 117 mm |
| Débattement de la roue arrière | 95 mm |
| Pneu, avant | 90/90-18 M/C 51S |
| Pneu, arrière | 110/90-17 M/C 60S |
| L x l x H | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Angle de direction G/D | 40° / 40° |
| Empattement | 1,415 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Capacité de carburant | 12.0 litres |
| Hauteur de selle | 745 mm |
| Poids plein fait* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 265 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 37 mm |
| Suspension, arrière | Jambes de force Twin, précharge du ressort réglable |
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