2026
Ninja 125 Performance
Coloris
Packs accessoires de Ninja 125
Accessoires du pack
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Châssis Léger et Maniable
La facilité d’utilisation est au cœur de sa conception : le châssis compact est pensé pour être aussi accessible que possible. Grâce à sa construction légère, sa maniabilité et une centralisation optimale des masses, il offre un comportement prévisible, beaucoup de ressenti et de confiance pour un large éventail de pilotes. Sa facilité de prise en main simplifie également les manœuvres, notamment lors du stationnement.
Style Supersport Ninja
Comme ses grandes sœurs Ninja, la Ninja 125 affiche un design acéré. Sa livrée, directement inspirée de la nouvelle Ninja ZX-10R, affirme clairement son caractère sportif.
Châssis Abouti
La Ninja 125 dispose d’un véritable châssis full-size. Avec son cadre treillis élancé, sa suspension sportive et ses roues légères de 17”, son comportement léger et maniable est idéal pour permettre aux nouveaux pilotes de se familiariser avec une moto de taille réelle. Le cadre treillis permet une construction fine et compacte, facilitant les manœuvres et la pose des pieds au sol.
Moteur Puissant
La puissance fluide du monocylindre 4 temps 125 cm³ contribue aux performances de la Ninja 125. Comme toute Kawasaki, le moteur offre une belle poussée à hauts régimes et continue de tirer jusqu’au rupteur, tandis que sa fiabilité apporte une tranquillité d’esprit supplémentaire. La boîte à six vitesses aux passages souples complète les performances sportives et offre un rapport adapté à chaque situation. Le démarreur électrique et l’injection assurent des démarrages simples et fiables d’une simple pression sur un bouton.
Suspension Arrière Uni-Trak
La suspension arrière Uni Trak assure une excellente tenue de route et une absorption efficace des irrégularités. Le système de biellettes réduit l’effet de levier sur l’amortisseur lors de la compression : les petites bosses sont amorties en douceur, tandis que les plus importantes bénéficient d’un amortissement accru. L’amortisseur dispose d’un réglage en 5 positions sur une plage totale de 60 mm, contribuant à l’équilibre entre direction légère et stabilité. La précharge réglable sur 5 positions permet d’adapter facilement la hauteur de selle ou la moto à un passager ou des bagages.
ABS Sport Indépendant
L’ABS de série renforce la sérénité du pilote. Ce système high-tech, spécialement conçu pour les motos, dispose d’une unité ABS très compacte. Son activation indépendante maximise le contrôle sportif.
Selle ERGO-FIT Rehaussée
La selle ERGO-FIT optionnelle permet d’augmenter la hauteur de selle standard de +20 mm.
Suspension Sportive
La fourche télescopique de Ø37 mm contribue à un comportement à la fois léger, agile et stable. La suspension arrière Uni Trak d’origine Kawasaki assure un confort optimal en toutes circonstances.
Feu Arrière au Design Affûté
Le design affûté du feu arrière s’intègre parfaitement à l’allure sportive.
Transmission Automatique
La boîte à six vitesses, aux passages souples, complète les performances sportives sur route et offre un rapport adapté à chaque situation. L’embrayage engage et désengage en douceur, facilitant la prise en main pour les nouveaux pilotes.
Freins et Roues
Des freins à disque à l’avant et à l’arrière garantissent des performances de freinage impressionnantes. Les étriers à double piston mordent sur un disque Ø 290 mm à l’avant et Ø 220 mm à l’arrière. Le design en pétales des disques renforce l’identité sportive Kawasaki.
Ergonomie Supersport
L’ergonomie de la Ninja 125 est conçue pour concilier sportivité et usage quotidien. La position de conduite, avec ses demi-guidons, offre un équilibre idéal entre dynamisme et confort.
Instrumentation Numérique
Le tableau de bord entièrement digital confère au cockpit une allure moderne et sportive.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 11.7:1 |
| Système de soupapes | DOHC |
| Alésage x course | 58,0 x 47,2 mm |
| Cylindrée | 125 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 28 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 10,4 kW / 10.000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 11,7 N•m {} / 7.700 tr/min |
| Emissions de CO2 | 61,0 g/km |
| Consommation de carburant | 2,7 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.966 (86/29) |
| Rapports de première vitesse | 2.833 (34/12) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.875 (30/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.444 (26/18 |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.208 (29/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.056 (19/18) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.962 (25/26) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.500 (56/16) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 23,8 ° |
| Chasse | 90 mm |
| Débattement de la roue avant | 110 mm |
| Débattement de la roue arrière | 120 mm |
| Pneu, avant | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu, arrière | 130/70-17 M/C 62S |
| L x l x H | 1.935 x 685 x 1.075 mm |
| Angle de direction G/D | 30° / 30° |
| Empattement | 1.330 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 11,0 litres |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids plein fait* | 149 kg |
| | *La masse en ordre de marche comprend tous les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, un réservoir de carburant rempli à plus de 90 % de sa capacité ainsi que la trousse à outils (si fournie). |
| Estimated dry weight** | 139 kg |
| | **La masse à sec estimée ne comprend pas les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, le carburant dans le réservoir (rempli à plus de 90 % de sa capacité) ni la trousse à outils (si fournie). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Freins, arrière | Disque simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Suspension, arrière | Bras oscillant Uni-Trak |
Accessoires
Selle Confort ERGO-FIT® (+20 mm)
Spécialement conçu sur mesure pour la Ninja 125 : cette selle améliore le confort de conduite pour les pilotes de grande taille. 20 mm plus haute que la selle standard, entièrement préassemblée, utilise la base de selle d’origine, mousse PVC avec revêtement en vinyle, pièces de montage incluses.
Indicateur de Rapport Engagé
Simplifiez-vous la vie avec l’indicateur de rapport engagé pour Z125 et Ninja 125. Indicateur préprogrammé (développé en collaboration avec HealTech Electronics) plug-and-play. Pour la Z125, le support optionnel est recommandé pour un angle de vue ergonomique. Réglage automatique de la luminosité, capteur tactile dissimulé, étanchéité IP68, mémorisation et matériel de montage inclus.
Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M10
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Housse Outdoor Ninja
Housse moto en Honeycomb ripstop, résistante à la chaleur jusqu’à 120 °C. Design Kawasaki discret. 100% polyester avec sac de rangement/transport multifonction. Compatible avec : Ninja 125/400/650, Ninja 1000SX (sans valises), Ninja H2 SX/SE (sans valises), Ninja ZX-4R/RR, ZX-6R, ZX-10R/RR.
Béquille d’Atelier Premium, Arrière
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
Adaptateurs en Y pour Béquille Premium, Arrière
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
Adaptateurs en L pour Béquille Premium
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
- Sliders de Cadre
- Selle Confort ERGO-FIT® (+20 mm)
- Indicateur de Rapport Engagé
- Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M10
- Housse Outdoor Ninja
- Housse Super Stretch, Rouge / Noir
- Housse Outdoor Renforcée – Medium
- GPS TomTom Rider 550
- Housse Super Stretch, Vert / Noir
- Housse Outdoor – Medium
- Béquille d’Atelier Premium, Arrière
- Tapis de Stand
- Adaptateurs en Y pour Béquille Premium, Arrière
- Adaptateurs en L pour Béquille Premium