De Ninja 1100SX tilt sportief rijden naar een hoger niveau dankzij zijn grotere motorinhoud en verfijnde Quick Shifter (KQS). De sportieve handling, het supersport-geïnspireerde chassis en het dynamische Ninja-design zorgen samen voor pure rijbeleving in elke situatie.
Dankzij het lagere brandstofverbruik, de langere versnellingen en de nieuwe USB Type-C aansluiting is de Ninja 1100SX nog beter geschikt voor lange ritten. De rechtop zitpositie, soepele vermogensafgifte en stabiele wegligging maken hem ideaal voor dagelijks gebruik, terwijl de uitstekende windbescherming, cruisecontrol en geïntegreerde kofferset bijdragen aan optimaal reiscomfort.
Gebaseerd op het beproefde motorblok van de Ninja 1000SX, levert het 1.099 cm³ blok van de Ninja 1100SX 11,5 kgf·m koppel. De vloeistofgekoelde vier-in-lijn reageert sterker in het lage en middentoerentalgebied, terwijl de krachtige prestaties bij hoge toeren behouden blijven. Het resultaat is een nog soepelere, krachtigere vermogensafgifte in elk toerengebied.
De vernieuwde tweerichtings-Quick Shifter (KQS) schakelt soepeler bij zowel accelereren als afremmen. De werking is verbeterd bij lagere toerentallen, wat zorgt voor een verfijnd schakelgevoel, ook bij ontspannen rijden.
Het stijve aluminium frame van de Ninja 1100SX zorgt voor een optimaal zwaartepunt en een perfecte balans tussen wendbaarheid en stabiliteit. De motor reageert direct op stuurinput, blijft stabiel bij hoge snelheid en biedt vertrouwen in elke bocht.
Dankzij vernieuwde motorcomponenten, langere overbrengingen in de vijfde en zesde versnelling en een lager maximaal toerental combineert de Ninja 1100SX meer vermogen met een verbeterde brandstofefficiëntie.
De Ninja 1100SX combineert controle en comfort met een ontspannen zithouding die geschikt is voor stadsritten, toertochten én sportief rijden. Deze uitgebalanceerde ergonomie laat de rijder in alle situaties genieten van het rijden.
Het design benadrukt het sportieve karakter van de Ninja 1100SX met gestroomlijnde kuipdelen en een enkele demper aan de rechterzijde, wat bijdraagt aan een krachtig en modern silhouet.
Een USB Type-C aansluiting op het linker stuur biedt een handige stroomvoorziening voor het opladen van apparaten tijdens het rijden.
Het koffersysteem is eenvoudig te bevestigen en te verwijderen, en integreert naadloos met de achterzijde van de motor. De koffers zijn dicht bij het zwaartepunt geplaatst, waardoor het slanke silhouet behouden blijft – zelfs wanneer ze verwijderd zijn.
De Ninja 1100SX is uitgerust met een uitgebreid pakket aan elektronische hulpsystemen die de rijder ondersteunen om optimaal te genieten van de sportieve prestaties van deze machine.
De ergonomie van de Ninja 1100SX biedt zowel controle als comfort. Dankzij de natuurlijke houding en goed gepositioneerde stuur- en voetsteunen voelt de motor zich thuis in elke omgeving – van stad tot snelweg.
De langere overbrengingen van de vijfde en zesde versnelling zorgen ervoor dat de motor bij snelwegsnelheid in een lager toerental draait, wat het rijcomfort tijdens toeren verhoogt en het brandstofverbruik verbetert.
Dre Cruise Control van Kawasaki maakt het mogelijk om met één druk op de knop een constante snelheid aan te houden. Dit vermindert de belasting van de rechterhand tijdens lange ritten en verhoogt het rijcomfort aanzienlijk.
De toegevoegde gewichten in het stuur worden aangevuld met zwaardere stuureinden om trillingen tijdens het rijden tot een minimum te beperken.
De volledige kuip biedt uitstekende windbescherming, aangevuld met een windscherm dat in vier standen met de hand verstelbaar is – zonder gereedschap.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) helpt je de ideale lijn in een bocht te houden.
Input van de IMU – Inertial Measurement Unit zorgt voor nauwkeurigere informatie over de voertuigoriëntatie en tilt Kawasaki’s elektronica naar een hoger niveau.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) Dit systeem helpt rijders om hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door ze in staat te stellen om te schakelen met het gas vol open.
Het 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control System) is Kawasaki's meest geavanceerde tractiecontrolesysteem. Je hebt keuze uit meerdere standen, voor zowel een sportieve als een toeristische rijstijl.
Power Modes maken het mogelijk het motorvermogen aan te passen aan de rijomstandigheden.
Elektronische Cruise Control houdt de snelheid vast en vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten voor meer touringcomfort.
Een Bluetooth-chip ingebouwd in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met hun motor.
Elektronisch geregelde gaskleppen laten de ECU de ideale hoeveelheid lucht en brandstof aan de motor leveren.
De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is een antiblokkeersysteem dat speciaal voor gebruik op supersportmotoren is ontwikkeld.
Bij de Horizontal Back-Link Rear Suspension ligt de achterschokdemper bijna horizontaal, wat bijdraagt aan massacentralisatie en zorgt voor slim gebruik van de beschikbare ruimte.
De Zuinig Rijden Indicator verschijnt op het display wanneer het brandstofverbruik gunstig is en stimuleert efficiënt rijden.
ABS voorkomt wielblokkering tijdens het remmen en zorgt zo voor stabiele remprestaties.
| Type motor | Vloeistofgekoelde, 4-cilinder 4-takt lijnmotor |
|---|---|
| Compressieverhouding | 11.8:1 |
| Kleppensysteem | DOHC, 16 valves |
| Boring x Slag | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilinderinhoud (cm3) | 1,099 cm³ |
| Brandstofsysteem | Brandstofinspuiting: 38 mm x 4 |
| Smering | Geforceerde smering, wet sump |
| Start systeem | Elektrisch |
| Ontstekings systeem | Digitaal |
| Maximum vermogen | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Maximum koppel | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 rpm |
| CO2 emissie | 126 g/km |
| Brandstofverbruik | 5.6 l/100km |
| CO2 emissie 85 kW kit | 126.0 g/km |
| Brandstofverbruik 85 kW kit | 5.6 l/100km |
| Transmissie | 6 versnellingen |
| Koppeling | Natte multi-plaat koppeling |
| Primaire overbrengingsverhouding | 1.528 (81/53) |
| Overbrengingsverhouding 1e | 2.600 (39/15) |
| Overbrengingsverhouding 2e | 1.950 (39/20) |
| Overbrengingsverhouding 3e | 1.600 (24/15) |
| Overbrengingsverhouding 4e | 1.389 (25/18) |
| Overbrengingsverhouding 5e | 1.217 (28/23) |
| Overbrengingsverhouding 6e | 1.069 (31/29) |
| Hoogste versnelling | Gesloten ketting |
| Eind overbrengingsverhouding | 2.800 (42/15) |
| Type frame | Dubbel buis frame, aluminium |
|---|---|
| Balhoofdhoek | 24,0 ° |
| Spoor | 98 mm |
| Veerweg voor | 120 mm |
| Veerweg achter | 141 mm |
| Band, voor | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Band, achter | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,100 x 805 x 1,190 mm |
| Stuurhoek links / rechts | 31° / 31° |
| Wielbasis | 1,440 mm |
| Grondspeling | 135 mm |
| Brandstofcapaciteit | 19.0 liter |
| Zithoogte | 835 mm |
| Rijklaargewicht* | 235 kg |
| | *Het rijklaargewicht omvat alle noodzakelijke materialen en vloeistoffen voor een correcte werking, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de totale inhoud) en, indien meegeleverd, een gereedschapsset. |
| Geschat drooggewicht** | 214 kg |
| | **Het geschatte drooggewicht omvat niet alle noodzakelijke materialen en vloeistoffen voor een correcte werking, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de totale inhoud) en, indien meegeleverd, een gereedschapsset. |
| Remmen, voor | Dubbele semi-zwevende schijven |
|---|---|
| Diameter voorrem | Ø 300 mm |
| Type remklauw voor | Radiaal gemonteerd, monobloc, tegenoverliggende 4-zuiger |
| Remmen, achter | Enkele schijf |
| Diameter achterrem | Ø 260 mm |
| Vering, voor | Inverteerbare vork met instelbare ingaande en uitgaande demping en instelbare veervoorspanning |
| Diameter van voorvering | Ø 41 mm |
| Vering, achter | Horizontale back-link, gasgevuld, met traploze uitgaande demping en op afstand instelbare veervoorspanning |
Quick-release 56 L Pannier Kit voor MY26 Ninja 1100SX. One-Key System. Kit bevat: panniers 999940922, fitting kit 999940867, cover set 99994042376B, deco stripe 99994042376B, locks 999941566. Optioneel te verkrijgen: Luxe Binnentassen
Geef je Kawasaki Ninja 1000SX een sportievere uitstraling met de hexagonale carbon Akrapovič-demper. Deze lichtgewicht slip-on is ontworpen om samen met ons zadelkoffersysteem te worden gebruikt. Bestaat uit een roestvrijstalen inlaat, carbon buitenmantel, carbon eindkap, carbon demperklem en een hittebestendige Akrapovič-sticker met co-branding. De set bevat een carbon hitteschild en montagemateriaal. Voldoet aan de geldende Europese normen.
Geef je Kawasaki een sportievere look met de zeshoekige titanium Akrapovič-demper. Deze lichtgewicht slip-on is ontworpen om samen met ons zadelkoffersysteem te worden gebruikt. Bestaat uit een roestvrijstalen linkpipe, roestvrijstalen inlaat/titanium buitenmantel, carbon eindkap, carbon demperklem en een lasergeëtst Akrapovič- en Ninja 1100SX-logo. Inclusief carbon hitteschildset en montagekit. Voldoet aan de geldende Europese normen.
Binnentassen voor 28 L zijkoffers. Nylon met rits. Set links en rechts. Optioneel bij de 28 L koffers (separaat verkrijgbaar).
Snelsluitende 56 L zijkofferset die de meeste integraalhelmen kan opbergen. Monteert op handgrepen en voetsteunen en behoudt een sportieve look bij demontage. Montagebreedte slechts 93 cm, geschikt voor hoge snelheden. Vereist: pannier fitting kit, pannier cover set, pannier deco stripe set, pannier lock cylinder set.
Bevestigingsset voor zijkoffers.
Stevige, eenvoudig te monteren houder voor je navigatiesysteem. Past op de meeste gangbare navigatiesystemen.
Binnenzak voor 47 L topkoffer. Nylon constructie met reflectiepiping. Optioneel verkrijgbaar voor de 47 L topkoffer.
Premium achterbok die demontabel is voor eenvoudig transport. Geleverd in stevige draagkoffer. Gemaakt van hoogwaardig staal met groene/zwarte afwerking en laser-gesneden Kawasaki-logo. Optionele adapters: Y-vorken voor bobbins (163JAY0021) of L-vorken voor ondersteuning op de swingarm (163JAY0022).
