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2027
Versys 650
La Versys 650 est la moto Dual Purpose la plus polyvalente de sa catégorie. Grâce à son moteur coupleux, son châssis léger, sa position de conduite confortable et ses longues courses de suspension, la Versys excelle aussi bien lors de voyages lointains et de randonnées sportives que dans les trajets quotidiens domicile-travail. Elle est en outre équipée de série, entre autres, d’un Traction Control et d’un écran couleur TFT de 4,3’’ avec connectivité Bluetooth.
Coloris
Pack accessoires de Versys 650
Versys 650
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- Candy Lime Green Type 3 / Metallic Spark Black
à partir de €8.549,00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Plaisir de Conduite Sportif
Avec sa combinaison unique de longues suspensions, de roues sportives de 17 pouces, d’une position droite et élancée et d’un bicylindre parallèle compact optimisé pour un couple solide à bas et mi-régime, la Versys 650 est conçue pour offrir un plaisir maximal sur route — en particulier lorsque celle-ci devient sinueuse ; l’ajout d’aides électroniques comme le KTRC renforce la confiance dans de nombreuses situations.
Plaisir de Conduite Sportif
Avec sa combinaison unique de longues suspensions, de roues sportives de 17 pouces, d’une position droite et élancée et d’un bicylindre parallèle compact optimisé pour un couple solide à bas et mi-régime, la Versys 650 est conçue pour offrir un plaisir maximal sur route — en particulier lorsque celle-ci devient sinueuse ; l’ajout d’aides électroniques comme le KTRC renforce la confiance dans de nombreuses situations.
Confort et Facilité d’Utilisation Accrus
Les mises à jour du carénage supérieur et de la bulle améliorent la protection contre le vent pour un confort accru sur longues distances ; le nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote d’être plus connecté que jamais à sa moto, enrichissant l’expérience de conduite.
Confort et Facilité d’Utilisation Accrus
Les mises à jour du carénage supérieur et de la bulle améliorent la protection contre le vent pour un confort accru sur longues distances ; le nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote d’être plus connecté que jamais à sa moto, enrichissant l’expérience de conduite.
Design Fonctionnel
À l’image de la Versys 1100, la Versys 650 adopte un design sportif séduisant dès le premier regard ; ses lignes fluides créent une continuité visuelle de l’avant à l’arrière, tandis que l’association équilibrée de couleurs et de matériaux souligne la beauté fonctionnelle des composants et que les carénages soignés privilégient le confort du pilote.
Design Fonctionnel
À l’image de la Versys 1100, la Versys 650 adopte un design sportif séduisant dès le premier regard ; ses lignes fluides créent une continuité visuelle de l’avant à l’arrière, tandis que l’association équilibrée de couleurs et de matériaux souligne la beauté fonctionnelle des composants et que les carénages soignés privilégient le confort du pilote.
Écran TFT
Derrière le carénage supérieur, un écran TFT couleur multifonction affiche clairement vitesse, régime, rapport engagé, niveau de carburant, tripmeters, température, tension et bien plus encore ; une puce Bluetooth intégrée permet la connexion via l’application Rideology pour consulter à distance informations véhicule, journaux de trajet et planning d’entretien.
Écran TFT
Derrière le carénage supérieur, un écran TFT couleur multifonction affiche clairement vitesse, régime, rapport engagé, niveau de carburant, tripmeters, température, tension et bien plus encore ; une puce Bluetooth intégrée permet la connexion via l’application Rideology pour consulter à distance informations véhicule, journaux de trajet et planning d’entretien.
Ergonomie Parfaite
La position de conduite élancée et droite ainsi que le large guidon offrent une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
Ergonomie Parfaite
La position de conduite élancée et droite ainsi que le large guidon offrent une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
Moteur Bicylindre Parallèle de 649 cc
La Versys 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cc reconnu pour sa souplesse et sa délivrance de puissance à bas et mi-régime, idéal pour les balades sportives du week-end comme pour les trajets quotidiens.
Moteur Bicylindre Parallèle de 649 cc
La Versys 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cc reconnu pour sa souplesse et sa délivrance de puissance à bas et mi-régime, idéal pour les balades sportives du week-end comme pour les trajets quotidiens.
Protection Aérodynamique Renforcée
Les « ouïes » dans les flancs supérieurs dévient le flux d’air du pilote ; associées à la nouvelle bulle réglable sur quatre positions (sur une plage de 80 mm), elles améliorent la protection et le confort sur longues distances, avec un réglage facile depuis la position de conduite.
Protection Aérodynamique Renforcée
Les « ouïes » dans les flancs supérieurs dévient le flux d’air du pilote ; associées à la nouvelle bulle réglable sur quatre positions (sur une plage de 80 mm), elles améliorent la protection et le confort sur longues distances, avec un réglage facile depuis la position de conduite.
Éclairage Full LED
Du phare aux clignotants, tout l’éclairage de la nouvelle Versys 650 est à LED, contribuant à son look moderne et à une meilleure visibilité.
Éclairage Full LED
Du phare aux clignotants, tout l’éclairage de la nouvelle Versys 650 est à LED, contribuant à son look moderne et à une meilleure visibilité.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Le KTRC propose deux modes et peut également être désactivé ; le mode 1 soutient une conduite sportive tandis que le mode 2 assure une traction maximale en toutes circonstances.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Le KTRC propose deux modes et peut également être désactivé ; le mode 1 soutient une conduite sportive tandis que le mode 2 assure une traction maximale en toutes circonstances.
Design Moderne
Le nouveau design est immédiatement reconnaissable comme celui d’une Versys ; la nouvelle signature stylistique, l’éclairage LED et l’écran TFT lui confèrent une apparence résolument moderne.
Design Moderne
Le nouveau design est immédiatement reconnaissable comme celui d’une Versys ; la nouvelle signature stylistique, l’éclairage LED et l’écran TFT lui confèrent une apparence résolument moderne.
Longs Débattements de Suspension et Roues de 17’’
Les longues suspensions, les roues de 17 pouces et l’empattement court offrent une maniabilité remarquable, même sur revêtements dégradés ; la suspension comprend une fourche inversée ø41 mm réglable à fonctions séparées à l’avant et un amortisseur arrière avec réglage de précharge accessible sans outil via une molette.
Longs Débattements de Suspension et Roues de 17’’
Les longues suspensions, les roues de 17 pouces et l’empattement court offrent une maniabilité remarquable, même sur revêtements dégradés ; la suspension comprend une fourche inversée ø41 mm réglable à fonctions séparées à l’avant et un amortisseur arrière avec réglage de précharge accessible sans outil via une molette.
- Plaisir de Conduite Sportif
- Confort et Facilité d’Utilisation Accrus
- Design Fonctionnel
- Écran TFT
- Ergonomie Parfaite
- Moteur Bicylindre Parallèle de 649 cc
- Protection Aérodynamique Renforcée
- Éclairage Full LED
- Kawasaki Traction Control (KTRC)
- Design Moderne
- Longs Débattements de Suspension et Roues de 17’’
Plaisir de Conduite Sportif
Avec sa combinaison unique de longues suspensions, de roues sportives de 17 pouces, d’une position droite et élancée et d’un bicylindre parallèle compact optimisé pour un couple solide à bas et mi-régime, la Versys 650 est conçue pour offrir un plaisir maximal sur route — en particulier lorsque celle-ci devient sinueuse ; l’ajout d’aides électroniques comme le KTRC renforce la confiance dans de nombreuses situations.
Plaisir de Conduite Sportif
Avec sa combinaison unique de longues suspensions, de roues sportives de 17 pouces, d’une position droite et élancée et d’un bicylindre parallèle compact optimisé pour un couple solide à bas et mi-régime, la Versys 650 est conçue pour offrir un plaisir maximal sur route — en particulier lorsque celle-ci devient sinueuse ; l’ajout d’aides électroniques comme le KTRC renforce la confiance dans de nombreuses situations.
Confort et Facilité d’Utilisation Accrus
Les mises à jour du carénage supérieur et de la bulle améliorent la protection contre le vent pour un confort accru sur longues distances ; le nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote d’être plus connecté que jamais à sa moto, enrichissant l’expérience de conduite.
Confort et Facilité d’Utilisation Accrus
Les mises à jour du carénage supérieur et de la bulle améliorent la protection contre le vent pour un confort accru sur longues distances ; le nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote d’être plus connecté que jamais à sa moto, enrichissant l’expérience de conduite.
Design Fonctionnel
À l’image de la Versys 1100, la Versys 650 adopte un design sportif séduisant dès le premier regard ; ses lignes fluides créent une continuité visuelle de l’avant à l’arrière, tandis que l’association équilibrée de couleurs et de matériaux souligne la beauté fonctionnelle des composants et que les carénages soignés privilégient le confort du pilote.
Design Fonctionnel
À l’image de la Versys 1100, la Versys 650 adopte un design sportif séduisant dès le premier regard ; ses lignes fluides créent une continuité visuelle de l’avant à l’arrière, tandis que l’association équilibrée de couleurs et de matériaux souligne la beauté fonctionnelle des composants et que les carénages soignés privilégient le confort du pilote.
Écran TFT
Derrière le carénage supérieur, un écran TFT couleur multifonction affiche clairement vitesse, régime, rapport engagé, niveau de carburant, tripmeters, température, tension et bien plus encore ; une puce Bluetooth intégrée permet la connexion via l’application Rideology pour consulter à distance informations véhicule, journaux de trajet et planning d’entretien.
Écran TFT
Derrière le carénage supérieur, un écran TFT couleur multifonction affiche clairement vitesse, régime, rapport engagé, niveau de carburant, tripmeters, température, tension et bien plus encore ; une puce Bluetooth intégrée permet la connexion via l’application Rideology pour consulter à distance informations véhicule, journaux de trajet et planning d’entretien.
Ergonomie Parfaite
La position de conduite élancée et droite ainsi que le large guidon offrent une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
Ergonomie Parfaite
La position de conduite élancée et droite ainsi que le large guidon offrent une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
Moteur Bicylindre Parallèle de 649 cc
La Versys 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cc reconnu pour sa souplesse et sa délivrance de puissance à bas et mi-régime, idéal pour les balades sportives du week-end comme pour les trajets quotidiens.
Moteur Bicylindre Parallèle de 649 cc
La Versys 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cc reconnu pour sa souplesse et sa délivrance de puissance à bas et mi-régime, idéal pour les balades sportives du week-end comme pour les trajets quotidiens.
Protection Aérodynamique Renforcée
Les « ouïes » dans les flancs supérieurs dévient le flux d’air du pilote ; associées à la nouvelle bulle réglable sur quatre positions (sur une plage de 80 mm), elles améliorent la protection et le confort sur longues distances, avec un réglage facile depuis la position de conduite.
Protection Aérodynamique Renforcée
Les « ouïes » dans les flancs supérieurs dévient le flux d’air du pilote ; associées à la nouvelle bulle réglable sur quatre positions (sur une plage de 80 mm), elles améliorent la protection et le confort sur longues distances, avec un réglage facile depuis la position de conduite.
Éclairage Full LED
Du phare aux clignotants, tout l’éclairage de la nouvelle Versys 650 est à LED, contribuant à son look moderne et à une meilleure visibilité.
Éclairage Full LED
Du phare aux clignotants, tout l’éclairage de la nouvelle Versys 650 est à LED, contribuant à son look moderne et à une meilleure visibilité.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Le KTRC propose deux modes et peut également être désactivé ; le mode 1 soutient une conduite sportive tandis que le mode 2 assure une traction maximale en toutes circonstances.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Le KTRC propose deux modes et peut également être désactivé ; le mode 1 soutient une conduite sportive tandis que le mode 2 assure une traction maximale en toutes circonstances.
Design Moderne
Le nouveau design est immédiatement reconnaissable comme celui d’une Versys ; la nouvelle signature stylistique, l’éclairage LED et l’écran TFT lui confèrent une apparence résolument moderne.
Design Moderne
Le nouveau design est immédiatement reconnaissable comme celui d’une Versys ; la nouvelle signature stylistique, l’éclairage LED et l’écran TFT lui confèrent une apparence résolument moderne.
Longs Débattements de Suspension et Roues de 17’’
Les longues suspensions, les roues de 17 pouces et l’empattement court offrent une maniabilité remarquable, même sur revêtements dégradés ; la suspension comprend une fourche inversée ø41 mm réglable à fonctions séparées à l’avant et un amortisseur arrière avec réglage de précharge accessible sans outil via une molette.
Longs Débattements de Suspension et Roues de 17’’
Les longues suspensions, les roues de 17 pouces et l’empattement court offrent une maniabilité remarquable, même sur revêtements dégradés ; la suspension comprend une fourche inversée ø41 mm réglable à fonctions séparées à l’avant et un amortisseur arrière avec réglage de précharge accessible sans outil via une molette.
KTRC (avec 2 modes)
Le système de contrôle de traction avancé de Kawasaki offre à la fois des performances accrues pour la conduite sportive et la tranquillité d'esprit dans certaines conditions pour négocier les surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent aux conducteurs d'ajuster les réglages en fonction de la situation de conduite et de leurs préférences. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système. Pour les modèles avec bridés à 35 kW, le KTRC propose une autre conception (activé ou désactivé le KTRC).
Connectivité smartphone
La connectivité smartphone améliore l'expérience de conduite en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Connectivité smartphone
Une technologie innovante permet aux motards de se connecter sans fil à leur moto. Grâce à l'application smartphone RIDEOLOGY THE APP, plusieurs fonctions de l'instrumentation peuvent être consultées, offrant ainsi une expérience de conduite améliorée. Les informations du véhicule (comme le compteur kilométrique, le niveau de carburant, le programme de maintenance, etc.) peuvent être affichées sur le smartphone. Les instrumentation de conduite (qui varient selon le modèle, mais peuvent inclure le trajet GPS, la position du rapport, les tr/min et d'autres informations) sont également accessibles via le smartphone. Lorsqu'il est connecté, les notifications du téléphone (appel, e-mail) sont affichées sur le tableau de bord. Les conducteurs peuvent également modifier les réglages de l'affichage des instruments de leur moto (unités préférées, réglage de l'horloge et de la date, etc.) via le smartphone. Sur certains modèles, il est même possible de vérifier et d'ajuster les paramètres du véhicule (comme le mode pilote, les fonctionnalités électroniques d'assistance au conducteur et les paramètres de charge) via le smartphone.
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
- KTRC (avec 2 modes)
- Connectivité smartphone
- Doubles papillons
- Indicateur de conduite économique
- ABS (système antiblocage)
KTRC (avec 2 modes)
Le système de contrôle de traction avancé de Kawasaki offre à la fois des performances accrues pour la conduite sportive et la tranquillité d'esprit dans certaines conditions pour négocier les surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent aux conducteurs d'ajuster les réglages en fonction de la situation de conduite et de leurs préférences. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système. Pour les modèles avec bridés à 35 kW, le KTRC propose une autre conception (activé ou désactivé le KTRC).
Connectivité smartphone
La connectivité smartphone améliore l'expérience de conduite en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Connectivité smartphone
Une technologie innovante permet aux motards de se connecter sans fil à leur moto. Grâce à l'application smartphone RIDEOLOGY THE APP, plusieurs fonctions de l'instrumentation peuvent être consultées, offrant ainsi une expérience de conduite améliorée. Les informations du véhicule (comme le compteur kilométrique, le niveau de carburant, le programme de maintenance, etc.) peuvent être affichées sur le smartphone. Les instrumentation de conduite (qui varient selon le modèle, mais peuvent inclure le trajet GPS, la position du rapport, les tr/min et d'autres informations) sont également accessibles via le smartphone. Lorsqu'il est connecté, les notifications du téléphone (appel, e-mail) sont affichées sur le tableau de bord. Les conducteurs peuvent également modifier les réglages de l'affichage des instruments de leur moto (unités préférées, réglage de l'horloge et de la date, etc.) via le smartphone. Sur certains modèles, il est même possible de vérifier et d'ajuster les paramètres du véhicule (comme le mode pilote, les fonctionnalités électroniques d'assistance au conducteur et les paramètres de charge) via le smartphone.
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83,0 x 60,0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 49,0 kW {67 ch} / 8.500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 61,0 N•m {6,2 kgf•m} / 7.000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107,0 g/km |
| Consommation de carburant | 4,4 l/100km |
| Les émissions de Co2 avec kit 35kW | 107.0 g/km |
| La consommation de carburant avec kit 35kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 25,0 ° |
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 145 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x l x H | 2.165 x 840 x 1.360 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1.415 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 21,0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids plein fait* | 219 kg |
| | *La masse en ordre de marche comprend tous les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, un réservoir de carburant rempli à plus de 90 % de sa capacité ainsi que la trousse à outils (si fournie). |
| Estimated dry weight** | 200 kg |
| | **La masse à sec estimée ne comprend pas les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, le carburant dans le réservoir (rempli à plus de 90 % de sa capacité) ni la trousse à outils (si fournie). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente (droite) et précontrainte des ressorts (gauche) réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite, précharge du ressort réglable hydrauliquement (molette déportée) |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Accessoires
KQR Pannier System 51PA/660
Valises latérales Quick-Release d’une capacité totale de 56 litres pour la Versys 650.
Les valises latérales peuvent accueillir la plupart des casques intégraux et se montent proprement sur les poignées passager d’origine. Une fois les valises retirées, seuls des points de fixation à peine visibles subsistent, ce qui permet à la moto de conserver son allure épurée. Grâce au One-Key System, les valises peuvent être verrouillées et ouvertes avec la clé de contact de la moto. Les couvercles de valises et les bandes décoratives spécifiques à chaque coloris assurent une parfaite harmonie avec les coloris d’origine.
Le système de valises se compose de 5 éléments :
- Set de Valises (2 x 28L)
- Set de Couvercles de Valises Spécifiques au Coloris
- Set de Bandes Décoratives Spécifiques au Coloris
- Kit de Fixation pour Valises Latérales
- Set de Barillets de Serrure
Choisissez un couvercle de top case assorti à la couleur et aux graphismes de votre moto.
Top Case One-Key System (40 L)
Kit Top Case One-Key System pour Versys 650.
Top Case robuste en ABS d’une capacité de 40 litres.
Le top case peut être verrouillé avec la clé de contact de la moto et dispose d’une base quick-release.
Capacité d’environ 40 litres (adapté à un casque intégral taille large)
Pour une installation correcte sur la Versys 650 à partir du millésime MY22, 4 pièces sont nécessaires :
- Platine de montage - 99994168318R
- Cylindre de serrure (One Key System) - 999941496
- Top Case 40L - 999941493
- Élément de couleur Top Case - Consultez votre concessionnaire pour les options de couleur disponibles
- Sac intérieur luxe Kawasaki pour Top Case
Durable ABS construction 40L top case, lockable with quick-release base. Fits one full face helmet, size large. Requires top case cover, fitting kit , and lock cylinder set. (Sold separately)
Kit de Projecteurs Antibrouillard LED
Barre LED double robuste et aérodynamique pour une meilleure visibilité. S’intègre dans l’espace du phare. Technologie RFT pour un rendement lumineux optimal avec une consommation réduite. Support en acier avec boîtiers en plastique résistant aux chocs. Installation par le concessionnaire recommandée.
Sliders de Cadre
Frame Slider Set aidant à protéger la carrosserie de votre véhicule. Les pads sont fabriqués en polyuréthane durable. Les supports de montage châssis ont été testés et approuvés en usine pour une dispersion optimale de l’impact en cas de chute. Installation par le concessionnaire recommandée. Attention : les frame sliders aident à protéger votre moto mais ne préviennent pas tous les types de dommages.
Top Case (47 L)
Top case étanche 47 L pouvant accueillir deux casques intégraux. Compatible One-Key (type A ou B). Construction en ABS, finition Kawasaki. Requis : carrier plate, colour panel, deco plate, set One-Key. Dim. 432 × 584 × 305 mm. Charge max. 5 kg. Non compatible avec panniers sur Ninja 1000SX.
Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M8
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Kit support téléphone SP Connect+
Développé en collaboration avec SP Connect, ce kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibration et un support téléphone universel. Compatible avec la plupart des smartphones. Tirez la bague, vissez, puis poussez pour verrouiller. Le téléphone reste entièrement utilisable et peut être fixé ou retiré en quelques secondes.
Adaptateurs en L pour Béquille Premium
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
Adaptateurs en Y pour Béquille Premium, Arrière
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
Béquille d’Atelier Premium, Arrière
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
- KQR Pannier System 51PA/660
- Top Case One-Key System (40 L)
- Protection de Réservoir
- Set de Protège-Mains
- Kit Relais
- Kit de Projecteurs Antibrouillard LED
- Set de Cylindres de Serrure pour Top Case
- Support de Top Case (47 L)
- Support pour Kit de Bulle Haute
- Antivol de Casque One-Key System
- Prise USB
- Poignées Chauffantes
- Selle Confort (-20 mm)
- Sliders de Cadre
- Support de Navigation
- Antivol U SRA (Dimensions Intérieures 10 x 27 cm)
- Support de Rangement pour Antivol U sous la Selle
- Bulle Fumée
- Prise 12V
- Platine de Montage Top Case (47 L)
- Coussin de Dossier Top Case (47 L)
- Protection d’Écran
- Set de Sacs Intérieurs (2 x 28 L)
- Top Case (47 L)
- Housse Outdoor – Large
- Housse Outdoor – Extra Large + Top Case
- Sac Intérieur pour Top Case (47 L)
- Antivol U SRA, 210 mm
- Housse Outdoor Renforcée – Extra Large + Top Case
- Kit Adaptateur de Support de Navigation pour TomTom Rider et Zumo 550 / 660
- Housse Outdoor Renforcée – Medium
- Kit Adaptateur de Support de Navigation pour TomTom Série 400
- Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M8
- GPS TomTom Rider 550
- Kit support téléphone SP Connect+
- Adaptateurs en L pour Béquille Premium
- Adaptateurs en Y pour Béquille Premium, Arrière
- Béquille d’Atelier Premium, Arrière
- Housse Super Stretch, Vert / Noir
- Housse Super Stretch, Rouge / Noir
- Tapis de Stand