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Accessoires du pack
Avec sa combinaison unique de longues suspensions, de roues sportives de 17 pouces, d’une position droite et élancée et d’un bicylindre parallèle compact optimisé pour un couple solide à bas et mi-régime, la Versys 650 est conçue pour offrir un plaisir maximal sur route — en particulier lorsque celle-ci devient sinueuse ; l’ajout d’aides électroniques comme le KTRC renforce la confiance dans de nombreuses situations.
Les mises à jour du carénage supérieur et de la bulle améliorent la protection contre le vent pour un confort accru sur longues distances ; le nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote d’être plus connecté que jamais à sa moto, enrichissant l’expérience de conduite.
À l’image de la Versys 1100, la Versys 650 adopte un design sportif séduisant dès le premier regard ; ses lignes fluides créent une continuité visuelle de l’avant à l’arrière, tandis que l’association équilibrée de couleurs et de matériaux souligne la beauté fonctionnelle des composants et que les carénages soignés privilégient le confort du pilote.
Derrière le carénage supérieur, un écran TFT couleur multifonction affiche clairement vitesse, régime, rapport engagé, niveau de carburant, tripmeters, température, tension et bien plus encore ; une puce Bluetooth intégrée permet la connexion via l’application Rideology pour consulter à distance informations véhicule, journaux de trajet et planning d’entretien.
La position de conduite élancée et droite ainsi que le large guidon offrent une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
La Versys 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cc reconnu pour sa souplesse et sa délivrance de puissance à bas et mi-régime, idéal pour les balades sportives du week-end comme pour les trajets quotidiens.
Les « ouïes » dans les flancs supérieurs dévient le flux d’air du pilote ; associées à la nouvelle bulle réglable sur quatre positions (sur une plage de 80 mm), elles améliorent la protection et le confort sur longues distances, avec un réglage facile depuis la position de conduite.
Du phare aux clignotants, tout l’éclairage de la nouvelle Versys 650 est à LED, contribuant à son look moderne et à une meilleure visibilité.
Le KTRC propose deux modes et peut également être désactivé ; le mode 1 soutient une conduite sportive tandis que le mode 2 assure une traction maximale en toutes circonstances.
Le nouveau design est immédiatement reconnaissable comme celui d’une Versys ; la nouvelle signature stylistique, l’éclairage LED et l’écran TFT lui confèrent une apparence résolument moderne.
Les longues suspensions, les roues de 17 pouces et l’empattement court offrent une maniabilité remarquable, même sur revêtements dégradés ; la suspension comprend une fourche inversée ø41 mm réglable à fonctions séparées à l’avant et un amortisseur arrière avec réglage de précharge accessible sans outil via une molette.
La connectivité smartphone améliore l'expérience de conduite en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 49.0 kW {67 ch} / 8,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 61.0 N•m {6.2 kgf•m} / 7,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Les émissions de Co2 avec kit 35kW | 107.0 g/km |
| La consommation de carburant avec kit 35kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 25.0 ° |
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 145 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x l x H | 2,165 x 840 x 1,360 mm (1,420 mm high position screen) - BE |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,415 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 21.0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids plein fait* | 219 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 200 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente (droite) et précontrainte des ressorts (gauche) réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite, précharge du ressort réglable hydrauliquement (molette déportée) |
Top Case 47 L Kit pour MY25 Versys 650. Capacité pour deux casques intégraux ; support avec amortissement latéral pour plus de stabilité. One-Key System inclus. Contient : Top Case 999940899, Bracket 999940842, Base Plate 999940662, Covers 99994057768P/577660/57768N, Aluminium Deco Plate 999940656, Lock 999941496. Option : dossier passager, sac intérieur.
Frame Slider Set aidant à protéger la carrosserie de votre véhicule. Les pads sont fabriqués en polyuréthane durable. Les supports de montage châssis ont été testés et approuvés en usine pour une dispersion optimale de l’impact en cas de chute. Installation par le concessionnaire recommandée. Attention : les frame sliders aident à protéger votre moto mais ne préviennent pas tous les types de dommages.
Top case étanche 47 L pouvant accueillir deux casques intégraux. Compatible One-Key (type A ou B). Construction en ABS, finition Kawasaki. Requis : carrier plate, colour panel, deco plate, set One-Key. Dim. 432 × 584 × 305 mm. Charge max. 5 kg. Non compatible avec panniers sur Ninja 1000SX.
Support solide et facile à monter pour votre système de navigation. Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants.
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Béquille arrière Premium démontable pour un transport facile. Livrée dans une mallette robuste. Fabriquée en acier de haute qualité avec finition verte/noire et logo Kawasaki découpé au laser. Adaptateurs optionnels : fourches en Y pour bobbins (163JAY0021) ou fourches en L pour soutien sur le bras oscillant (163JAY0022).
