Coloris
Accessoires du pack
Le faible poids, l’équilibre de rigidité affiné, la combinaison d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces ainsi que les réglages de suspension contribuent ensemble à une direction légère, facile et à une excellente maniabilité.
Le moteur compact est optimisé pour des performances idéales à bas et moyen régime, associant une puissance facilement dosable à une accélération vive.
Les lignes fluides, la silhouette basse et allongée ainsi que des éléments modernes comme le phare distinctif et les jantes en alliage à cinq doubles branches font de la Vulcan S une cruiser au style résolument original.
La selle basse et la construction fine de la moto permettent de poser facilement les deux pieds au sol.
Les leviers d’embrayage et de frein sont réglables sur plusieurs positions, permettant d’adapter leur distance au guidon à la taille des mains et aux préférences du pilote.
Grâce au moteur compact et au cadre élancé, la moto présente une taille fine qui permet de garder genoux et pieds rapprochés, tandis que les repose-pieds avancés procurent une position détendue de type cruiser.
Les repose-pieds réglables sur trois positions permettent au pilote d’adapter la position de conduite à sa morphologie et à ses préférences, avec trois configurations possibles : standard, 25 mm vers l’avant ou 25 mm vers l’arrière.
La capacité du réservoir de 14 litres et le caractère économique du bicylindre parallèle assurent une grande autonomie, idéale pour gagner du temps en ville et parcourir de longues distances lors des balades.
Le positionnement du silencieux sous le moteur contribue à un centre de gravité bas et facilite la pose des pieds au sol puisqu’il ne dépasse pas sur le côté, tandis que son design soigné renforce l’allure puissante de la moto.
Le tableau de bord au design original associe un compte-tours analogique à un écran LCD multifonction, fournissant au pilote toutes les informations essentielles.
L’empattement long assure un équilibre étudié entre légèreté de direction et excellente stabilité en ligne droite sur autoroute.
La selle profilée à rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien au niveau des hanches.
La conception en colonne vertébrale du cadre arrière contribue à la silhouette élancée de la moto et facilite la pose des pieds au sol.
L’amortisseur mono arrière, élégamment mis en valeur, constitue un élément clé du style distinctif de la moto ; le système de biellettes permet une course de suspension plus longue et un confort de conduite accru.
Les grands disques de frein offrent une puissance de freinage largement suffisante, associée à une excellente progressivité, particulièrement rassurante pour les pilotes débutants.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
| Puissance maximale | 44.7 kW {61 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104 g/km |
| Consommation de carburant | 4.5 l/100km |
| Les émissions de Co2 avec kit 35kW | 102.0 g/km |
| La consommation de carburant avec kit 35kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31.0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x l x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids plein fait* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Système d’échappement Arrow noir mat pour Vulcan S. Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout carbone. Plus léger que l’échappement d’origine et offrant une sonorité sportive profonde. Homologué selon la réglementation UE (émissions et bruit) et conforme ECE (Euro 5+ avec double sonde lambda).
Système d’échappement Arrow noir mat pour Vulcan S. Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout carbone. Plus léger que l’échappement d’origine avec une sonorité profonde et sportive. Conforme à la réglementation UE (émissions et bruit) et homologué ECE (Euro 5+ avec double sonde lambda).
Sac arrière 18–21 L en remplacement de la selle passager. Nylon déperlant avec structure et couvercle renforcés en mousse. Se monte sur les fixations du garde-boue via sangles quad et support central en acier avec revêtement caoutchouc pour protéger la peinture. Extensible de 7 cm (de 18 à 21 L). Passepoils réfléchissants, logo sur le couvercle. Dimensions L45 × l25 × H20–28 cm. Ne pas utiliser sur carénages satinés/semi-brillants/mats.
Sacoche de réservoir robuste en nylon résistant à l’eau, avec structure et couvercle renforcés en mousse pour conserver sa forme même lorsqu’elle est vide.
Extension permettant d’augmenter la capacité de rangement de 7 cm.
Plateau transparent avec fenêtre (13x10x4cm) pour transpondeur, pièces, etc. Doubles sorties de câble.
ERGO-FIT™ Reduced Reach. Recommandé pour pilotes de moins de 170 cm. Les composants réglables d’origine et accessoires réduisent la distance vers guidon et repose-pieds. Repose-pieds 25 mm plus proches, guidon Easy Reach réduit la portée de 36 mm et selle Easy Reach avance le pilote d’environ 50 mm avec flancs plus fins pour un meilleur accès au sol.
ERGO-FIT™ Extended Reach. Recommandé pour pilotes de plus de 183 cm. Composants réglables et accessoires Extended Reach offrent plus d’espace, confort et confiance. Repose-pieds 25 mm vers l’avant, leviers plus éloignés et selle gel reculée de 25 mm (selle avant et arrière à combiner).
Selle passager allongée confortable, conçue pour être combinée avec une selle pilote allongée.
La partie avant est adaptée pour offrir plus d’espace au pilote.
Le rembourrage est plus épais pour un confort accru. Support inclus.
La selle passager allongée doit être combinée avec la selle pilote allongée
Verrouillez votre casque en toute sécurité et facilement lorsque vous quittez la moto
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Support robuste et facile à installer pour votre système de navigation.
Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants.
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Développé en collaboration avec SP Connect, ce kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibration et un support téléphone universel. Compatible avec la plupart des smartphones. Tirez la bague, vissez, puis poussez pour verrouiller. Le téléphone reste entièrement utilisable et peut être fixé ou retiré en quelques secondes.
