Inpage Navigation Section: Aperçu
2026
Vulcan S Performance
La Vulcan S est un véritable succès. Enfin un concept de cruiser vraiment nouveau, avec un puissant moteur bicylindre parallèle, une identité visuelle unique et la meilleure maniabilité de sa catégorie. Et pour aller encore plus loin, Kawasaki propose une gamme exclusive d’accessoires ERGO-FIT pour la Vulcan S, permettant à chaque pilote de trouver une position de conduite parfaitement adaptée sur cet Urban Hero.
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Packs accessoires de Vulcan S
Vulcan S
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Vulcan S Performance
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Vulcan S Tourer
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Vulcan S Light Tourer
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- Metallic Flat Spark Black
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Accessoires du pack
à partir de €8.349,00
Kit Édition à partir de €1.249,00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Direction Légère
Le faible poids, l’équilibre de rigidité affiné, la combinaison d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces ainsi que les réglages de suspension contribuent ensemble à une direction légère, facile et à une excellente maniabilité.
Direction Légère
Le faible poids, l’équilibre de rigidité affiné, la combinaison d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces ainsi que les réglages de suspension contribuent ensemble à une direction légère, facile et à une excellente maniabilité.
Bicylindre Parallèle de 649 cm³ à Puissance Progressive
Le moteur compact est optimisé pour des performances idéales à bas et moyen régime, associant une puissance facilement dosable à une accélération vive.
Bicylindre Parallèle de 649 cm³ à Puissance Progressive
Le moteur compact est optimisé pour des performances idéales à bas et moyen régime, associant une puissance facilement dosable à une accélération vive.
Style Urbain Moderne
Les lignes fluides, la silhouette basse et allongée ainsi que des éléments modernes comme le phare distinctif et les jantes en alliage à cinq doubles branches font de la Vulcan S une cruiser au style résolument original.
Style Urbain Moderne
Les lignes fluides, la silhouette basse et allongée ainsi que des éléments modernes comme le phare distinctif et les jantes en alliage à cinq doubles branches font de la Vulcan S une cruiser au style résolument original.
Hauteur de Selle Basse
La selle basse et la construction fine de la moto permettent de poser facilement les deux pieds au sol.
Hauteur de Selle Basse
La selle basse et la construction fine de la moto permettent de poser facilement les deux pieds au sol.
Leviers de Frein et d’Embrayage Réglables
Les leviers d’embrayage et de frein sont réglables sur plusieurs positions, permettant d’adapter leur distance au guidon à la taille des mains et aux préférences du pilote.
Leviers de Frein et d’Embrayage Réglables
Les leviers d’embrayage et de frein sont réglables sur plusieurs positions, permettant d’adapter leur distance au guidon à la taille des mains et aux préférences du pilote.
Position de Conduite Détendue avec Repose-Pieds Avancés
Grâce au moteur compact et au cadre élancé, la moto présente une taille fine qui permet de garder genoux et pieds rapprochés, tandis que les repose-pieds avancés procurent une position détendue de type cruiser.
Position de Conduite Détendue avec Repose-Pieds Avancés
Grâce au moteur compact et au cadre élancé, la moto présente une taille fine qui permet de garder genoux et pieds rapprochés, tandis que les repose-pieds avancés procurent une position détendue de type cruiser.
Repose-Pieds Réglables
Les repose-pieds réglables sur trois positions permettent au pilote d’adapter la position de conduite à sa morphologie et à ses préférences, avec trois configurations possibles : standard, 25 mm vers l’avant ou 25 mm vers l’arrière.
Repose-Pieds Réglables
Les repose-pieds réglables sur trois positions permettent au pilote d’adapter la position de conduite à sa morphologie et à ses préférences, avec trois configurations possibles : standard, 25 mm vers l’avant ou 25 mm vers l’arrière.
Grande Autonomie
La capacité du réservoir de 14 litres et le caractère économique du bicylindre parallèle assurent une grande autonomie, idéale pour gagner du temps en ville et parcourir de longues distances lors des balades.
Grande Autonomie
La capacité du réservoir de 14 litres et le caractère économique du bicylindre parallèle assurent une grande autonomie, idéale pour gagner du temps en ville et parcourir de longues distances lors des balades.
Silencieux d’Échappement sous le Moteur
Le positionnement du silencieux sous le moteur contribue à un centre de gravité bas et facilite la pose des pieds au sol puisqu’il ne dépasse pas sur le côté, tandis que son design soigné renforce l’allure puissante de la moto.
Silencieux d’Échappement sous le Moteur
Le positionnement du silencieux sous le moteur contribue à un centre de gravité bas et facilite la pose des pieds au sol puisqu’il ne dépasse pas sur le côté, tandis que son design soigné renforce l’allure puissante de la moto.
Tableau de Bord Facilement Lisible
Le tableau de bord au design original associe un compte-tours analogique à un écran LCD multifonction, fournissant au pilote toutes les informations essentielles.
Tableau de Bord Facilement Lisible
Le tableau de bord au design original associe un compte-tours analogique à un écran LCD multifonction, fournissant au pilote toutes les informations essentielles.
Empattement Long
L’empattement long assure un équilibre étudié entre légèreté de direction et excellente stabilité en ligne droite sur autoroute.
Empattement Long
L’empattement long assure un équilibre étudié entre légèreté de direction et excellente stabilité en ligne droite sur autoroute.
Selle Confortable
La selle profilée à rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien au niveau des hanches.
Selle Confortable
La selle profilée à rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien au niveau des hanches.
Boucle Arrière Fine de Type Poutre
La conception en colonne vertébrale du cadre arrière contribue à la silhouette élancée de la moto et facilite la pose des pieds au sol.
Boucle Arrière Fine de Type Poutre
La conception en colonne vertébrale du cadre arrière contribue à la silhouette élancée de la moto et facilite la pose des pieds au sol.
Mono-Amortisseur Incliné avec Système de Biellettes
L’amortisseur mono arrière, élégamment mis en valeur, constitue un élément clé du style distinctif de la moto ; le système de biellettes permet une course de suspension plus longue et un confort de conduite accru.
Mono-Amortisseur Incliné avec Système de Biellettes
L’amortisseur mono arrière, élégamment mis en valeur, constitue un élément clé du style distinctif de la moto ; le système de biellettes permet une course de suspension plus longue et un confort de conduite accru.
Grands Disques de Frein
Les grands disques de frein offrent une puissance de freinage largement suffisante, associée à une excellente progressivité, particulièrement rassurante pour les pilotes débutants.
Grands Disques de Frein
Les grands disques de frein offrent une puissance de freinage largement suffisante, associée à une excellente progressivité, particulièrement rassurante pour les pilotes débutants.
- Direction Légère
- Bicylindre Parallèle de 649 cm³ à Puissance Progressive
- Style Urbain Moderne
- Hauteur de Selle Basse
- Leviers de Frein et d’Embrayage Réglables
- Position de Conduite Détendue avec Repose-Pieds Avancés
- Repose-Pieds Réglables
- Grande Autonomie
- Silencieux d’Échappement sous le Moteur
- Tableau de Bord Facilement Lisible
- Empattement Long
- Selle Confortable
- Boucle Arrière Fine de Type Poutre
- Mono-Amortisseur Incliné avec Système de Biellettes
- Grands Disques de Frein
Direction Légère
Le faible poids, l’équilibre de rigidité affiné, la combinaison d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces ainsi que les réglages de suspension contribuent ensemble à une direction légère, facile et à une excellente maniabilité.
Direction Légère
Le faible poids, l’équilibre de rigidité affiné, la combinaison d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces ainsi que les réglages de suspension contribuent ensemble à une direction légère, facile et à une excellente maniabilité.
Bicylindre Parallèle de 649 cm³ à Puissance Progressive
Le moteur compact est optimisé pour des performances idéales à bas et moyen régime, associant une puissance facilement dosable à une accélération vive.
Bicylindre Parallèle de 649 cm³ à Puissance Progressive
Le moteur compact est optimisé pour des performances idéales à bas et moyen régime, associant une puissance facilement dosable à une accélération vive.
Style Urbain Moderne
Les lignes fluides, la silhouette basse et allongée ainsi que des éléments modernes comme le phare distinctif et les jantes en alliage à cinq doubles branches font de la Vulcan S une cruiser au style résolument original.
Style Urbain Moderne
Les lignes fluides, la silhouette basse et allongée ainsi que des éléments modernes comme le phare distinctif et les jantes en alliage à cinq doubles branches font de la Vulcan S une cruiser au style résolument original.
Hauteur de Selle Basse
La selle basse et la construction fine de la moto permettent de poser facilement les deux pieds au sol.
Hauteur de Selle Basse
La selle basse et la construction fine de la moto permettent de poser facilement les deux pieds au sol.
Leviers de Frein et d’Embrayage Réglables
Les leviers d’embrayage et de frein sont réglables sur plusieurs positions, permettant d’adapter leur distance au guidon à la taille des mains et aux préférences du pilote.
Leviers de Frein et d’Embrayage Réglables
Les leviers d’embrayage et de frein sont réglables sur plusieurs positions, permettant d’adapter leur distance au guidon à la taille des mains et aux préférences du pilote.
Position de Conduite Détendue avec Repose-Pieds Avancés
Grâce au moteur compact et au cadre élancé, la moto présente une taille fine qui permet de garder genoux et pieds rapprochés, tandis que les repose-pieds avancés procurent une position détendue de type cruiser.
Position de Conduite Détendue avec Repose-Pieds Avancés
Grâce au moteur compact et au cadre élancé, la moto présente une taille fine qui permet de garder genoux et pieds rapprochés, tandis que les repose-pieds avancés procurent une position détendue de type cruiser.
Repose-Pieds Réglables
Les repose-pieds réglables sur trois positions permettent au pilote d’adapter la position de conduite à sa morphologie et à ses préférences, avec trois configurations possibles : standard, 25 mm vers l’avant ou 25 mm vers l’arrière.
Repose-Pieds Réglables
Les repose-pieds réglables sur trois positions permettent au pilote d’adapter la position de conduite à sa morphologie et à ses préférences, avec trois configurations possibles : standard, 25 mm vers l’avant ou 25 mm vers l’arrière.
Grande Autonomie
La capacité du réservoir de 14 litres et le caractère économique du bicylindre parallèle assurent une grande autonomie, idéale pour gagner du temps en ville et parcourir de longues distances lors des balades.
Grande Autonomie
La capacité du réservoir de 14 litres et le caractère économique du bicylindre parallèle assurent une grande autonomie, idéale pour gagner du temps en ville et parcourir de longues distances lors des balades.
Silencieux d’Échappement sous le Moteur
Le positionnement du silencieux sous le moteur contribue à un centre de gravité bas et facilite la pose des pieds au sol puisqu’il ne dépasse pas sur le côté, tandis que son design soigné renforce l’allure puissante de la moto.
Silencieux d’Échappement sous le Moteur
Le positionnement du silencieux sous le moteur contribue à un centre de gravité bas et facilite la pose des pieds au sol puisqu’il ne dépasse pas sur le côté, tandis que son design soigné renforce l’allure puissante de la moto.
Tableau de Bord Facilement Lisible
Le tableau de bord au design original associe un compte-tours analogique à un écran LCD multifonction, fournissant au pilote toutes les informations essentielles.
Tableau de Bord Facilement Lisible
Le tableau de bord au design original associe un compte-tours analogique à un écran LCD multifonction, fournissant au pilote toutes les informations essentielles.
Empattement Long
L’empattement long assure un équilibre étudié entre légèreté de direction et excellente stabilité en ligne droite sur autoroute.
Empattement Long
L’empattement long assure un équilibre étudié entre légèreté de direction et excellente stabilité en ligne droite sur autoroute.
Selle Confortable
La selle profilée à rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien au niveau des hanches.
Selle Confortable
La selle profilée à rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien au niveau des hanches.
Boucle Arrière Fine de Type Poutre
La conception en colonne vertébrale du cadre arrière contribue à la silhouette élancée de la moto et facilite la pose des pieds au sol.
Boucle Arrière Fine de Type Poutre
La conception en colonne vertébrale du cadre arrière contribue à la silhouette élancée de la moto et facilite la pose des pieds au sol.
Mono-Amortisseur Incliné avec Système de Biellettes
L’amortisseur mono arrière, élégamment mis en valeur, constitue un élément clé du style distinctif de la moto ; le système de biellettes permet une course de suspension plus longue et un confort de conduite accru.
Mono-Amortisseur Incliné avec Système de Biellettes
L’amortisseur mono arrière, élégamment mis en valeur, constitue un élément clé du style distinctif de la moto ; le système de biellettes permet une course de suspension plus longue et un confort de conduite accru.
Grands Disques de Frein
Les grands disques de frein offrent une puissance de freinage largement suffisante, associée à une excellente progressivité, particulièrement rassurante pour les pilotes débutants.
Grands Disques de Frein
Les grands disques de frein offrent une puissance de freinage largement suffisante, associée à une excellente progressivité, particulièrement rassurante pour les pilotes débutants.
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
- Doubles papillons
- ERGO-FIT
- Indicateur de conduite économique
- ABS (système antiblocage)
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83,0 x 60,0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système de carburant | Injection de carburant: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 44,7 kW {61 ch} / 7.500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62,4 N•m {6,4 kgf•m} / 6.600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104,0 g/km |
| Consommation de carburant | 4,5 l/100km |
| Les émissions de Co2 avec kit 35kW | 102.0 g/km |
| La consommation de carburant avec kit 35kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31,0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x l x H | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1.575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14,0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids plein fait* | 229 kg |
| | *La masse en ordre de marche comprend tous les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, un réservoir de carburant rempli à plus de 90 % de sa capacité ainsi que la trousse à outils (si fournie). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **La masse à sec estimée ne comprend pas les fluides et éléments nécessaires au bon fonctionnement du véhicule, le carburant dans le réservoir (rempli à plus de 90 % de sa capacité) ni la trousse à outils (si fournie). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Accessoires
Système de Sacoches Latérales KQR (2 x 19,5 L)
Système de sacoches Quick-Release noir verrouillable avec une capacité de 2 x 19,5 litres.
Ce système combine le faible poids d’une sacoche avec la robustesse d’une valise rigide.
Les fixations solides maintiennent les sacoches parfaitement en place. Faciles à installer et à retirer grâce à la poignée située à l’intérieur de la valise.
Une fois retirés, seuls des points de fixation discrets restent visibles sur la moto.
La structure renforcée et le revêtement extérieur noir associent textile et similicuir grainé avec surpiqûres en losange.
Les sacoches verrouillables disposent d’une poignée de transport intégrée permettant de préparer facilement vos bagages à la maison ou à l’hôtel et de les transporter puis fixer facilement à la moto.
Inclut des sacs intérieurs étanches.
5 pièces sont requises pour un montage et une utilisation corrects :
- 150SUU0007LH - Support de Sacoche, Gauche
- 150SUU0007RH - Support de Sacoche, Droit
- 149LUU0010LH - Sacoche, Gauche (19.5 L)
- 149LUU0010RH - Sacoche, Droite (19.5 L)
- 149LUU0009 - Kit Serrures de Sacoches
Kit de Sacoches KQR
Gardez vos effets personnels en sécurité avec ces sacoches qui complètent le style de votre moto. Set en cuir noir avec renforts rigides et système quick-release interne. Vinyle marin résistant à l’eau avec détails en cuir véritable, poche intérieure pour documents et fermeture magnétique. Montage KQR pour installation simple. Charge maximale 2,2 kg par sacoche, dimensions intérieures 26×33×13 cm. Le Saddlebag Kit comprend : 999940522 (sacoches), 999940521B (supports), 999940523B (KQR side bars). Non compatible avec dossier fixe.
Kit de Sacoches de Selle
Set de sacoches cuir noir à montage fixe avec renforts rigides. Vinyle résistant à l’eau avec détails cuir, poche intérieure et fermeture magnétique. Charge maximale 2,2 kg par sacoche. Dimensions H26 × L33 × P13 cm. Le set comprend : sacoches 999940522 et support fixe 999940819.
Kit support KQR, noir
Construction en acier robuste avec revêtement poudre et système de montage KQR pour une installation et un retrait rapides des accessoires.
À acheter comme composant requis pour le montage de :
- Dossier passager KQR, noir - 999940518B
- Set de sacoches Premium - 999940522
Dossier KQR, Chromé
Kawasaki Quick Release Passenger Backrest avec dossier rembourré et système de montage KQR pour installation/démontage rapide. Verrouillage à clé, hauteur 20 cm depuis la selle. Compatible avec porte-bagages en option (vendu séparément) et nécessite le KQR-bracket kit. Finition chrome. Uniquement compatible avec saddlebag kit avec supports KQR.
Luggage Rack Chrome (Option for KQR backrest)
Porte-Bagages, Noir
Porte-bagages en acier durable avec revêtement poudre, remplaçant la selle passager.
Conçu pour améliorer la praticité et le style.
Fixez solidement ce porte-bagages sur le garde-boue arrière pour augmenter la capacité de chargement.
Développé par Kawasaki pour s’intégrer parfaitement aux lignes modernes et épurées de la Vulcan S.
Longueur = 35 cm, largeur = 20 cm. Finition Anthracite/Noir ou Chrome.
Important : non adapté au transport d’un passager.
Dossier Passager KQR, Noir (Vulcan S)
Dossier passager confortable rembourré avec finition en similicuir, montage/démontage facile. Système de montage KQR™ avec clé et serrure pour plus de sécurité. 20 cm de hauteur. Conçu pour permettre le montage d’un porte-bagages en option (vendu séparément).
(Uniquement compatible avec un set de sacoches avec supports KQR)
(Finition anthracite/noir)
Le dossier passager se compose de 2 éléments :
1. Kit plaque d’installation KQR™
2. Dossier KQR™ avec serrure
Sac de Selle Passager (18–21 L)
Sac arrière 18–21 L en remplacement de la selle passager. Nylon déperlant avec structure et couvercle renforcés en mousse. Se monte sur les fixations du garde-boue via sangles quad et support central en acier avec revêtement caoutchouc pour protéger la peinture. Extensible de 7 cm (de 18 à 21 L). Passepoils réfléchissants, logo sur le couvercle. Dimensions L45 × l25 × H20–28 cm. Ne pas utiliser sur carénages satinés/semi-brillants/mats.
Sacoche de Réservoir (Vulcan S)
Sacoche de réservoir robuste en nylon résistant à l’eau, avec structure et couvercle renforcés en mousse pour conserver sa forme même lorsqu’elle est vide.
Extension permettant d’augmenter la capacité de rangement de 7 cm.
Plateau transparent avec fenêtre (13x10x4cm) pour transpondeur, pièces, etc. Doubles sorties de câble.
Kit ERGO-FIT™ Reduced Reach
ERGO-FIT™ Reduced Reach. Recommandé pour pilotes de moins de 170 cm. Les composants réglables d’origine et accessoires réduisent la distance vers guidon et repose-pieds. Repose-pieds 25 mm plus proches, guidon Easy Reach réduit la portée de 36 mm et selle Easy Reach avance le pilote d’environ 50 mm avec flancs plus fins pour un meilleur accès au sol.
Selle Passager Confort ERGO-FIT®
Selle passager allongée confortable, conçue pour être combinée avec une selle pilote allongée.
La partie avant est adaptée pour offrir plus d’espace au pilote.
Le rembourrage est plus épais pour un confort accru. Support inclus.
La selle passager allongée doit être combinée avec la selle pilote allongée
Kit ERGO-FIT™ Extended Reach
ERGO-FIT™ Extended Reach. Recommandé pour pilotes de plus de 183 cm. Composants réglables et accessoires Extended Reach offrent plus d’espace, confort et confiance. Repose-pieds 25 mm vers l’avant, leviers plus éloignés et selle gel reculée de 25 mm (selle avant et arrière à combiner).
Antivol de casque One-Key System
Verrouillez votre casque en toute sécurité et facilement lorsque vous quittez la moto
- Serrure montée sur le châssis utilisant le système Kawasaki One Key, permettant d’utiliser la clé de contact
- Construction en acier
- Comprend tous les supports et le matériel nécessaires
- Installation par un concessionnaire Kawasaki requise
Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M10
Points de fixation soigneusement positionnés pour une béquille d’atelier, assurant la stabilité pendant l’entretien ou le stockage. Les bobbins se montent solidement sur le bras oscillant, permettant de lever la moto facilement et en toute sécurité.
Kit support téléphone SP Connect+
Développé en collaboration avec SP Connect, ce kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibration et un support téléphone universel. Compatible avec la plupart des smartphones. Tirez la bague, vissez, puis poussez pour verrouiller. Le téléphone reste entièrement utilisable et peut être fixé ou retiré en quelques secondes.
- Système de Sacoches Latérales KQR (2 x 19,5 L)
- Kit de Supports KQR, Chromé
- Kit de Sacoches KQR
- Kit de Sacoches de Selle
- Set de Fixation pour Sacoches de Selle
- Kit support KQR, noir
- Dossier KQR, Chromé
- Dossier Passager
- Porte-Bagages, Noir
- Dossier Passager KQR, Noir (Vulcan S)
- Sac de Selle Passager (18–21 L)
- Sacoche de Réservoir (Vulcan S)
- Kit Porte-Bagages
- Kit Barre LED
- Kit ERGO-FIT™ Reduced Reach
- Kit Liserés de Jantes, Vert
- Guidon, Chromé (Vulcan S)
- Guidon Easy Reach, Chromé
- Cache de Couvercle d’Embrayage
- Guidon Easy Reach (36 mm Plus Près)
- Selle Confort ERGO-FIT® (+25 mm)
- Selle Passager Confort ERGO-FIT®
- Selle ERGO-FIT™ Abaissée (-5 mm)
- Embouts de Guidon, Chromés
- Kit GPS Universel
- Cache de Couvercle d’Embrayage, Chromé
- Kit Liserés de Jantes, Argent
- Kit Relais
- Biellette de Sélecteur Extended Reach, 230 mm
- Kit ERGO-FIT™ Extended Reach
- Biellette de Sélecteur Reduced Reach, 180 mm
- Antivol de casque One-Key System
- Prise 12V
- Set de Bobines de Bras Oscillant avec Protections M10
- Housse Outdoor – Large
- Kit Adaptateur de Support de Navigation pour TomTom Série 400
- Kit support téléphone SP Connect+
- GPS TomTom Rider 550
- Housse Outdoor – Medium
- Tapis de Stand