Racing
0
Malheureusement, aucun de nos produits ne correspond actuellement aux critères que vous avez sélectionnés
Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec collecteurs en titane et silencieux en titane. Conçu pour des performances moteur maximales et un poids minimal. Conforme aux limites sonores FIM et équipé d’un support soudé durable et d’un embout en titane.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec tubes et silencieux en titane.
Conçu pour des performances moteur maximales et un poids réduit.
- Réduction de poids de 1.3 kg
- +1.9 kW (2.6 ch) à 7.500 tr/min et +2.5 Nm à 7.600 tr/min
Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec tubes et silencieux en titane.
Conçu pour des performances moteur maximales et un poids réduit.
- Réduction de poids de 0.9 kg
- +0.6 kW (0.8 ch) à 10.500 tr/min et +0.5 Nm à 10.500 tr/min
Lightweight full exhaust system with stainless steel tubes and a titanium muffler. The exhaust system meets FIM noise limits. It features a durable welded bracket and titanium end cap.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
Cadena Kawasaki dorada original con logotipos KX.
La cadena Kawasaki dorada 520 está diseñada para motos de motocross y enduro KX.
Cadena sellada con juntas tóricas en X y cuerpo estrecho. Más resistente a la suciedad y a la hidrolimpiadora a presión. Juntas tóricas en X de alta calidad para reducir la fricción y mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad. Incluye eslabón maestro.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider. T=0.37
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Bouchon de radiateur haute pression (1,8 bar) permettant une pression de fonctionnement plus élevée.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Bougie NGK BR10EIX Iridium haute performance. Électrode centrale fine en iridium et électrode de masse conique courte pour de meilleures performances d’allumage dans des conditions difficiles. Cela améliore la réponse moteur.
Veillez à choisir l’indice thermique approprié en fonction de l’utilisation et du réglage du moteur.
