Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec collecteurs en titane et silencieux en titane. Conçu pour des performances moteur maximales et un poids minimal. Conforme aux limites sonores FIM et équipé d’un support soudé durable et d’un embout en titane.
Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec tubes et silencieux en titane.
Conçu pour des performances moteur maximales et un poids réduit.
Système d’échappement complet Akrapovič Evolution Line léger avec tubes et silencieux en titane.
Conçu pour des performances moteur maximales et un poids réduit.
Insert de bruit de rechange / dB-Killer, 109 dB pour 258EXR0085 & 258EXR0086
Insert de bruit de rechange / dB-Killer, 112 dB pour 258EXR0085 & 258EXR0086
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider. T=0.37
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Lightweight full exhaust system with stainless steel tubes and a titanium muffler. The exhaust system meets FIM noise limits. It features a durable welded bracket and titanium end cap.
Câblage pour Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Couronne arrière aluminium légère d’origine Kawasaki. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour allonger ou raccourcir la transmission et adapter votre moto au circuit.
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 & KX250X. Disponible avec différents tarages pour adapter votre moto au circuit et à la charge. (2 nécessaires)
L.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
R.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
Cache moteur gauche pour KX. Cache moteur d’origine sans graphismes.
Cache moteur droit pour KX. Cache moteur d’origine sans graphismes.
Cache moteur gauche pour KX250X. Cache moteur d’origine avec graphismes.
Support pour Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
Genuine Kawasaki gold chain with KX logos.
The Kawasaki gold 520 chain is designed for KX motocross and enduro racing bikes.
Sealed X-ring chain with narrow body width. More resistant to dirt and pressure washer. High grade X-Ring seals for reduced friction and improved wear resistance and durability. Includes master link.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Bouchon de radiateur haute pression (1,8 bar) permettant une pression de fonctionnement plus élevée.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Vitesse de pointe réduite et puissance accrue à bas régime pour un meilleur contrôle pour les pilotes débutants.
Bougie NGK BR10EIX Iridium haute performance. Électrode centrale fine en iridium et électrode de masse conique courte pour de meilleures performances d’allumage dans des conditions difficiles. Cela améliore la réponse moteur.
Veillez à choisir l’indice thermique approprié en fonction de l’utilisation et du réglage du moteur.
Bouchon d’échappement flexible vert pour protection contre l’eau lors du lavage ou du stockage. Small : diamètre d’échappement 15–40 mm. Big : diamètre d’échappement 33–61 mm.
Bouchon d’échappement Progrip pour Kawasaki. Adapté aux diamètres de 33–61 mm.
